هیوندای سانتافه XRT مدل ۲۰۲۲ یک خودرو آفرودی خانوادگی است

هیوندای سانتافه XRT مدل ۲۰۲۲، یک شاسی بلند خانوادگی است که ظاهر خودروهای آفرود را هم دارد. در ادامه با این SUV سرسخت، بیشتر آشنا خواهیم شد.

در صنعت خودروسازی امروزی، شرکت‌ها سعی می‌کنند تا یک نسخه از شاسی بلندهای شهری خود را با ظاهر آفرودی و امکانات جانبی حداقلی، به بازار بفرستند. این خودروها برای کسانی که قصد دارند تا یک طبیعت گردی سبک را در آخر هفته تجربه کنند، بهترین گزینه خواهند بود. آخرین شاهکار کره‌ای‌ها، دقیقا یکی از همین خودروها است که قصد دارد تا بازار خودرهای طبیعت گردی سبک را هدف بگیرد. اما در ابتدای کار و پیش از بررسی‌های فنی، اجازه دهید تا به سراغ ویدیو معرفی این شاسی بلند آفرودی جذاب برویم.

فهرست مطالب:

طراحی ظاهری و بهبودهای آفرودی نسبت به نسخه استانداردمشخصات فنی و پیشرانه ناامید کننده‌‎کابین هیوندای سانتافه XRT مدل ۲۰۲۲قیمت هیوندای سانتافه XRT مدل ۲۰۲۲

نگاهی به هیوندای سانتافه XRT مدل ۲۰۲۲

شرکت هیوندای تصمیم گرفته است که بر خلاف نمونه‌‎های قبلی، XRT را به عنوان یک خودرو مستقل در نظر بگیرد. اما این SUV نسبت به نسخه استاندارد، چه تفاوت هایی دارد؟

طراحی ظاهری و بهبودهای آفرودی نسبت به نسخه استاندارد

در نسخه XRT، یک «سینی زیرِ موتور آلومینیومی» را داریم که با رنگ نقره‌ای تیره، جلوه‌ای زیبا را خلق کرده و اصل تمام خودروهای آفرودی محسوب می‌شود. در ادامه به قطعات پلاستیکی در بامپرهای جلو می‌رسیم که نمای خودرو را درشت‌تر و گردن کلفت‌تر کرده است.

این پلاستیک‎ها، تا رکاب‌‎های کناری و گلگیرها امتداد پیدا می‌کنند. همچنین آینه‌های این نسخه هم از رنگ مشکی براق بهره می‌‎برند که در کنار سپر جلو، ریل‌های سقفی تنظیم شونده‌ی خودرو و رینگ‌های آلومینیومی جدید ۱۸ اینچی، کاملا چهره‌ی جدیدی را خلق کرده‌اند.

اما مهم ترین تفاوت هیوندای سانتافه XRT مدل ۲۰۲۲ با نسخه استاندارد، به طرح متفاوت سپر جلو و رنگ خاکستری پورتوفینو (Portofino Gray) مربوط می‌شود.

در بخش عقب هم اتفاق خاصی رخ نداده و همان چراغ‌ها و سپر و دیفیوزرِ نسخه‌ی استاندارد را می‌بینیم پس وقت خود را با آن تلف نمی‌کنیم.

مشخصات فنی و پیشرانه ناامید کننده‌‎

سانتافه ۲۰۲۲ در تریم‌‎های بالای خود، از یک l۴ توربو شارژ هیبریدی بهره می‌برد که مختص به تریم SEL است. اما از آن جایی که هیوندای قصد داشته تا نسخه XRT را خشن‌تر نشان دهد، قید هیبریدی و توربو شارژر بودن را زده!

وقتی به زیر کاپوت هیوندای سانتافه XRT مدل ۲۰۲۲ نگاه می‌‎کنیم، با یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲,۵ لیتری تنفس طبیعی رو به رو می‌شویم که می‌تواند ۱۹۱ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته دو کلاچه، به چرخ‌های جلو منتقل کند. اما مگر می‌شود که یک خودرو آفرودی را بدون قابلیت ۴WD به صحرا ببریم؟ البته که نه! شرکت هیوندای در همین راستا، تریم ۴WD را با قیمت ۱۷۹۵ دلار در اختیار خریداران قرار داده است. ولی هر چه که باشد، باید قبول کنیم که ۱۹۱ اسب بخار برای هر خودرویی بد است؛ چه برسد به یک آفرودر غول پیکر با ظرفیت ۷ سرنشین!

اما خوشبختانه این موضوع باعث شده تا سر و صدای داخل کابین به حداقل میزان خود برسد. همچنین مصرف سوخت بزرگراهی این پیشرانه به کمتر از ۹,۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد که با توجه به افزایش جهانی قیمت سوخت، خیال طبعت گردان را راحت کرده است. اما این مسئله، با لاستیک‌های پهن و فاق بلندِ آن کاملا در تضاد خواهد بود. در همین راستا بد نیست بدانید که رینگ‌های ۱۸ اینچی مشکی این خودرو، به لاستیک‌­های کومهو کروگن با کد “۲۳۵/۶۰R۱۸” مجهز هستند که به صورت اختصاصی­­­، برای مقاصد آفرودی ساخته شده­‌اند.

کابین هیوندای سانتافه XRT مدل ۲۰۲۲

شرکت هیوندای قصد داشته تا توجه مردم را به ظاهر این خودرو جلب کند و به همین خاطر است که تمام کار و تلاش طراحان، در ظاهر آن خلاصه شده و کابین نسخه XRT نسبت به مدل استاندارد، هیچ تفاوتی ندارد.

در داخل اتاق مدل XRT، یک نمایشگر دیجیتال ۸,۵ اینچی را می بینیم که در کنار نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی پشت آمپر، نمای به روزی را خلق کرده اند. همچنین نیاز به گفتن نیست که سرویس­‌های اپل کارپلی و اندروید اتو هم در سیستم مولتی مدیا پیدا می­‌شوند. اما هرچه که باشد، باید قبول کنیم که داشبورد و کنسول این خودرو نسبت به دیگر محصولات مدل ۲۰۲۲، زیادی شلوغ و شاید شلخته است.

شرکت هیوندای برای خریدارانی که کابین زیباتر و امکانات بیشتری را می­‌خواهند، برنامه خاصی دارد. مشتریان با پرداخت ۱۷۰۰ دلار، امکاناتی مثل صندوق عقب برقی، سیستم تهویه هوای اتوماتیک دو کاناله، فرمان چرمی گرم شونده، پرده عقب برقی، سوئیچ دیجیتال هیوندای، آینه وسط فتوکرومیک و حساس به نور، چراغ مخفی زیر آینه بغل، گرمکن و سردکن صندلی های ردیف جلو به همراه صندلی برقی برای راننده و سرنشین جلو، شارژر وایرلس، پاور ویندوز و چراغ نور بالای اتوماتیک را به مشتریان هدیه می­ دهد.

همچنین بد نیست بدانید که سانتافه SEL مدل ۲۰۲۲، از یک پکیج ۴۰۶۰ دلاری بهره می ­برد که صندلی ­های تمام برقی ۱۲ حالته، تریم تمام چرم، سقف پانارومیک، سیستم صوتی هارمن کاردن با ۱۲ اسپیکر، ال ای دی بار برای اسپویلر عقب و دستیار کنترل رانندگی را در اختیار خریداران قرار دهد.

امکانات و تجهیزات دستیار کنترل رانندگی پکیج آپشنال سانتافه SEL شامل موارد زیر می­‌شود:

رادار نقطه کورسیستم رادار کنترل ترافیک از پشتدستیار کنترل باقی ماندن بین خطوطهشدار خارج شدن از بین خطوط۴ سنسور اولتراسونیکترمزهای اضطراری برای هر چهار چرخ با تشخیص خودروها، عابرین، دوچرخه و موتورسیکلت سواران و حیوانات

اما متاسفانه برخلاف تمامی مزیت­‌های این آپشن ها، هیچ کدام از این پکیج‌­ها را در سانتافه XRT مدل ۲۰۲۲ نمی­‌بینیم. شاید واقعا کره ای ها فکر کرده اند که خریداران با این شاسی بلند عجیب، به سفر آفرود می‌­روند!

ولی باید خیال شما را از فضای کابین راحت کنیم و بگوییم که برای سفرهای خود، نگران کمبود فضا نباشید. همچنین صندلی‌های ردیف دوم و ردیف سوم، از نوع تاشو هستند که کابین این SUV را به یک سالن بزرگ تبدیل می‌کنند.

اما این تمام ماجرا نیست! در قسمت کفی ردیف سوم، سه قسمت اختصاصی اضافی برای قرار دادن وسایل کوچک مثل ابزار یا کیف کمک‌های اولیه، تعبیه شده است که دسترسیِ به نسبت راحتی هم دارند. پس صندوق عقب، فضای اختصاصی در زیرِ ردیف سوم و ریل‌های سقفی، یاور همیشگی شما در سفرهای خارج از جاده خواهند بود.

قیمت هیوندای سانتافه XRT مدل ۲۰۲۲

اجازه دهید تا کار خود را با نسخه استاندار شروع کنیم. قیمت نسخه XRT از ۳۳۹۹۵ دلار شروع می­‌شود که ۱۲۴۵ دلار هم به عنوان هزینه های حمل و نقل آن در نظر گرفته شده است. همچنین برای داشتن کفی های مخصوص، باید ۱۹۵ دلار دیگر پرداخت کنید. در مورد آپشن ۱۷۹۵ دلاری برای ۴WD شدن هم صحبت کردیم.

در پایان باید بگوییم که هیوندای سانتافه XRT مدل ۲۰۲۲، واقعا در حد و اندازه‌ی یک شاسی بلند آفرودی سبک می‌تواند نیازهای شما را بر طرف کند اما اگر توقع آفرود سنگینی را داشته باشید، باید پیشنهاد کنیم که قید این خودرو را بزنید. چرا که در نسخه XRT، هیچ خبری از کیت ارتفاع یا سیستم تعلیق آفرودی نیست و پیشرانه‌ی آن هم چنگی به دل نمی‌زند!