جت تجاری MC۲۱-۳۰۰ جایگزینی برای بوئینگ ۷۳۷-مکس

مهران عسکری: هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس و ایرباس ۳۲۰ نئو از زمره پرفروش‌ترین و ایمن‌ترین هواپیماهای جت تجاری جهان هستند که در بسیاری از خطوط پروازی در سراسر جهان مسافران را جابه‌جا می‌نمایند. هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ مکس که به‌عنوان ایمن‌ترین جت مسافربری در دنیا نیز شناخته می‌شود اولین پرواز خود را در اواخر ژانویه ۲۰۱۶ انجام داد و از سال ۲۰۱۷ به خدمت گمارده شد.

این هواپیما می‌تواند در مدل‌های مختلف بین ۱۴۹ تا ۲۲۰ مسافر را حمل نماید و از ۹۰ تا ۱۱۶ میلیون دلار قیمت دارد و اصلی‌ترین رقیب آن نیز ایرباس ۳۲۰ نئو می‌باشد. ایرباس ۳۲۰ نئو نیز جت تجاری باریک‌پیکری است که اولین پرواز خود را در سال ۲۰۱۵ انجام داد و از سال ۲۰۱۶ به خدمت گمارده شد؛ این هواپیما قابلیت حمل ۱۴۰ تا ۲۴۰ مسافر را در مدل‌های مختلف دارد و هر فروند از آن بین ۱۰۱ تا ۱۲۹ میلیون دلار قیمت دارد.

اما در حال حاضر رقیبی از شرق در یکی از شلوغ‌ترین و پر رقابت‌ترین کلاس‌های هواپیماهای تجاری قد علم کرده و در نظر دارد تا سهمی از بازار پرفروش هواپیماهای باریک پیکر را نصیب خود نماید؛ این هواپیما قرار است تا پایان سال ۲۰۲۰ پروازهای خود را با موتور بومی به اتمام رساند؛ گرچه قبلاً تست‌های پروازی خود را پشت سر گذاشته و در حال سپری کردن تست‌های نهایی برای به پرواز درآمدن با موتورهای ساخت روسیه pd-۱۴ می‌باشد.

چه زمانی این هواپیمای جدید به پرواز در خواهد آمد؟

از لحاظ فنی هواپیمای MC۲۱-۳۰۰ اولین پرواز آزمایشی خود را در ۲۸ می ۲۰۱۸ به پایان رساند و ۴ پیش نمونه ساخته شده از آن نیز در فاز تست و بررسی تا استانبول پرواز کرده‌اند ولی تمامی این پروازها توسط موتور پرات اند ویتنی pw۱۰۰۰g که در هواپیماهای ایرباس ۳۲۰ نئو؛ ۲۲۰؛ میتسوبیشی اسپی جت… نیز به کار برده شده صورت گرفته است.

شرکت هواپیمایی متحد روسیه قصد دارد که این هواپیما را با موتورهای PD-۱۴ به پرواز در آورد که در حال حاضر این موتورها به بدنه هواپیما متصل شده‌اند و در حال گذراندن آزمایش‌های زمینی می‌باشند که مقرر گردیده است که نصب؛ استفاده؛ تست و بررسی موتور بومی pd-۱۴ تا پایان سال ۲۰۲۰ انجام پذیرد دلیل اینکه روسیه در حال حاضر تمرکز خود را بر روی تولید یک موتور بومی معطوف ساخته این است که از کنترل کامل بر زنجیره تأمین خود مطمئن شده و نه‌تنها از تأخیرهای به وجود آمده جلوگیری نماید بلکه برای پشتیبانی از صنعت بومی و ملی خود از این موتورهای جایگزین استفاده نماید

چرا روسیه در حال ساخت mc۲۱ می‌باشد؟

با رشد روزافزون صنعت هواپیمایی و افزایش تقاضا برای هواپیماهای باریک پیکر که قابلیت حمل ۱۵۰ تا ۲۰۰ مسافر را دارند (مانند بوئینگ ۷۳۷ – مکس و ایرباس ۳۲۰ نئو) و سفارش‌های معوق بسیار زیاد هردو شرکت مذکور که ممکن است مشتریان حتی سال‌ها برای دریافت سفارش خود منتظر بمانند بنابراین فرصتی به‌خصوص برای mc -۲۱ در این حوزه پیش آمده که در این بازار سودآور نفوذ کرده و سهم خود را از بازار کسب نماید.

شرکت هواپیمایی ایرفولوت روسیه ۵۰ فروند از این هواپیما را سفارش داده و ممکن است ۳۵ فروند دیگر نیز سفارش دهد (شرکت ایرفلوت بایستی ۲۰۰ فروند هواپیمای تولید داخلی روسیه ssj۱۰۰ و mc۲۱ را خریداری نماید که بایستی این ناوگان تا سال ۲۰۲۶ برای نیل به اهداف شرکت عملیاتی گردند)

Mc۲۱ – ۳۰۰ چگونه با بوئینگ و ایرباس رقابت خواهد کرد

Mc۲۱ – ۳۰۰ می‌تواند در یک پیکربندی با چگالی بالا تا ۲۱۱ مسافر را حمل نماید و مسافت ۶۰۰۰ کیلومتری را پرواز نماید ایرباس ۳۲۰ نئو قادر است که در یک پیکربندی با چگالی بالا تا ۱۹۵ مسافر را حمل نماید و مسافتی ۶۵۰۰ کیلومتری را پرواز نماید و در آخر بوئینگ ۷۳۷ مکس ۸ نیز قادر خواهد بود تا ۲۰۰ مسافر را حمل نماید و مسافت ۶۵۷۰ کیلومتری را پرواز نماید

پرواضح هست که این هواپیما در همان دسته از هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ مکس و ایرباس قرار می‌گیرد و جایگزین مناسبی برای خطوط هوایی خواهد بود که در نزدیکی روسیه قصد خرید هواپیمایی با چنان مشخصاتی دارند؛ البته برخی نگرانی در مورد نگهداری هواپیما وجود دارد اما به دلیل آنکه هنوز این هواپیما به بازار عرضه نگردیده است ما نمی‌توانیم در مورد آن اظهار نظری نماییم اما قطعاً نقطه عطف این هواپیما موتورهای کاملاً بومی آن می‌باشد که افق‌های تازه‌ای را به روی صنعت هوایی بازرگانی روسیه باز خواهد کرد.