f:I[55593,["/_next/static/chunks/0fae3c0f0997e7bb.js","/_next/static/chunks/0729348afdf1273d.js"],"default"] 10:I[22163,["/_next/static/chunks/0fae3c0f0997e7bb.js","/_next/static/chunks/0729348afdf1273d.js"],"default"] 11:I[76678,["/_next/static/chunks/0fae3c0f0997e7bb.js","/_next/static/chunks/0729348afdf1273d.js"],"Image"] 12:I[74085,["/_next/static/chunks/0fae3c0f0997e7bb.js","/_next/static/chunks/0729348afdf1273d.js"],"default"] 13:T802,

همزمان با تحویل خودروی فیدلیتی توسط گروه بهمن در سال جاری، یک مشکل گریبان مشتریان را گرفت. مشکل داغ شدن گیربکس دوکلاچه خشک فیدلیتی که باعث شد این خودروساز فیلم های آموزشی را برای چگونگی کار با این گیربکس منتشر کند تا کمتر شاهد مراجعه مشتریان به دلیل این مشکل باشد.

قبلاً نیز چنین مشکلی در چری تیگو 7 مدیران خودرو دیده شده بود. خودرویی که از نظر گیربکس و پیشرانه کاملاً مشابه فیدلیتی است و از قبل نیز می توانستیم بروز چنین مشکلی را در شهرهای بزرگ و پرترافیکی مانند تهران حدس بزنیم.

اگرچه این مشکل یک راه حل بسیار ساده و آن هم خلاص کردن گیربکس در ترافیک های سنگین دارد، اما گروه بهمن اعلام کرده که قصد دارد فیدلیتی پرایم را از سال آینده (1401) با گیربکس دوکلاچه تر روانه بازار کند تا دیگر این مشکل بروز پیدا نکند.

نکته قابل ذکر دیگر، عرضه خودروی فیدلیتی پرستیژ با گیربکس دوکلاچه تر است و با این اوصاف دیگر باید گفت که گروه بهمن کل صورت مسئله مشکل داغ شدن گیربکس ها را در این خودرو پاک خواهد کرد.