شیائومی به طور غافلگیرکننده‌ای از نمونه اولیه شیائومی SU7 اولترا با بدنه تمام کربنی در جریان سخنرانی سالانه 2024 لی جون، بنیانگذار شیائومی، که دیشب برگزار شد، پرده برداری کرد. شیائومی SU7 اولترا اولین خودرویی است که به موتور جدید HyperEngine V8s شیائومی مجهز شده است.

نمونه اولیه شیائومی SU7 اولترا به سه موتور ساخت شیائومی مجهز است، شامل دو موتور V8s و یک موتور V6s، که در مجموع قدرتی معادل 1548 اسب بخار تولید می‌کنند. این میزان قدرت حتی از خودروهای اسپرت لوکس رده بالایی مانند بوگاتی شیرون با 1479 اسب بخار نیز فراتر می‌رود.

موتور HyperEngine V8s ساخت شیائومی دارای حداکثر سرعت 27,200 دور در دقیقه، حداکثر قدرت 578 اسب بخار و گشتاور حداکثر 635 نیوتن متر است که آن را به قدرتمندترین موتور تولید شده توسط این شرکت مستقر در پکن تبدیل می‌کند. علاوه بر این، شیائومی SU7 اولترا به باتری پرقدرت Qilin 2.0 ساخت CATL مخصوص مسابقه مجهز شده که حداکثر خروجی آن 1330 کیلووات است. حتی در شارژ 20 درصدی، این باتری قادر به تخلیه 880 کیلووات توان است.

شیائومی SU7 اولترا با قدرت 1548 اسب بخار

نکته جالب اینکه باتری‌های Qilin ساخت CATL از فناوری لیتیوم فسفات آهن (LFP) استفاده می‌کنند. SU7 اولترا از شارژ 897 ولتی و نرخ شارژ 5.2C پشتیبانی می‌کند که به این معنی است که خودرو می‌تواند در کمتر از 12 دقیقه شارژ شود.

در زمینه ترمزگیری، این خودرو به کالیپرهای ترمز با کارایی بالای AP Racing مخصوص مسابقه مجهز شده که دارای کالیپرهای ثابت آهنگری شده شش پیستونه در جلو و عقب، و لنت‌های ترمز مسابقه‌ای است که قادر به تحمل دمای کاری بیش از 800 درجه هستند.

علاوه بر این، شیائومی SU7 اولترا از معکوس کردن موتور برای بازیابی انرژی ترمز استفاده می‌کند که حداکثر 0.6G نیروی ترمزی را بازیابی می‌کند. در شرایط ترمز کامل، می‌تواند شتاب منفی بیش از 2.36G ایجاد کند و فاصله ترمز از 100 کیلومتر بر ساعت تا توقف کامل را به تنها 25 متر کاهش دهد.

SU7 اولترا می‌تواند در تنها 1.97 ثانیه از 0 به 100 کیلومتر بر ساعت و در 5.97 ثانیه از 0 به 200 کیلومتر بر ساعت برسد و در 15 ثانیه به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت دست یابد. حداکثر سرعت گزارش شده 350 کیلومتر بر ساعت است و وزن خودرو کمی کمتر از 1,900 کیلوگرم است.

طراحی شیائومی SU7 اولترا به طور قابل توجهی با مدل استاندارد SU7 متفاوت است و دارای یک بال عقب بزرگ از جنس فیبر کربن است که می‌تواند تا 2,145 کیلوگرم نیروی رو به پایین تولید کند. بقیه قسمت‌های خودرو نیز برای بهبود آیرودینامیک تغییر کرده‌اند، از جمله افزودن دو دریچه بزرگ جلو و بزرگ‌تر کردن اسپلیتر جلو و رکاب‌های کناری.

شیائومی SU7 اولترا

ابعاد خودرو 5260/2064/1406 میلی‌متر با فاصله محوری 3000 میلی‌متر است. SU7 اولترا به دلیل کیت بدنه عملکردی خود، عریض‌تر و بلندتر از مدل استاندارد SU7 است، در حالی که فاصله محوری یکسانی دارد.

شیائومی قصد دارد رکورد جدیدی برای کلاس سدان چهار درب الکتریکی در نوربورگرینگ ثبت کند. در حال حاضر، سریع‌ترین خودروی الکتریکی در نوربورگرینگ، فولکس واگن ID.R با زمان دور 6:05.336 دقیقه است. سریع‌ترین خودروی الکتریکی چهار درب در نوربورگرینگ، پورشه تایکان توربو GT با زمان دور 7:07.55 دقیقه است. این شرکت قصد دارد در ماه اکتبر رکورد دور را در پیست افسانه‌ای نوربورگرینگ نوردشلایفه بشکند.

شیائومی در حال حاضر تنها مدل استاندارد شیائومی SU7 را در چین می‌فروشد و دومین مدل خرده‌فروشی آن در حال انجام آزمایش‌های جاده‌ای است. خودروهای الکتریکی چینی با تمرکز بر عملکرد در حال حاضر شامل زیکر 001 FR با 1247 اسب بخار و یانگ وانگ U9 ساخت BYD با 1287 اسب بخار هستند. مشخص نیست که آیا شیائومی SU7 اولترا هرگز گواهی جاده‌ای دریافت خواهد کرد یا خیر، اما با 1578 اسب بخار قدرت و حداکثر سرعت 350 کیلومتر بر ساعت، کاملاً از مدل‌های ذکر شده به عنوان سریع‌ترین خودروی چهار درب جهان پیشی می‌گیرد.

گالری تصاویر