سه چالش صادرات خودرو از ایران

صنعت خودرو ایران درحال‌حاضر با چالش‌های بزرگی روبه‌رو است که ناشی از فشارهای اقتصادی، تحریم‌ها و نیاز به همگامی با تغییرات جهانی در زمینه تکنولوژی است. در این شرایط، خودروسازان ایرانی باید به‌طور جدی به نوآوری و به‌روزرسانی فرآیندهای تولید خود پرداخته است و درعین‌حال، با بهبود کیفیت و کاهش هزینه‌ها رقابتی‌تر شوند.

در همین زمینه، پویا عباسیان، کارشناس تجارت بین‌الملل در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» بر اهمیت توجه به نیازهای بازار داخلی و جهانی و نقش فناوری‌های نوین در تحول صنعت خودرو تاکید کرد. وی همچنین از دیدگاه‌های خود درباره لزوم توجه به خودروهای سبز، کاهش وابستگی به واردات و تلاش برای ارتقای برندهای داخلی صحبت کرده و راهکارهایی را برای گذار از بحران‌های کنونی این صنعت ارائه داده است.

در زمینه صادرات خودرو از ایران، چه موانعی وجود دارد و آیا می‌توان به صادرات خودروهای ایرانی به بازارهای خارجی به‌ویژه کشورهای منطقه امیدوار بود؟

صادرات خودرو از ایران با موانع زیادی روبه‌رو است. نخستین چالش بزرگ، کیفیت پایین محصولات داخلی است که در مقایسه با برندهای جهانی، خودروهای ایرانی هنوز نتوانسته‌اند استانداردهای بین‌المللی را به‌طور کامل برآورده کنند. این موضوع باعث می‌شود صادرات خودرو به کشورهای پیشرفته یا حتی برخی کشورهای منطقه با مشکل روبه‌رو شود.

دومین چالش، محدودیت‌های تحریمی و مشکلات در دسترسی به قطعات و مواد اولیه از خارج کشور است که صادرات خودروهای ایرانی را محدود کرده است.

چالش سوم، عدم شناخت کافی از نیازهای بازارهای خارجی است. خودروسازان ایرانی هنوز نتوانسته‌اند تحلیل دقیقی از بازارهای بین‌المللی و خواسته‌های مصرف‌کنندگان در این بازارها داشته باشند. به همین دلیل، تولید خودروهایی که قابلیت رقابت در بازارهای خارجی را داشته باشد، دشوار است. با این‌حال، برخی از کشورها در منطقه به دلیل مشابهت‌های اقتصادی و فرهنگی، بازارهایی هستند که خودروهای ایرانی می‌توانند در آن‌ها موفق شوند. این بازارها به‌ویژه در خاورمیانه و آسیای‌میانه پتانسیل خوبی برای صادرات خودروهای ایرانی دارند.

برای غلبه بر این موانع، خودروسازان ایرانی باید به ارتقای کیفیت محصولات خود و به‌روزرسانی تکنولوژی‌های تولیدی توجه بیشتری داشته باشند. همچنین باید به شناسایی فرصت‌ها و طراحی استراتژی‌های بازاریابی مناسب برای هر بازار صادراتی بپردازند. دولت نیز می‌تواند با ارائه مشوق‌های صادراتی، حذف تعرفه‌های گمرکی و تسهیل در فرآیندهای صادراتی، به تقویت صنعت خودرو در زمینه صادرات کمک کند. در نهایت، با تمرکز بر تولید خودروهای با کیفیت و رقابتی، صنعت خودرو ایران می‌تواند به صادرات بیشتر و موفقیت در بازارهای خارجی امیدوار باشد.

با توجه به تداوم رکود در بازار خودرو طی چند سال گذشته آیا با توجه به افزایش تولید خودروهای داخلی، تقاضای بازار به‌طور پایدار تامین خواهد شد یا بازار با بحران‌هایی مواجه خواهد بود؟

بازار خودرو در ایران تحت تاثیر چند عامل اقتصادی و اجتماعی قرار دارد و پیش‌بینی آن در کوتاه‌مدت به‌خصوص در شرایط اقتصادی نامطمئن، دشوار است. با این‌حال، یکی از نکات مثبت فعلی، افزایش تولید خودروهای داخلی است که به‌ویژه در بخش خودروهای ارزان‌قیمت و اقتصادی می‌تواند باعث تامین نیاز بازار شود.

در شرایطی که بسیاری از مصرف‌کنندگان نمی‌توانند خودروهای خارجی را خریداری کنند، تولید خودروهای داخلی می‌تواند تا حد زیادی خلأ موجود را پر کند. اما این وضعیت ممکن است در بلندمدت با چالش‌هایی مواجه شود، به‌ویژه اگر خودروسازان نتوانند کیفیت محصولات خود را ارتقا داده یا تنوع تولیدات خود را افزایش دهند. یکی از مشکلاتی که می‌تواند باعث ایجاد بحران در بازار خودرو شود، کمبود تقاضای واقعی برای خودروهای داخلی است.

با توجه به تحریم‌ها و بحران‌های اقتصادی، قدرت خرید مردم به‌شدت کاهش یافته است. اگر خودروسازان نتوانند هزینه‌ها را کاهش دهند یا قیمت‌ها را در سطح معقول نگه دارند، تقاضا برای خودروهای داخلی ممکن است سقوط کند و در نتیجه با کاهش تولید و رکود مواجه شویم.

علاوه بر این، در صورت عدم نوآوری و عدم به‌روزرسانی خودروهای تولیدی، بازار ممکن است از سوی خودروهای خارجی و مدل‌های جدیدتر مونتاژی تهدید شود. به عقیده بنده، با وجود تمام چالش‌ها، به نظر می‌رسد که با برنامه‌ریزی صحیح و حمایت‌های دولتی، بازار خودرو در ایران همچنان پتانسیل رشد دارد.

اگر شرکت‌های سرمایه‌گذاری به‌ویژه در زمینه تسهیلات مالی برای خرید خودرو و حمایت از تولید داخلی فعالیت کنند، تقاضای بازار می‌تواند به‌طور نسبی پایدار باقی بماند. همچنین، اگر خودروسازان به سمت تنوع محصولات، ارتقای کیفیت و به‌کارگیری فناوری‌های نوین حرکت کنند، می‌توان امیدوار بود که بحران‌های احتمالی در آینده تا حد زیادی مدیریت شوند.

با توجه به روند تحولات جهانی و تقاضای بیشتر برای خودروهای اقتصادی، صنعت خودرو داخلی تا چه حد آماده است تا به سمت تولید خودروهای کم‌مصرف و پاک حرکت کند؟ آیا برنامه‌ای در این زمینه دارد؟

یکی از روندهای عمده در صنعت خودرو در سطح جهانی، حرکت به سمت تولید خودروهای اقتصادی، کم‌مصرف و پاک است. خودروهای برقی، هیبرید و استفاده از سوخت‌های پاک به‌طور فزاینده‌ای در حال تبدیل شدن به انتخاب‌های اول مصرف‌کنندگان هستند. اما در ایران، صنعت خودرو هنوز به‌طور گسترده‌ای در این مسیر حرکت نکرده است و خودروهای سبز هنوز جایگاه مهمی در تولیدات داخلی ندارند.

موانع عمده‌ای که در این زمینه وجود دارد، شامل هزینه‌های بالا، کمبود زیرساخت‌های مناسب برای شارژ خودروهای برقی و نبود سیاست‌های حمایتی کافی است. با این‌حال، برخی خودروسازان داخلی به این سمت حرکت کرده و برنامه‌هایی برای تولید خودروهای برقی و کم‌مصرف در دست دارند. برای مثال، طرح‌هایی برای تولید خودروهای هیبرید و برقی با قیمت مناسب در حال بررسی است، اما هنوز این پروژه‌ها در مراحل اولیه خود هستند.

به‌ویژه در شرایط کنونی که تحریم‌ها و بحران اقتصادی موجب افزایش هزینه‌های تولید شده است، بسیاری از خودروسازان تمایل چندانی به سرمایه‌گذاری در این بخش ندارند. با این‌حال، تقاضا برای خودروهای سبز در ایران نیز رو به افزایش است، به‌ویژه در شهرهای بزرگ که آلایندگی هوا یکی از مسائل مهم محسوب می‌شود. برای حرکت به سمت تولید خودروهای پاک، نیاز به سرمایه‌گذاری گسترده در تحقیق‌وتوسعه، ایجاد زیرساخت‌های لازم برای استفاده از خودروهای برقی و تدوین سیاست‌های حمایتی از سوی دولت وجود دارد.

اگر دولت بتواند با ارائه مشوق‌ها، تسهیلات مالی و حمایت‌های قانونی، صنعت خودرو را به سمت تولید خودروهای پاک سوق دهد، این روند می‌تواند در آینده نزدیک شتاب بیشتری بگیرد. همچنین، خودروسازان باید به سمت بومی‌سازی فناوری‌های مورد نیاز برای تولید خودروهای کم‌مصرف و برقی حرکت کنند و با استفاده از پتانسیل‌های داخلی، هزینه‌های تولید را کاهش دهند. در این صورت، ایران نیز می‌تواند سهم خود را از این تحولات جهانی در صنعت خودرو به دست آورد.

صنعت خودرو در ایران به‌طور فزآینده‌ای تحت‌تاثیر تغییرات اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی قرار دارد. به نظر شما، تغییرات در رفتار مصرف‌کنندگان چگونه می‌تواند بر استراتژی‌های خودروسازان تاثیر بگذارد؟

تغییرات اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی می‌توانند تاثیرات عمیقی بر رفتار مصرف‌کنندگان و درنتیجه استراتژی‌های خودروسازان بگذارند. در ایران، وضعیت اقتصادی ناپایدار و تورم بالا موجب شده است که قدرت خرید مردم کاهش یابد و آن‌ها به سمت خرید خودروهایی با قیمت مناسب‌تر و مقرون به‌صرفه‌تر گرایش پیدا کنند. این تغییر در رفتار مصرف‌کنندگان می‌تواند خودروسازان را به تولید خودروهایی ارزان‌تر، کم‌مصرف‌تر و با قیمت رقابتی‌تر سوق دهد.

در این راستا، بسیاری از خودروسازان داخلی باید به سمت تولید خودروهایی با قطعات ارزان‌تر، مصرف سوخت پایین‌تر و استفاده از فناوری‌های ساده‌تر حرکت کنند تا بتوانند پاسخگوی نیاز بازار باشند. علاوه بر تغییرات اقتصادی، تغییرات اجتماعی و فرهنگی نیز می‌توانند رفتار مصرف‌کنندگان را تحت تاثیر قرار دهند. به‌عنوان‌مثال، افزایش آگاهی مردم در مورد مسائل زیست‌محیطی و دغدغه‌های مربوط به آلایندگی خودروها، می‌تواند تقاضا برای خودروهای سبز، برقی و کم‌مصرف را بیشتر کند.

خودروسازان داخلی باید این تغییرات در ارزش‌ها و ترجیحات مصرف‌کنندگان را در استراتژی‌های خود لحاظ کرده و محصولات خود را به گونه‌ای طراحی کنند که با این انتظارات جدید همخوانی داشته باشد. همچنین، با توجه به افزایش آگاهی عمومی و تمایل به خرید خودروهای با تکنولوژی‌های نوین، تولید خودروهای هوشمند و مجهز به سیستم‌های ایمنی و ارتباطی پیشرفته می‌تواند برای خودروسازان داخلی یک فرصت باشد.

به‌طور کلی، خودروسازان باید به تغییرات رفتاری مصرف‌کنندگان واکنش سریع نشان داده و استراتژی‌های خود را برای پاسخ به نیازهای متغیر بازار، تطبیق دهند. این شامل توجه به قیمت‌گذاری رقابتی، کیفیت بالا، مصرف سوخت بهینه، ایمنی و پاسخگویی به دغدغه‌های زیست‌محیطی است. همچنین، استفاده از روش‌های نوین بازاریابی و فروش دیجیتال نیز می‌تواند به خودروسازان در جذب و حفظ مشتریان کمک کند.