ایلان ماسک، مدیرعامل شرکت تسلا، در سال‌های اخیر از ثروتمندترین افراد جهان بوده و دارایی‌اش به‌تازگی با رسیدن به نیم تریلیون دلار، به سطحی نجومی رسیده است.

به گزارش بی بی سی فارسی، با وجود این ماسک مدعی است که سبک زندگی‌اش تا حدود زیادی ساده و بی‌زرق‌وبرق است. او در سال ۲۰۲۱ گفت در خانه‌ای در تگزاس زندگی می‌کند که ارزش آن ۵۰ هزار دلار است.

گرایمز، شریک سابق زندگی او که دو فرزند از ماسک دارد، در گفت‌وگو با مجله ونتی‌ فر در سال ۲۰۲۲ گفت که او بر خلاف تصور زندگی اشرافی و تجملاتی ندارد.

او به این مجله گفت: «او مثل میلیاردرها زندگی نمی‌کند. گاهی حتی زیر خط فقر است.» گرایمز همچنین گفته یک بار ماسک حتی حاضر نشد تشک جدیدی بخرد، با این‌که سوراخ شده بود.

اگرچه محل زندگی‌ ایلان ماسک ممکن است بر خلاف انتظار چند‌ان لوکس نباشد، اما علاقه او به خودروهای خاص، از جمله خودرویی که به زیردریایی تبدیل می‌شود، معروف است. او همچنین مجموعه‌ای از جت‌های شخصی دارد که ارزش آن‌ها ده‌ها میلیون دلار است.

و البته آن ولخرجی کوچک در سال ۲۰۲۲ که توییتر را به ۴۴ میلیارد دلار خرید.

عمارت‌های لوکس که آن‌ها را فروخت

ماسک زمانی مجموعه‌ای چشمگیر از املاک مسکونی داشت. وال‌استریت ژورنال در سال ۲۰۱۹ گزارش داد که او طی حدود هفت سال، ۱۰۰ میلیون دلار صرف خرید هفت خانه کرده است. بیشتر آن خانه‌ها در محله اعیان‌نشین بل‌ایر کالیفرنیا و نزدیک یکدیگر بودند.

همه این ملک‌ها استخر شنا، زمین تنیس، انبار شراب، کتابخانه خصوصی و سالن مهمانی داشتند. یکی از آن‌ها خانه‌ای در یک مزرعه بود که زمانی به بازیگر افسانه‌ای فیلم ویلی وانکا، جین وایلدر، تعلق داشت.

اما در سال ۲۰۲۰، ماسک نظرش را تغییر داد و توییت کرد که «تقریباً تمام دارایی‌های منقولش را می‌فروشد» و «هیچ خانه‌ای» نگه نخواهد داشت.

او نوشت: «به پول نیاز ندارم. خودم را وقف مریخ و زمین کرده‌ام. مالکیت فقط بار آدم را سنگین‌تر می‌کند.»

او یک شرط هم گذاشت؛ این‌که خانه جین وایلدر «نباید خراب شود یا ذره‌ای از جلوه خود را از دست بدهد.»

این خانه سه‌ خوابه را به جردن واکر-پرلمن، خواهرزاده وایلدر، فروخت و برای کمک به او برای خرید آن، وامی چند میلیون دلاری هم به او داد. اما در ژوئن ۲۰۲۵ پس از آن‌که گزارش شد آقای واکر-پرلمن در بازپرداخت وام عقب افتاده است، دوباره مالکیت خانه را از او پس‌کرفت.

در سال ۲۰۲۱، ماسک توییت کرد که «خانه اصلی» او یک خانه پیش‌ساخته ساده به ارزش حدود ۵۰ هزار دلار در جنوب تگزاس است؛ جایی که شرکت هوافضای او، اسپیس‌ایکس، قرار دارد؛ منطقه‌ای که رسما به شهری به نام استاربیس تبدیل شده است.

سال بعد، ماسک گفت که اصلاً هیچ خانه‌ای ندارد و از این موضوع به‌عنوان مثالی از پایین بودن میزان مصرفش، با وجود ثروت عظیمش، استفاده کرد.

او به کریس اندرسن، رئیس سازمان رسانه‌ای تد، گفت: «من واقعاً در خانه دوستان می‌مانم. وقتی به منطقه بی می‌روم، جایی که بیشتر کارهای مهندسی تسلا آن‌جاست، عملاً بین اتاق‌های اضافی دوستانم می‌چرخم.»

این چیز جدیدی نیست. لری پیج، مدیرعامل وقت گوگل، در سال ۲۰۱۵ به نویسنده‌ آشلی ونس گفت که ماسک «نوعی بی‌خانمان است».

او گفت: «ایمیل می‌زند و می‌گوید: نمی‌دانم امشب کجا بمانم. می‌تونم بیام پیشت؟»

در طول سال‌ها گمانه‌زنی‌های می‌شد ماسک در حال خرید ملک در سراسر آمریکاست. با این حال به نظر می‌رسد خانه تگزاس تنها خانه رسمی‌ باشد که شخصاً مالک آن است.

نمای هوایی از یک منطقه ثروتمند با خانه‌های مجلل بر تپه سر سبزی

توضیح تصویر، بل‌ایر خانه بسیاری از چهره‌های سرشناس هالیوود، از بیانسه و جی‌زی گرفته تا آلفرد هیچکاک، بوده است

خودروهایی از دنیای دیگر

در حالی که ماسک پول زیادی صرف املاک نمی‌کند، در مورد خودروها قضیه متفاوت است.

با توجه به این‌که او مالک تسلا است، جای تعجب ندارد که مجموعه‌ای بزرگ از خودروهای خاص و در بعضی موارد خارق‌العاده دارد.

این مجموعه شامل یک فورد مدل تی T است؛ خودرویی قرن بیستمی که به‌عنوان نخستین خودروی مقرون‌‌به‌‌صرفه شناخته می‌شود و صنعت خودروسازی را متحول کرد.

یک خودروی متعلق به اوایل قرن بیستم در خیابان، فردی با موبایلش در پیاده در حال فیلم گرفتن از خودروست

توضیح تصویر، فورد مدل تیT، با لقب «تین لیزی»، خودرو را در اوایل دهه ۱۹۰۰ برای کارگر عادی مقرون‌‌به‌صرفه کرد

خودروهای دیگر شامل جگوار ایی‌-تایپ رودستر مدل ۱۹۶۷ بود که گفته می‌شود ماسک از کودکی آرزوی آن را داشت؛ یک مک‌لارن اف وان مدل ۱۹۹۷ که با آن تصادف کرد و هزینه زیادی صرف تعمیرش کرد و بعداً فروخت؛ و یک تسلا رودستر، نخستین مدل تسلا که به بازار آمد و در سال ۲۰۱۸ به فضا پرتاب شد.

اما خاص‌ترین خودرو، لوتوس اسپیریت ۱۹۷۶ بود که جیمز باند در فیلم «جاسوسی که دوستم داشت» در سال ۱۹۷۷ از آن استفاده کرد.

در آن فیلم، این خودرو با لقب «وت نلی» به زیردریایی تبدیل می‌شد. ماسک این خودرو را در یک حراجی در سال ۲۰۱۳ به حدود یک میلیون دلار خرید تا تبدیل آن به زیردریایی را دوباره عملی کند.

توضیح تصویر، ماسک «وت نلی» را با هدف بازمهندسی قابلیت زیردریایی‌اش خرید

پرواز تا سر کار

ماسک اذعان کرده که یکی دیگر از چیزهایی که با خوشحالی‌ برایش ولخرجی می‌کند هواپیماست. اما او تاکید کرده که این موضوع به تعهد او به کارش مربوط است.

او در مصاحبه با تد در سال ۲۰۲۲ گفت: «اگر از هواپیما استفاده نکنم، ساعاتی که می‌تونم کار کنم کمتر می‌شود.»

در میان جت‌های شخصی او چند مدل گلف‌استریم هست که هر یک ده‌ها میلیون دلار قیمت دارند.

او از آن‌ها برای سفر بین تاسیسات اسپیس‌ایکس و تسلا در آمریکا و همچنین سفرهای بین‌المللی‌اش استفاده می‌کند.

خیریه‌ای نامتعارف؟

بر اساس اسناد سازمان‌های نظارتی آمریکا، ماسک میلیاردها دلار از سهامش را به موسسات خیریه اهدا کرده و تعهد داده که میلیون‌ها دلار به اهداف مختلف کمک کند. اما از شکل کارهای خیریه او انتقاد شده است.

نیویورک تایمز پارسال در گزارشی آن را «نامنظم و عمدتا در خدمت منافع شخصی، به شکلی که او را واجد شرایط معافیت‌های مالیاتی عظیم و یاری‌دهنده کسب‌وکارهایش می‌کند» توصیف کرد.

سازمان خیریه او، بنیاد ماسک، در وب‌سایتش می‌گوید که «متعهد به پیشرفت بشریت از طریق تحقیقات علمی پیشگام، نوآوری فناورانه، و تلاش‌های بلندپروازانه‌ای است که مرزهای ممکن را گسترش می‌دهد».

اما نیویورک تایمز گزارش داد که این بنیاد طی سه سال پیاپی کمتر از مقدار ضروری برای اهدای کمک‌های خیریه پرداخت کرده است. این روزنامه که به اظهارنامه‌های مالیاتی بنیاد دست یافته بود، همچنین دریافت که بسیاری از کمک‌ها به سازمان‌هایی اهدا شده که با ماسک ارتباط دارند.

از ایلان ماسک و بنیاد ماسک برای جوابگویی در این‌باره استعلام شده است.

وقتی در گذشته از او درباره خیریه و اهداف نیکوکارانه پرسیده شد، ماسک در مورد هدیه‌های خیریه سنتی ابراز تردید کرد.

او در سال ۲۰۲۲ به کریس اندرسن گفت: «اگه به واقعیت نیکی اهمیت بدی، نه به ظاهرش، خیریه خیلی سخته.»

از نظر ماسک، وجود کسب‌وکارهایش ذاتا کاری خیریه است: «اگه بگیم خیریه یعنی عشق به بشریت، پس آنها خیریه هستند.»

او گفت تسلا در حال «شتاب دادن به انرژی پایدار» است، در حالی که اسپیس‌ایکس «در تلاش برای تضمین بقای بلندمدت بشریت» است و نورالینک «در تلاش برای کمک به درمان آسیب‌های مغزی و خطرات وجودی ناشی از هوش مصنوعی است».