آیا خلیج فارس از شر لکه‌های نفتی رها می‌شود؟

در سال‌های اخیر کاهش آلودگی دریاها برای حفظ زیستگاه های آبی کشور و سلامت جانداران دریایی جزو چالش‌های جدی مسئولان کشور و متولیان است که اقدامات عملی و کاربردی در این حوزه را می طلبد.

به گزارش ایسنا، در راستای این تلاش‌ها، اداره کل بنادر و کشتیرانی استان بوشهر با حضور وزیر راه و شهرسازی پروژه آغاز به کار شناور ویژه مقابله با آلودگی های نفتی (دریا پاک1) را بهره‌برداری کرد.

تولد دریا پاک1

فرمانده کشتی دریا پاک1 در گفتو گو با ایسنا عنوان کرد: طرح و نقشه های ابتدایی دریا پاک1 توسط شرکت نروژی پایهگذاری و سپس ساخت آن به یکی از شرکت‌های سازنده داخلی محول شد. اما به علت تحریم ها این همکاری پایان می یابد و بعد از چند سال به همت مهندسان داخلی و با نظارت سازمان بنادر و کشتیرانی این شناور مراحل تکمیلی خود را سپری کرد و توانست با دانش به روزتر و توانمندتر به بهرهبرداری برسد.

مهریار مرادیان افزود: استان بوشهر اولین استانی است که برای مبارزه با آلودگی نقتی از طریق داشتن این شناور پیشقدم شده و شاید سایر استانها از لحاظ دریانوردی فعال تر باشند اما بوشهر می تواند یک پایگاه مبارزه با آلودگی دریایی تشکیل دهد که نظیر آن در هیچ جای کشور وجود ندارد و یک شروع بسیار خوب است.

وی در مورد اختصاص این شناور به استان بوشهر نیز توضیح داد: وجود بیشترین خط لوله های نفتی زیردریایی در بین مناطقی مثل خارگ، خارگو، گناوه؛ همجواری با استان نفت خیز خوزستان و وجود چاههای نفتی و گازی پارس جنوبی این استان را با سیستم نفتی دریایی و فلات قاره درگیر کرده است که هیات عامل سازمان بنادرو دریانوردی کشور را مجاب به تعلق دریاپاک به استان بوشهر کرد.

سکاندار برطرف کردن آلودگیها و امداد و نجات دریایی
مدرس دانشگاه ناوبری و نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی تصریح کرد: یکی ازمهمترین دستاوردهای این کشتی به حداقل رساندن تاثیرات زیان بار آلودگی نفتی و میعانات گازی است و مخازن این شناوربا جمع آوری 550 متر مکعب آلودگی نفتی ظرفیت و توان بالایی درعملیات پاکسازی دارد.

کاپیتان مرادیان افزود: در دههای گذشته شناورهای کوچک در اطراف سکوها میگشتند و اطلاعات کسب شده را به تیم های بازرسی میدادند وتیم های اعزامی حجم های کمتری از آلودگیها را برطرف میکردند که پروسه ای زما نبر وسخت بود. اما اکنون با حضور شناور دریا پاک1 حجم دریافت آلودگی ازدریا زیادتر است که با اماکاناتی که در آن تعبیه شده سریعترآلودگی ها انتقال می یابد.

وی خاطر نشان کرد: از دیگر کاربردهایی طراحی شده این شناور، عرشه وسیع وکارگزاری قایق های نجات بیشتر برای حوادث و سوانح دریایی است که به عنوان کشتی مادر، فرماندهی عملیات امداد و نجات را در منطقه عهده دار خواهد داشت.

وی ادامه داد: دریاپاک1، اولین کشتی برقی سازمان بنادر و دریانوردی کشور است که با سیستم تماما کامپیوتری نیازبه صرف انرژی ناوبری زیادی ندارد
کسب اعتبارفراملی

این کاپیتان که نزدیک به سی سال سابقه دریانوردی نامحدود و ساحلی دارد ودوره های تکمیلی آموزشی خود را در کشورهای انگلستان و سنگاپور طی کرده است، تاکید کرد: سیستم دریایی بین المللی است واگر کشورهای همسایه جنوبی خلیج فارس دچار آلودگی زیست محیطی شوند در صورت درخواستشان به آنها کمک خواهیم کرد که اعتبار بین المللی برای استان و کشور به دست خواهد آمد.

مهریار مرادیان در خصوص قابلیت چندمنظوره بودن شناورگفت: همواره در کنار حفاریهای دریایی ممکن است مواد نفتی در محیط منتشر شود که دریا پاک1 دارای سیستمی است که قابلیت پیدا کردن آلودگیها، جمع آوری و انتقال آنها به خشکی را دارد.

وی اظهارکرد: در دههای اخیر با توجه به حجم بالای صادرات نفت و سوخت های فسیلی و احداث ریگ های حفاری و سکوهای نفتی به همان نسبت آلودگیهای بیشتر شده است و باید اقدامات لازم جهت برطرف کردن آنها توسط کشورهای حوزه خلیج فارس انجام شود.
همکاری سایر کشورهای حوزه نفتی
مرادیان با اشاره به اینکه خلیج فارس و خلیج مکزیک جز دو منطقه بسیار مهم اقتصادی در دنیا هستند گفت: بزرگترین صادرات نفت جهان ازاین دو نقطه است. و با پیشرفت تکنولوژی حفاری وصادرات نفت، قطعا مشتریهایی از اقصی نقاط به خلیج فارس می آیند که باید پیش زمینه ای مقابله با آلودگی دریا توسط کشورهای ذینفع انجام شود وایران با تمام مشکلات و تحریم ها اولین کشوری است که توانسته گام نخست را بردارد وامیدوریم در آینده سازه های مدرنتری ساخنه شود.

سرنوشت لکه های نفتی
آلودگیهای نفتی بعد ازجمع آوری توسط دریاپاک1 اگر قابلیت پالایش داشته باشند به چرخه تولید باز میگردند. امید است پاکسازی و برداشت لکه های نفتی گام موثری در پاک سازی دریاهای آلوده به نفت باشد.

انتهای پیام