حقایقی حیرت‌ انگیز درباره شرکت فولکس واگن؛ از مالکیت بوگاتی تا اسباب‌بازی سگ‌ها

کمپانی آلمانی خودروسازی Volkswagen، تاریخچه‌ی دور و دراز و مرموزی دارد. در ادامه به بررسی جذاب‌ترین حقایق شرکت فولکس واگن می‌پردازیم.

بدون اغراق، فولکس واگن در حال حاضر بزرگ‌ترین شرکت خودروسازی جهان است. این شرکت تاریخچه تاریکی دارد که برخی از حقایق آن می‌تواند شما را شگفت‌زده کند. از دستور آدولف هیتلر برای ساخت خودرو مناسب و ارزان مردم (People’s Car) در سال 1934 تا رسوایی بزرگ تقلب در سال 2015 که مربوط به تست‌های آلایندگی محصولات می‌شد، برخی از عجیب‌ترین حقایق شرکت فولکس واگن هستند. به هر حال شاید این نکات را قبلا هم شنیده باشید اما مطمئنا داستان‌هایی که در ادامه آورده شده، شما را شگفت‌زده خواهد کر.

9 مورد از جالب‌ترین حقایق شرکت فولکس واگن

1- خودرو، فوتبال و وولفسبورگ

آیا تا به حال به عکس‌های تبلیغاتی خودروهای فولکس واگن دقت کرده‌اید؟ پلاک تمامی این خودروها با حروف «WOB» شروع می‌شوند. این سه حرف، کد شهر وولفسبورگ در کشور آلمان است؛ جایی که دفتر مرکزی این شرکت در آن قرار دارد.

استادیوم خانگی تیم وولفسبورگ

شاید این شهر، تمام پیشرفت‌های خود را مدیون شرکت Volkswagen باشد. حتی تیم فوتبال معروف Wolfsburg هم متعلق به یکی از زیرمجموعه‌های فولکس واگن به نام «VfL WolfsburgFußball GmbH» است و علاوه بر آن، استادیوم خانگی آن‌ها هم به اسم همین شرکت خودروسازی نام گذاری شده. هر دو تیم مردان و زنان این باشگاه در بالاترین سطح از لیگ حرفه‌ای فوتبال کشور آلمان فعالیت می‌کنند.

تغییر روند تبلیغات کسل کننده

ترجمه: هیچکسی کامل نیست

شاید تبلیغات محصولات صنایع و محصولات امروزی هیچ شباهتی به اجداد خود در دهه 50 میلادی نداشته باشد. تبلیغات‌های خودروهای آن زمان اکثرا در مورد مشخصات فنی محصولات بودند. به صورت کلی، خلاقیت برای تبلیغات‌های سال 1950 معنی خاصی نداشت و تیزرهای تبلیغاتی به صورت بسیار کلیشه‌ای و خسته کننده تولید می‌شدند.

ترجمه: اگر بنزین شما تمام شد، به راحتی خودرو را هل دهید

حال تصور کنید که تبلیغ یک خودرو ساخت تفکر نازی، آن‌ هم در کشور آمریکا که بارها در جنگ‌ جهانی دوم مورد تعرض آلمانی‌ها قرار گرفته بود چقدر می‌تواند سخت باشد. همچنین خانواده‌های آمریکایی زیادی، فرزندان، همسر یا نزدیکان خود را در جنگی که همه هیتلر را آغاز کننده آن می‌دانستند، از دست داده بودند. پس آژانس‌های تبلیغاتی آمریکایی، حتی دوست نداشتند نزدیک فولکس واگن بشوند. چه برسد که برای آن‌ها تبلیغات درست کنند!

ترجمه: معمولی بودن را تجربه کنید

کارل هان (Carl Hahn)، تاجر آلمانی و یکی از روسای سابق فولکس واگن، به امید پیدا کردن متخصصی در این زمینه به آمریکا سفر کرد. شرکت او پس از بررسی‌های دقیق، فولکس واگن را متقاعد کرد که این کار را به آژانس تبلیغاتی DDB واگذار کنند. این آژانس توانست سطح جدیدی از طنز را در کنار نشان دادن واقعیت‌ها، به مشتریان عرضه کند. با اینکه ثمره این تبلیغات محدود به سه عکس سیاه و سفید و یک تیزر تبلیغاتی شد اما نتیجه این همکاری بالاتر از موفقیت بود و فروش بیتل در آمریکا سر به فلک کشید. در ادامه می‌توانید فیلمی از این تیزر تبلیغاتی را مشاهده کنید.

گردگیر پلوس ون فولکس واگن و سگ‌های خانگی

اگر شما عاشق سگ‌ خود هستید ولی در پیدا کردن اسباب بازی مورد علاقه‌ او مشکل دارید، دیگر نباید نگران باشید. طبق نظر سنجی‌هایی که در دهه 90 میلادی در کشور آلمان برگزار شده بود، گردگیر پلوس ون فولکس واگن، به عنوان محبوب‌ترین اسباب‌بازی‌های سگ‌های خانگی انتخاب شد. سگ‌ها عاشق جویدن آن بودند.

این قطعه یدکی، باعث تولد ایده‌ای پولساز شد. جو مارکهام (Joe Markham)، بنیانگذار و مدیرعامل شرکت تولید اسباب بازی حیوانات، پرفروش‌ترین محصول خود را بر اساس گردگیر پلوس ون فولکس واگن طراحی کرد. کافی است نگاهی به اسباب‌ بازی معروف «آدم برفی» فروشگاه Kong toy بیندازید؛ آیا متوجه شباهتی نمی‌شوید؟

جذاب‌ترین حقایق فولکس واگن درمورد طراحی دیوانه کننده پیشرانه

پیشرانه W16 بوگاتی شیرون

شاید موتور 4 سیلندر تخت هواخنک بیتل، معروف‌ترین پیشرانه‌ این شرکت باشد. اما خوب است بدانید که پیشرانه 16 سیلندر خورجینی بوگاتی شیرون هم از شاهکارهای فولکس واگن است.

بوگاتی شیرون

ساخت موتورهای قوی و اعجاب انگیز آلمانی‌ها، به سوپر اسپرت‌های اروپایی محدود نمی‌شود. شاید تبلیغ نفس گیر کراس اوور فولکس واگن توارگ (Toureg) را به یاد داشته باشید. خودرویی که در این تبلیغ یک بویینگ 747 را یدک می‌کشد، نسخه‌ای از توارگ با پیشرانه 12 سیلندر خورجینی است.

فولکس واگن توارگ در حال کشیدن بویینگ 744

آیا در حال حاضر می‌توانید کراس اووری با چنین موتوری پیدا کنید؟ در ادامه می‌توانید فیلم کامل این تیزر تبلیغاتی را ببینید.

همچنین این شرکت سابقه طراحی هاچ بک گلف را با موتور 12 سیلندر خورجینی هم دارد. هرچند که این مورد فقط در حد طرح‌های مفهومی جلو رفت اما تصور گلف با این پیشرانه واقعا هیجان انگیز است.

جذاب‌ترین حقایق شرکت فولکس واگن در مورد تصاحب دیگر برندها

شاید فولکس واگن را به عنوان یک برند آلمانی بزرگ بشناسید ولی حقیقت این است که این شرکت، لایق لقبی بالاتر از بزرگ است. برندهای بسیار زیاد دیگری مثل آئودی، بنتلی، لامبورگینی، پورشه و حتی دوکاتی زیر مجموعه Volkswagen هستند. علاوه بر آن، شرکت‌هایی مثل اشکودا و سیات که شهرت زیادی در اروپای شرقی به دست آورده‌اند هم تحت مدیریت فولکس واگن فعالیت می‌کنند.

اما عظمت این شرکت تمامی ندارد. فولکس واگن مالکیت یک شرکت نرم افزاری خودرو، گروه تولید قطعات یدکی، چندین موسسه مالی و چند شرکت ترابری بزرگ را هم بر عهده دارد.

همچنین سه ابر شرکت اتوبوس و کامیون سازی «مان» (Man)، اسکانیا و ناویستار (Navistar) هم جزوی از فولکس واگن هستند.

تولد هاچ بک‌های اسپرت و آلمان

یک باور غلط باعث شده که همه فکر کنند اولین هاچ بک‌ اسپرت یا به اصطلاح هات هچ (hot hatch)، تحت عنوان فولکس واگن گلف GTI به دنیا معرفی شده. اما اگر کمی تحقیق کنیم به این نتیجه می‌رسیم که این افتخار به سیکما 1100 Ti مدل 1973 می‌رسد. گلف GTI در این زمینه حتی دومین هم نبود اما به طور قطع می‌توان گفت که عملکرد بی‌نظیر این هاچ بک آلمانی بود که سگمنت«هات هچ» را در بازار خودرو مشهور کرد.

داستان گلف GTI به اوایل دهه 70 میلادی باز می‌گردد. در آن زمان فولکس واگن تصمیم گرفت که نسخه‌ای اسپرت از بیتل را به بازار روانه کند اما خریداران هیچ تمایلی به آن نشان ندادند. بنابراین این پروژه تا اوایل دهه 80 میلادی به قسمت بایگانی این شرکت فرستاده شد و بالاخره با بهبودهای داده شده توانست در سال 1985 به فروش 5 هزار نسخه‌ای دست پیدا کند.

هنری فورد دوم، فولکس واگن را وا نکرده پس فرستاد

نسخه نظامی بیتل؛ سفارش ارتش بریتانیا

بعد از جنگ جهانی دوم، اوضاع آلمان به کلی تغییر کرد. در آن زمان بریتانیا مدیریت تمام کارخانه‌های شهر وولفسبورگ، از جمله فولکس واگن را به عهده داشت. وضعیت Volkswagen به قدری افتضاح بود که شرکت‌های انگلیسی علاقه‌ای به آن نداشتند. حتی نزدیک شدن به این کارخانه هم انسان‌ها را در معرض خطر مرگ قرار می‌داد. بعضی از بمب‌هایی که متفقین بر سر وولفسبورگ رها کردند، عملکرد خود را به درستی انجام نداده و خنثی هم نشده بودند.

وضعیت خط تولید اصلی فولکس واگن در شهر وولفسبورگ بعد از جنگ جهانی دوم

ایوان هرست (Ivan Hirst)، افسر شجاع بریتانیایی تصمیم گرفت که مدیریت این کارخانه را به عهده بگیرد و خیلی زود توانست سفارش 20 هزار خودرو نظامی را برای ارتش بریتانیا ثبت کند. وضعیت فولکس واگن در عرض چند ماه به قدری تغییر کرد که آن‌ها شاهد سفارش هزار خودرو در ماه بودند.

هرچند ژنرال هرست هیچ علاقه‌ای به صنعت خودروسازی نداشت و در سال 1948 تصمیم گرفت که فولکس واگن را به همراه چند شبکه فروش محلی، به فورد پیشکش کند. ارنست بریچ (Ernest Breech)، رئیس هیئت مدیره فورد که نزدیک‌ترین شخص به هنری فورد دوم بود تصمیم گرفت که این هدیه را نپذیرد. او اعتقاد داشت که موقعیت وولفسبورگ، خیلی به مناطق تحت اشغال شوروی نزدیک است و شرکت فورد باید سرمایه گذاری‌های خود را در بخش‌های دیگری از آلمان غربی پیگیری کند.

نام گذاری خودروهای فولکس واگن بر اساس نوع بادها

باور عمومی مردم آلمان این است که نام اکثر خودروهای فولکس واگن بر اساس اسم علمی بادها انتخاب می‌شود. برای مثال خودرو فولکس واگن شیراکو (Scirocco) هم نام شیروکو (Sirocco)، که نوعی باد گرم مدیترانه‌ای است، نام گذاری شده. جتا هم‌نام توده‌ی بادیِ جت، پاسات هم‌نام بادهای تجاری، پولو هم‌نام بادهای قطبی و گلف هم‌نام بادهای اقیانوسی است.

پاسات

اما مطمئنا بادی به اسم خرگوش (Rabbit) وجود ندارد. پس می‌توان گفت که اسامی حیوانات هم تاثیر زیادی در نام گذاری خودروهای آلمانی دارد. برای مثال نام تیگوان از ترکیب اسم ببر و ایگوانا الهام گرفته شده. یا فولکس واگن توارگ، هم‌نام قومی از صحرای آفریقا است. اما لقب خنده‌ترین نام خودروهای فولکس واگن، به «روباه فضایی» (Space Fox) می‌رسد که به صورت انحصاری برای بازار برزیل تولید شده است.

تیگوان

علاوه بر بادها و حیوانات، فولکس واگن اخیرا به سراغ اسامی اسطوره‌های یونانی هم رفته و ما نام‌هایی مثل Eos، اطلس (Atlas)، فایتون (Phaeton) و آرتئون (Arteon) را هم در خط تولید آن‌ها می‌بینیم.

علت اصلی نامگذاری فولکس واگن گلف

گلف، اسب محبوب هورست مونز

اگر به ریشه کلمه بادهای اقیانوسی نگاه کنیم، می‌بینیم که کلمه گلف (Gulf)، در اصل به جریان‌های آب اقیانوسی اشاره می‌کند نه به بادهای اقیانوسی. پس داستان اصلی نامگذاری گلف چه بود؟ هورست مونز (Horst Münzer)، رئیس هیئت مدیره وقت فولکس واگن، علاوه بر تجارت، در زمینه پرورش اسب هم فعالیت می‌کرد. او به شدت دلباخته یکی از اسب‌های هانس یواخیم زیمرمن (Hans Joachim Zimmermann)، پرورش دهنده اسب مشهور آلمانی شده بود. این اسب گلف نام داشت. همین موضوع باعث انتخاب نام Golf، برای محبوب ترین هاچ بک دنیا شد. اگر این اسب نبود شاید امروزه گلف را با نام بلیزارد می‌شناختیم.