نگاهی به یکی از قوی‌ترین بوژی‌کش‌های کشور

تاریخچه کمپانی ماک:

کمپانی محبوب ماک که امروزه زیرمجموعه کمپانی ولوو است در سال ۱۹۰۰ میلادی توسط جان.ام.مک و برادرش تاسیس شد. بعضی‌های می‌گویند که جان.ام.مک علاقه شدیدی به سگش که ماک نام داشت، داشته و پس از مرگ او اسم کارخانه خود را ماک انتخاب کرده. اما بعضی‌ها می‌گویند که سربازان بریتانیا در جنگ جهانی اول به کامیون‌های سخت‌جان این شرکت لقب ماک(سگی نر از نژاد بولداگ) را داده‌اند و رفته رفته بقیه هم به این نام ماک را شناخته‌اند.

تاریخچه ماک در ایران:

حتی اگر در حال حاضر هم بخواهیم ماک را ازصنعت حمل و نقل کشورمان حذف کنیم، مطمئنا ‌ضربه بزرگی به کشور وارد می‌شود. ماک از دهه ده شمسی وارد کشورمان شد و عرضه آن به بازار در سال ۱۳۵۹ تقریبا متوقف شد. شناخته شده‌ترین محصول ماک در ایران R600 نام داشت که توسط شرکت ایران کاوه مونتاژ شد. در واقع می‌توان گفت ماک R600 به سبب قیمت گذاری و کیفیت مناسب‌تر نسبت به نمونه آمریکایی‌اش توانست خدمتی تکرار نشدنی را به صنعت حمل و نقل کشورمان بکند.

نگاهی به قوی‌ترین بوژی کش ماک در ایران:

ماک DM800 پس از ولوو FH16 و اسکانیا R560 با ۵۱۰ اسب بخار سومین بوژی کش قدرتمند کشور است.

DM800 در دو نسخه دو محور و سه محور به بازار کشورمان عرضه شد. البته بازدهی و واردات نمونه ۲ محور بسیار بیشتر از نسخه سه محور بود. واردات DM800 به کشورمان بسیار محدود بود. برخی منابع می‌گویند که از این ماک کمتر از ۱۵ نسخه در کشور موجود است که دو نسخه آن متعلق به شرکت نفت است(رنگ سفید)

متاسفانه اطلاعات چندانی از ماکDM800‌ در سایت‌های ایرانی و خارجی موجود نیست. پیشرانه ۱۲ لیتری ۸ سیلندر با توان تولید ۵۱۰ اسب بخار و دیفرانسیل پلنی درایو ماک تنها اطلاعاتی بودیم که ما از مشخصات فنی این بوژی کش قدرتمند بدست آوردیم.

به گفته برخی از رانندگان ماک،‌ DM800 در جاده‌های کفی می‌تواند تا ۶۰۰ تن را هم حمل کند اما با توجه به سن و سال و مشخصات فنی خودرو به نظر می‌رسد DM800 نتواند محموله‌ای بیش از ۳۵۰ تن را حمل کند.

به گفته یکی از رانندگان ماک قیمت DM800 در نسخه‌های سالم بعضا به ۱۰ میلیارد تومان هم می‌رسد.