پلتفرم قدیمی پاسات از دید مشتریان پنهان باقی می‌ماند!

فولکس‌واگن پاسات 2020 چند روز پیش در نمایشگاه خودروی دیترویت 2019 معرفی شد و این خودروساز تصمیم گرفت بجای تولید سدانی کاملاً جدید اقدام به ارتقای چشمگیر مدل فعلی نماید.

مدیرعامل گروه فولکس‌واگن در آمریکا با گفتن اینکه تصمیم شرکت 100 درصد درست بوده از حرکت فولکس دفاع کرده است. اسکات کوگ اعلام کرده مشتریان این خودرو را دوست خواهند داشت. البته فعلاً مشخص نیست که پاسات 2020 در برابر رقبای سرشناسی همچون هوندا آکورد، تویوتا کمری و نیسان آلتیما که همگی نونوار شده‌اند چه عملکردی خواهد داشت.

اگرچه پاسات از همان پلتفرم مدل قبلی معرفی شده در هشت سال پیش استفاده می‌کند اما مدیر فولکس فکر می‌کند مشتریان متوجه این موضوع نخواهند شد. او می‌گوید:

آیا مشتریان تفاوت‌های پلتفرم MQB و این نسخه از معماری را می‌دانند؟ نه.

گفتن اینکه مشتریان درباره‌ی چنین موضوعی اطلاعی ندارند ایده‌ی خیلی خوبی نیست اما خب مدیر فولکس این‌گونه فکر می‌کند که بسیاری از آن‌ها چیزی دراین‌باره نخواهند دانست. فولکس‌واگن امیدوار است مشتریان متوجه بدنه و کابین به‌روز شده‌ی پاسات خواهند شد.

البته یکی از دلایل اصلی فولکس‌واگن برای استفاده از پلتفرم PQ35 بحث هزینه‌ها بوده است. مدیر شرکت گفته کلاس سدان ها با کاهش مشتری روبرو بوده و این خودروساز تنها منابع مشخصی برای سرمایه‌گذاری روی محصولات جدید دارد.

منطق فولکس‌واگن زمانی بهتر مشخص می‌شود که به آمار فروش آن نگاه کنیم. فروش پاسات در سال 2012 برابر با 117023 دستگاه بوده درحالی‌که پس از آن شاهد افت مدام فروشش بوده‌ایم. این خودروساز سال پیش تنها 41401 دستگاه پاسات را در آمریکا فروخته است.

این میزان فروش ناچیز بوده و احتمالاً پاسات با مشکلات بیشتری دست‌وپنجه نرم خواهد کرد. فورد و جنرال موتورز قبلاً برنامه‌های خود برای توقف تولید چندین سدان که فروش بالاتری در مقایسه با پاسات دارند را اعلام کرده است. از جمله‌ی این خودروها می‌توان به شورولت کروز و ایمپالا و فورد فیوژن اشاره کرد که فروش آن‌ها به ترتیب برابر با 142617، 56556 و 173600 دستگاه بوده است.