بررسی مرسدس بنز S کلاس کارکرده

مرسدس باسابقه‌ترین خودروساز دنیا و همچنین یکی از خلاق‌ترین آن‌هاست. این برند بی‌شک پیشروی بسیاری از تکنولوژی‌های جدید بوده و این امر تأثیر زیادی روی بهبود راحتی، ایمنی، قابلیت اعتماد و راندمان چهار چرخ های امروزی گذاشته است؛ و حالا این رویه در لوکس‌ترین سدان مرسدس یعنی S کلاس بیش از هر زمان دیگری مشهود است. S کلاس چندین دهه است که پرچم‌دار سبد محصولات متنوع ژرمن‌ها به حساب می‌آید.

نسل فعلی این خودرو ۶ سال پیش عرضه شده و اگرچه به زودی جای خود را به نسل جدید خواهد داد اما S کلاس هنوز هم ما را تحت تأثیر قرار می‌دهد و به نظر می‌رسد در سال‌های آتی هم خودروی مدرنی خواهد بود. بهترین نکته برای خریدار نسخه دست‌دوم این خودرو این است که به لطف افت قیمت زیاد می‌توان نسخه‌های عالی زیادی را با قیمتی مناسب خریداری کرد.

مرسدس بنز S کلاس (سال ۲۰۱۳ تاکنون)، محصولی لوکس و کارکرده با قیمت یک سدان خانوادگی متوسط که البته هزینه‌های نگهداری زیادی نسبت به ماهیت خود ندارد.

آخرین نسل S کلاس که با کد W222 شناخته می‌شود از ژوئن ۲۰۱۳ در بریتانیا و با قیمت ۶۲۶۵۰ پوند عرضه شده است. خریداران می‌توانستند از بین مدل‌های S350 بلوتک (پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری دیزلی)، S400 هیبرید (پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری بنزینی/الکتریکی)، S500 (پیشرانه ۸ سیلندر ۴.۷ لیتری) و تریم های SE Line یا AMG Line یکی را انتخاب کنند. در نوامبر ۲۰۱۳ نیز مدل AMG S63 با نیروگاه ۸ سیلندر ۵.۵ لیتری توئین توربوی ۵۷۷ اسبی به دیگر اعضای خانواده اضافه شد. مدل‌های S600 و AMG S65 با خروجی‌های ۵۲۳ و ۶۲۱ اسبی و مدل S300 هیبرید با پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۲ لیتری دیزلی/الکتریکی نیز چند ماه بعد عرضه شدند.

در سپتامبر ۲۰۱۴ بود که نسخه پلاگین هیبریدی S500e نیز عرضه شد. در جولای ۲۰۱۷ هم نسخه فیس لیفت شده این خودرو با برخی تغییرات ظاهری و دو پیشرانه جدید ۲.۹ لیتری دیزلی ۲۸۲ و ۳۳۵ اسبی و ۴ لیتری توئین توربوی ۴۶۳ اسب بخاری معرفی گردید. در سپتامبر ۲۰۱۴ بود که S کلاس کوپه پدیدار شد و حدود یک سال بعد نیز مرسدس نسخه کابریولت این خودرو را عرضه نمود. البته تمرکز ما روی نسخه سدان این خودرو می‌باشد.

مدل‌های دیزلی S کلاس اکثر مواقع منطقی‌تر هستند. پیشرانه‌های ۶ سیلندر این مدل‌ها آرام، پرقدرت و کم‌مصرف بوده و قوانین آلایندگی را نیز پاس می‌کنند بنابراین در مناطقی با محدودیت‌ها می‌توان آن‌ها را راند.

تمامی نسخه‌های S کلاس لوکس بوده از سیستم تعلیق بادی، چراغ‌های LED، رینگ‌های آلیاژی، دستیار پارک با دوربین عقب، تریم چرم، صندلی‌های برقی، سیستم اطلاعات سرگرمی عالی و گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک استاندارد سود می‌برند.

مدل‌های AMG Line جزئیات اسپورت تری دارند و در نسخه‌های S63 و S65 صندلی‌های اسپورت، سیستم اطلاعات سرگرمی ارتقا یافته و صندلی‌های عقب خم شونده افزوده شده‌اند. آپشن های این خودرو نیز عبارت‌اند از سانروف پانورامیک، دوربین ۳۶۰ درجه و شیشه جلوی گرم شونده به همراه سیستم صوتی برمستر.

آئودی A8 سرسخت‌ترین رقیب مرسدس از نظر قدرت، هزینه‌ها، کیفیت و تصویر ذهنی خریداران است. با بدنه‌ی آلومینیومی و سیستم چهار چرخ محرک کواترو، A8 گزینه‌ای منحصربه‌فرد است. جگوار XJ نیز ساختاری آلومینیومی داشته اما حس مدرن بودن را نداشته و تعداد مدل‌های آن نیز کمتر است.

لکسس LS هم در نسخه‌های کمتری عرضه می‌شود و خیلی به چشم نمی‌آید اما آرامش و قابلیت اطمینان آن مثال‌زدنی می‌باشد. بام‌و سری ۷ هم با سواری هیجان‌انگیز و پیشرانه‌های عالی خود شناخته می‌شود. بنتلی فلایینگ اسپور نیز رقیبی جدی و لوکس است.

طراحی داخلی: مدل‌های استاندارد با دو یا سه صندلی در عقب عرضه می‌شوند. نسخه‌های طویل‌تر دارای ۵ پکیج صندلی متفاوت هستند.

گیربکس: تمامی مدل‌های S کلاس دارای گیربکس اتوماتیک هستند و به همین خاطر ترمزها زودتر مستهلک می‌شوند. قطعاً هنگام خرید باید به گیربکس و ترمز توجه نمود.

لاستیک‌ها: لاستیک‌های عقب این خودرو به خاطر وزن نسبتاً بالا و پیشرانه‌های پرقدرت سریعاً ساییده می‌شوند. در زمان خرید باید به این مورد نیز دقت کرد.

کابین: به عنوان بزرگ‌ترین سدان مرسدس، S کلاس دارای فضای سرنشین زیاد می‌باشد. نسخه‌های طویل‌تر در بخش عقب کابین بسیار جادار هستند. این خودرو با پکیج‌های زیادی برای صندلی‌ها و سیستم اطلاعات سرگرمی عرضه شده است.

همه‌ی این موارد احساس‌برانگیز بوده و فضای بار ۵۳۰ لیتری نیز جادار است. البته این میزان در مدل‌های پلاگین هیبریدی به ۳۹۵ لیتر کاهش می‌یابد. در کل کابین از بهترین متریال تشکیل شده است. مورد برجسته کابین نیز صفحه‌نمایش بزرگ است.

سرویس دوره‌ای مرسدس S کلاس W222 هر ۱۲ ماه یک‌بار یا هر ۲۵ هزار کیلومتر یک‌بار انجام می‌شود. به دلیل ارائه این خودرو با پیشرانه‌های گوناگون هزینه‌ها نیز فرق می‌کند اما خب برای ارائه تصویری بهتر پیشرانه ۳ لیتری دیزلی را در نظر می‌گیریم.

اولین سرویس هزینه ۳۷۰ پوندی داشته و سپس هزینه‌های ۸۳۳، ۶۴۵، ۸۳۳، ۶۴۵ و ۹۵۵ پوندی فرا می‌رسند. شاید این هزینه‌ها بالا به نظر برسند اما در کل برای این خودرو عادی هستند.

S کلاس خودروی پیچیده‌ای است اما ۲۱ فراخوان در ۷ سال چیز ناامید کننده‌ای نیست. در دسامبر ۲۰۱۳ و نوامبر ۲۰۱۵ فراخوان به خاطر کمربندهای ایمنی انجام شد. ۷ فراخوان دیگر نیز به خاطر همین مورد و پیش کشنده‌های آن صادر گردید. مشکلات نرم‌افزاری نیز وجود داشته که باعث شده پیشرانه روشن نشود. همین موضوع فراخوان‌های دیگری را استارت زده است.

مشکلات ایمنی و آلایندگی، نشتی روغن و سیم‌کشی کیسه‌های هوا، حسگرهای فرمان و… نیز باعث فراخوان S کلاس نسل کنونی شده‌اند.

S کلاس هرگز فروش بالایی برای حضور در نظرسنجی رضایت خریداران مجله اتو اکسپرس نداشته اما اکثر مالکان در بررسی‌ها نظراتی داشته‌اند. تقریباً اکثر آن‌ها به مصرف سوخت عالی، آرامش، راحتی و مهندسی فوق‌العاده و کیفیت ساخت خوب اشاره داشته‌اند. البته رتبه ۲۸ مرسدس بین ۳۰ شرکت در نظرسنجی سال ۲۰۲۰ خیلی احساس‌برانگیز نبوده است.

مرسدس S کلاس بهترین خودروی لوکسی است که می‌توان خرید. این خودرو معمولاً برنده جایزه بهترین خودروی لوکس می‌شود. البته انتخاب نسخه مدنظر از S کلاس کار سختی است زیرا این خودرو با قوای محرکه متنوعی در دسترس است؛ اما نسخه‌های هیبریدی و پلاگین هیبریدی کمیاب و گران‌تر هستند. موضوع کلیدی این است که اگرچه قیمت S کلاس کارکرده نسبتاً پایین است اما هزینه‌های مالکیت آن شاید پایین نباشد.