به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر، این کمپانی تاکنون حضوری متواضعانه و بسیار متمایز را در انگلیس به جهانیان ارائه داده است. آغاز این حضور به چند دهه قبل بازمی‌گردد. این کمپانی در ابتدا به‌طور غیررسمی با تلاش‌های ویلیام لیونز و ویلیام والمسی شروع به کارکرد. این دو در ابتدا یک فروشگاه درشکه‎سازی با نام Swallow Sidecar را در سال ۱۹۲۲ تأسیس کردند.

اولین خودروی تولیدشده توسط مالکان جگوار

پس از گذشت زمان و پیشرفت درزمینه خودروسازی این شرکت برای یک کمپانی موتورسیکلت‌سازی اتاق موتور تولید می‌کرد. یک سال پس‌ازاین کار، دو شریک تصمیم گرفتند نام کمپانی خود را به SS cars تغییر دهند. ازآن‌پس فعالیت آن‌ها در جهت ساخت شاسی بدنه خودروهای برندهای مشهوری مانند فیات و آستین پیش رفت. در سال ۱۹۳۱ اولین خودرو تولیدی توسط این کمپانی با همکاری standard motors بانام SS۱ به بازار عرضه شد. این خودرو با یک موتور ۶ سیلندر ۲ لیتری با حداکثر سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت وارد بازار شد که از نظر قیمت از خودروهای هم‌رده خود بسیار مناسب‌تر بود. به همین دلیل فروش جگوار با همان نمونه اول نیز رقم خوبی را تجربه کرد.

تغییر نام و به‎وجود آمدن یک نام افسانه‌ای

در راستای موفقیت‌های به‌دست‌آمده از اولین تولید، در سال ۱۹۳۵ کمپانی SS CARS خودرو SS۹۰ و سدان SS۱۰۰ را در نمایشگاه‌های لندن به نمایش گذاشت. در همین سال نیز به‌منظور جداسازی این برند از تشکلات منفی آن زمان، مانند Nazzi SS نام این کمپانی به Jaguar Cars Limited تغییر یافت. در ادامه با ما همراه باشید تا تاریخ پر از شکوفایی و وقار این کمپانی خودروسازی محبوب انگلیسی را بررسی کنیم.

۱۹۴۰-۱۹۶

در آغاز دهه ۴۰، جگوار شروع به تولید خودروهای لوکس با عملکرد بالا کرد. اما پس از گذشت مدت کوتاهی با شروع جنگ، این کمپانی دوباره به ساخت بدنه شاسی برای ماشین‌ها مشغول شد. این بار این کار را برای ارتش انجام می‌داد. در طول تلاش‌های بی‌وقفه مهندسین این کمپانی، جگوار موفق به تولید موتورهای twin-cam(دو میل سوپاپِ) ۶ سیلندر با آرایش خطی شد. این موتور بانام XK۱۲۰ شهرت پیدا کرد و از سال ۱۹۴۸ در خودروها استفاده می‌شد. پس از اتمام جنگ، جگوار خودروی XK۱۲۰ را کامل کرد و به بازار عرضه کرد. این خودرو آن‌قدر محبوب شد که با افزایش میزان عرضه بر تقاضا این خودرو وارد تولید انبوه شد. در سال ۱۹۵۴ نیز مدل‌های XK۱۴۰ و XK۱۵۰ را معرفی کرد. این خودروها فروش جگوار را زیر‎و‎‎رو کردند و دل بسیاری از خریداران را به دست آوردند.

۱۹۶۰-۱۹۸۰

در سال ۱۹۶۱ در ادامه تلاش برای کسب رضایت و شهرت بیشتر، کمپانی جگوار مدل E-Type خود را که احتمالاً مشهورترین و معروف‌ترین خودرو اسپرت تمام دنیاست معرفی کرد. با افزایش خریدوفروش جگوار و به دست آوردن منابع مالی فراوان، جگوار کمپانی Daimler و Guy Motors را خریداری کرد. علاوه بر این در سال ۱۹۶۳ نیز مدیریت کمپانی لیفتراک‎سازی و موتورسازی را به دست گرفت.

در سال ۱۹۶۸ این کمپانی بزرگ با شرکت British Motor انگلیس ادغام شد. کمی بعد نیز کمپانی‌های دیگر به این هلدینگ اضافه شدند اما این ادغام موفقیت‌آمیز نبود. سرانجام جگوار سال ۱۹۷۵ از این هلدینگ جدا شد. در آن زمان جگوار به یک شرکت عمومی تبدیل شد و با مشکلات مالی بسیاری مواجه شد. اما John Egan کمپانی جگوار را در سال ۱۹۸۴ به یک شرکت خصوصی تبدیل کرد.

۱۹۸۰-۲۰۰۰ و پس‌ازآن

John Egan در سال ۱۹۸۶ طی یک گزارش اعلام کرد که با مشکلات مالی بسیاری روبرو است که مانع پیشرفت جگوار می‌شود. به همین دلیل مجبور شد ۱۰ هزار کارمند خود را برای کاهش هزینه‌های عملیاتی کنار بگذارد. تا سال ۱۹۸۹ این خودروسازی نتوانست خود را سرپا کند تا دوباره به عرصه جهانی بازگردد. در این زمان کمپانی فورد پیشنهادهایی برای خرید سهام جگوار مطرح کرد.

در سال ۱۹۹۰ بازار بورس لندن سهام جگوار را از لیست سهامش حذف کرد. به همین دلیل این کمپانی پیشنهاد فورد را پذیرفت و یکی از اعضای گروه متشکل از لندرور، ولوو و استون مارتین شد. بسیاری از منتقدان می‌گویند که این تصمیم بسیار اشتباه بود، زیرا این جگوار هیچ‌گاه تحت سلطه فورد پیشرفت چشمگیری نداشت.

در سال ۲۰۰۹ به دلیل عدم سوددهی جگوار به فورد، فورد تصمیم گرفت این کمپانی را به قیمت ۲.۳ میلیارد دلار به یک شرکت هندی به نام Tata motors بفروشد. از آن زمان تاکنون نیز جگوار تحت نظارت این شرکت قرار دارد و پیشرفت‌های زیادی نیز کسب کرده است.

در سال ۲۰۱۰ این کمپانی به کمک tata motors به سوددهی رسید. قیمت جگوار و خرید و فروش آن در کشورهای آمریکای شمالی، روسیه و چین به حد بالایی رسید. هم‌اکنون نیز این کمپانی با تولید مدل‌های جدید خود مانند جگوار سری F و جگوار XK در ۲ مدل کوپه و کانورتیبل سعی در کسب سود بیشتر دارد.

منبع: ویرلن

این مطلب، یک خبرآگهی بوده و خبرگزاری مهر در محتوای آن هیچ نظری ندارد.