f:I[55593,["/_next/static/chunks/5cc364879d1ee231.js","/_next/static/chunks/6bcfce26ee2ab676.js"],"default"] 10:I[22163,["/_next/static/chunks/5cc364879d1ee231.js","/_next/static/chunks/6bcfce26ee2ab676.js"],"default"] 11:I[59870,["/_next/static/chunks/5cc364879d1ee231.js","/_next/static/chunks/6bcfce26ee2ab676.js"],"default"] 13:I[74085,["/_next/static/chunks/5cc364879d1ee231.js","/_next/static/chunks/6bcfce26ee2ab676.js"],"default"] 12:T893,

پژو در نظر دارد که در سال 2022 شاسی بلند پرچمدار خود یعنی 5008 را به مدل پرکاربردتری تبدیل کند.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از خبرخودرو، پژو 5008 همچون مدل 3008، در سال 2017 به کلی بازطراحی شد و از یک خودروی چند منظوره کاذب، به یک خودروی شاسی بلند تبدیل شد.
نمونه فیس لیفت 5008 باید تا انتهای امسال رونمایی شود. اما بررسی های صورت گرفته روی مشتریان، مسئولان پژو را بر آن داشت تا خودروی نسل جدیدی تولید کنند و در آن از برخی ویژگی های شاسی بلند چشم پوشی کنند و بر جنبه های کاربردی خودرو بیافزایند.
به گفته ژیل ویدال، رئیس طراحی پژو: "مدل 5008 توسط افرادی خریداری می شود که دارای کودک هستند و به فضای بیشتری درون خودرو نیاز دارند. بنابراین خودروی بزرگتر توسط خانواده ها خریداری می شود اما افرادی که پول بیشتری دارند ولی تعدادشان کمتر است، مدل کوچکتر یعنی 3008 را خریداری می کنند."
تصویری که داریم نشان می دهد این کانسپت چگونه باعث افزایش کارایی پژو می شود. شیشه عقب عمودی تر، باعث افزایش ظرفیت صندلی های ردیف سوم می شود. ویدال همچنان خط سقفی را خشن طراحی کرده است.
نسل بعدی 5008 بر اساس تکاملی از پلتفرم EMP2 فعلی است که EMP2 V4 نام دارد. با این پلتفرم می توان پیشرانه بنزینی، دیزلی، هیبرید ملایم، هیبرید پلاگین و یا کاملا الکتریکی بر روی خودرو نصب کرد.

14:T893,