کریستین هورنر علت پیروزی راحت ردبول در مقابل مرسدس را توضیح داد

فرمول یک ایران – مدیر تیم فرمول یک ردبول، کریستین هورنر نمی‌توانست باور کند که پیروزی در رقابت دوم فرمول یک بریتانیا چه قدر آسان بوده است.

تیم فرمول یک مرسدس در طول رقابت نتوانست لاستیک هایش را به حالت مناسبشان برساند و مشکلات مربوط به این موضوع به مکس ورشتپن اجازه داد که دو بار به پیت بیاید و پیروز رقابت فرمول یک بریتانیا 2020 شود.

تنها زمانی که ورشتپن مجبور به رقابت شد در دور 27 و پس از اولین تعویض لاستیک بود که در همان دور هم توانست والتری بوتاس را پشت سر بگذارد.

پس از این رقابت، مکس به راحتی تا خط پایان ادامه داد و کریستین هورنر نمی‌توانست باور کند که این پیروزی چه قدر “راحت” بوده است:

امروز عملکرد فوق العاده ای داشتیم. سرعتمان در رقابت بیشتر از چیزی بود که انتظارش را داشتیم.

و با استفاده از این استراتژی، مکس در اوایل مسابقه هیچ کاری برای انجام دادن نداشت و رقابت امروز واقعا خیلی آسان بود.

حتی زمانی که مرسدس ها به پیت رفتند و لاستیک های هارد جدید خود را به کار گرفتند، ما باز هم میتوانستیم فاصله بگیریم و از آن لحظه به بعد شما با خودتان فکر می‌کنید که دیگر رقابت آغاز شده است.

استراتژی معکوس ردبول جواب داد

ردبول استراتژی متفاوتی را نسبت به دیگر تیم ها اجرا کرد و از ابتدا با لاستیک های هارد رقابتش را آغاز کرد. مکس تنها راننده از ده راننده اول بود که چنین استراتژی را به کار گرفت.

اما این استراتژی با عملکرد مکس و پیشنهاد او باری عقب نکشیدن از رقابت تکمیل شد. تیم به او پیشنهاد داد که کمی عقب نشینی کند اما او پاسخ داد که مثل یک مادربزرگ بیخیال نمی‌شود:

کریستین هونر در ادامه حرف هایش گفت:

احتمالا مادربزرگ او خیلی سریع رانندگی می کند.

ما امروز آن ها را گرفتیم و فکر می کنم چیز های زیادی برا یاد گرفتن از این رقابت وجود دارد.

ماشین خیلی خوب عمل کرد؛ همچنین برای آلبون سرعت لازم را در اختیار داشتیم.

پس از آن ما استراتژی خود را تغییر دادیم چون میخواستیم از لاستیک هارد استفاده کنیم اما در اواسط مسابقه به مدیوم تغییرش دادیم. به همین دلیل از آنجا به بعد ما با پسرهای مرسدس استراتژی مشابهی داشتیم و با این وجود توانستیم آن ها را بگیریم.

مکس ورشتپن هرچیزی که آن ها رو کردند را پوشش داد. این عالی بود.

در ادامه از هورنر در مورد استراتژی مرسدس سوال شد. او برایش عجیب بود که دیگر تیم ها هم از لاستیک هارد استفاده نکردند. خصوصا مرسدس که برای خنثی کردن نقشه ردبول به این موضوع احتیاج داشت:

چیزی که باید در نظر بگیرید این است که این هفته ست لاستیک ها نرم تر شده اند. چیزی که هفته قبل لاستیک سافت بود، در این آخر هفته مدیوم به حساب می آمد.

این موضوع برای ما ریسک بود و ما فکر کردیم که می توانیم در تعیین خط با این لاستیک ها یک دور بزنیم. دیروز نتایج خیلی به هم نزدیک بود.

بله ما خیلی تعجب کردیم که دیروز تنها تیمی بودیم که با لاستیک هارد دور میزد.

مرسدس بالاخره به چالش کشیده شد

در نهایت این موضوع مطرح شد که شاید علت مشکلات تیم مرسدس ست جدید لاستیک ها و فشار بالاتر آن ها بوده باشد که کریستین هورنر هم این موضوع را خیلی محتمل می داند:

این خیلی محتمل است. آن ها نیروی رو به پایین خیلی زیادی دارند. باله های بیشتری نسبت به ما حمل میکنند.

آن ها به فاصله پنج دور از اولین پیت استاپشان به لاستیک ها آسیب زدند و در آن دوره مکس خیلی راحت دور میزد.

به همین دلیل چیز های زیادی برای ما وجود دارد که باید درک کنیم. اما نتیجه پیروزی در هفتادمین سالگرد رقابت در سیلورستون است. این غیر قبال باور است.

مرسدس از آغاز فصل تا به امروز عملکرد خیلی بهتری نسبت به دیگر رقبا داشت اما امروز ردبول توانست مرسدس را به چالش بکشد و در نهایت هم پیروز این رقابت باشد. آیا این آغاز رقابتی نزدیکتر با مرسدس خواهد بود؟

آن ها رقیب سر سختی هستند اما ما امروز عملکرد خوبی داشتیم.

ما خیلی خوب آن ها را شکست دادیم. هم در سرعت و هم در استراتژی و فکر می کنم ما از این رقابت اعتماد به نفس زیادی کسب کردیم.