ممنوعیت پارتی مود موتور، مرسدس را سریع‌تر می‌کند

فرمول یک ایران – توتو ولف، مدیر تیم فرمول یک مرسدس معتقد است که برابری مودهای موتوری در تعیین خط و مسابقات می‌تواند به آنها در روز یکشنبه از لحاظ عملکرد، برتری دهد.

طبق نامه ای که هفته گذشته فدراسیون بین المللی اتومبیلرانی به تیم ها در مورد مسائل فنی داده، در زیر بند مرتبط به ” کاهش تنظیم مودهای موتور احتراق داخلی پاوریونیت بین مرحله تعیین خط و مسابقه” مسائل مختلفی بیان شده است. فیا می خواهد که تیم ها هم در مرحله تعیین خط و هم در مسابقه از مودهای یکسان موتوری استفاده کنند و از گرندپری بلژیک این قانون به اجرا در می آید.

بسیاری معتقد هستند که این قانون برای از بین بردن برتری مرسدس، بخصوص در تعیین خط هاست اما توتو ولف در این باره گفت:

به نظر من هدف اصلی فیا برای اجرای این قانون، فهم و آنالیز هرچه بهتر در مورد موتورها بود.

روش بسیار پیچیده ای بین موتور احتراق داخلی و سیستم بازیابی انرژی حاکم است و با داشتن یک مود، فیا آسان تر می تواند تشخیص دهد که آیا همه چیز با قوانین مطابقت دارد یا خیر.

برابری مود موتور در تعیین خط و مسابقه مشکلی برای مرسدس ایجاد نمی کند

همیشه در فرمول یک این مهم وجود داشته که از سرعت پیشتازان مسابقات کم کنند و آنها را عقب بکشند که چیز خوبی برای ورزش است.

ما بیشتر آنرا به عنوان یک چالش می بینیم. ما مود خوبی برای تعیین خط داریم و در مرحله پایانی (Q3) می توانیم کمی قدرتش را زیاد کنیم. اما اگر دیگر چنین چیزی ممکن نباشد، باز هم یک مشکل و کمبود برای ما نخواهد بود.

در مقابل، ما فکر می کنیم که می توانیم چنین چالشی را به عملکرد بیشتری در مسابقه تبدیل کنیم. این برای ما یک چالش بزرگ است که به محض اجرای این قانون، به سراغش می رویم.