فرمول یک ایران – تیم فرمول یک ردبول همچنان معتقد است که مهندسی ماشینش به صورتی که پشت آن بالاتر از جلو آن باشد (زاویه ریک بالاتر)، طراحی مناسبی است با وجود اینکه برخی دیگر از تیم ها به این نتیجه رسیده‌اند که این گونه طراحی به حداکثر بازدهی خودش رسیده است.
آدرین نیوی مدیر بخش فنی ردبول از کانسپت متفاوتی نسبت به مرسدس و برخی دیگر از تیم ها استفاده می‌کند که در آن پشت ماشین ارتفاع بیشتری نسبت به جلو آن دارد. آدرین نیوی باور دارد که این کانسپت طراحی ماشین های فرمول یک بهترین راه حل برای رسیدن به حداکثر داون فورس و چسبندگی است.
اما در طول فصل 2020 بارها شاهد تلاش مکس ورشتپن و الکساندر آلبون برای پیدا کردن بالانس مناسب بوده‌ایم و برخی این موضوع را مطرح کرده‌اند که علت مشکلات پیش آمده برای رانندگان ردبول همین کانسپت طراحی ماشین و ارتفاع بیشتر قسمت پشتی آن است.
اخیرا مدیر فنی تیم مک‌لارن در مصاحبه‌ای گفته بود که به نظرش فرصت های موجود در ماشینی که ارتفاع پشت آن کمتر باشد، بیشتر از طراحی فعلی آن ها با ارتفاع زیاد است و در ادامه گفته بود که ممکن است این تیم از فصل 2021 کانسپت طراحی خود را تغییر دهد:
با وجود اینکه فکر نمیکنم فلسفه ارتفاع زیاد پشت ماشین دیگر به پایان خودش رسیده باشد، اما شما را مجبور می‌کند که این موضوع را بررسی کنید و اینکه ممکن است با ارتفاع کمتر، شرایط بهتری را تجربه کنیم.
در واقع ما ایده ها و فکر هایی در مورد چند و چون کار کردن با آن داریم.
مکس ورشتپن ، ردبول – فرمول یک بریتانیا 2020
ردبول به خوبی از شرایط آگاه است
تیم فرمول یک ردبول به خوبی آگاه است که بحث های زیادی پیرامون طراحی آن ها وجود دارد اما هلموت مارکو گفته است که آدرین نیوی به فلسفه طراحی خودش اعتماد دارد و به نظرش مسیر درستی است:
ما این را بررسی می‌کنیم. اما با در نظر گرفتن اینکه نیوی فکر می‌کند این بهترین روش است، ما فعلا از آن استفاده می‌کنیم.
سه ماشین برتر که مکس ورشتپن هم جزو آن ها است، بقیه پیست را لپ می‌کنند. به همین دلیل نمی‌توان ادعا کرد که کانسپت ماشین ما اشتباه است. ما به آن باور داریم. به همین دلیل است که شما یک مدیر فنی دارید؛ که مسیر را مشخص کند.
با وجود اینکه RB16 بهترین استارت ممکن را نداشت، تیم ردبول تمام تلاشش را کرده است که مشکلات ماشینش را حل کند و به نظر می‌رسد که توانسته است برخی از مشکلات را رفع کند. هلموت مارکو در ادامه گفت که ردبول تمرکزش را روی کمتر کردن فاصله اش با مرسدس گذاشته است و تمام تیم در این راه تلاش می‌کنند:
تمام تیم مانند آتش است.
کاری که ما برای درست کردن ماشین مکس ورشتپن پس از برخوردش با دیوار در گرندپری مجارستان انجام دادیم، فوق العاده بود. ما در اسپانیا سه پیت استاپ زیر دو ثانیه داشتیم. همه در حال حاضر انگار روی آتش هستند.
ماشین ها [برای فصل بعد] تغییر نمی‌کنند. این یکی دیگر از دلایلی است که ما واقعا میخواهیم توسعه خوبی داشته باشیم. چونکه ما همین را فصل بعد هم خواهیم داشت.
