فرمول یک ایران – کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول می گوید که موضوع توافق مخفی بین فراری و فیا هنوز احساس ناخوشایندی داشته، زیرا اگر اینطور نبود، تیم ایتالیایی با موتور جنجالیش نمی توانست در بسیاری از مسابقات پیروز شود.
سال گذشته به تیم فراری برای پیدا کردن راه حلی هوشمندانه مبنی بر دور زدن سنسور جریان سوخت و افزایش قدرت موتور مظنون شدند و به همین علت این تیم مدت ها در مرکز توجهات قرار داشت. در پایان تست ها نیز فیا از توافق خصوصی با تیم اسکودریا فراری خبر داد که باعث اعتراض تیم های دیگر شد.
ژان تاد نیز اعلام کرد که فراری مخالف انتشار جزئیات پرونده بازرسی موتور بوده اما نقض مقررات توسط این تیم هیچ گاه اثبات نشد و جز ردبول، تیم دیگری به صورت رسمی بر علیه موتور فراری اعتراضی نکرد. کریستین هورنر پس از عملکرد فراری در مسابقه بلژیک و قرارگیری راننده هایش در خارج از ده رده برتر گفت:
کل این ماجرا هنوز هم احساس ناخوشایندی از خودش بجا گذاشته است. بدیهی است که شما می توانید از عملکرد حال حاضر فراری، [درباره اتفاقات پیش آمده و موتور فراری] نتیجه گیری کنید.
مسلما اگر آنها با موتوری متفاوت از نظر عملکردی نسبت به موتور سال گذشته به مسابقات می آمدند، ما پیروزی های بیشتری کسب می کردیم.
پیر گسلی و کریستین هورنر
کریستین هورنر: استراتژی تک پیت استاپ، مسابقات را خسته کننده کرده…
به نظر من استراتژی تک پیت استاپ، همیشه خسته کننده بوده است. نیاز است که در مسابقات دو الی سه پیت استاپ داشته باشیم.
چنین چیزی رده های راننده ها را تغییر می دهد، همانطور که استراتژی ها را متفاوت می کند. اما ما همیشه مسابقاتی با یک پیت استاپ را دیده ایم، جایی که راننده با یک لاستیک پیش می رود و سعی می کند که از آن مراقبت کند.
به نظر من برای جبران فاصله بین ماشین ها، به برخی تغییرات برای ایجاد تنوع در استراتژی ها نیاز است.
جایی برای شما نداریم آقای پیر گسلی!
من فکر می کنم که او در محیط آلفا تاوری عملکرد خوبی دارد.
به نظرم ماشین امسال آنها خوب است، شاید رانندگی آن راحت تر از ماشین ما باشد اما عملکرد الکس در روزهای مسابقه بسیار قوی بوده است.
دفاع، سبقت گرفتن و حمله کردن او همیشه قوی بوده و من فکر می کنم که ما در مسیر درستی پیش می رویم، بنابراین خوب است که می بینیم پیر در حال سریع شدن بوده اما ما از روال کار فعلی راضی هستیم.
