فرمول یک ایران – با وجود اینکه چارلز لکلرک خودش مسئولیت تصادف فرمول یک ایتالیا 2020 را به عهده گرفته است، نیکو روزبرگ معتقد است که این برخورد نتیجه عملکرد “خیلی خیلی سخت” ماشین است.
چارلز لکلرک پس از آنکه برای یک لحظه کنترل پشت ماشین را از دست داد، نتوانست کنترل ماشین را به دست بگیرد و با دیواره پیست در پارابولیکا برخورد کرد.
خوشبختانه این برخورد سنگین به لکلرک آسیبی نزد و او صرفا جراحت سطحی داشت. اما ماشین کاملا نابود شد و برای مدتی پرچم قرمز باعث شد که رقابت برای دقایقی متوقف شود.
پس از آنکه چارلز لکلرک از مرکز درمانی پیست بیرون آمد، مسئولیت تصادف را به عهده گرفت:
من کنترل ماشین را از دست دادم.
این اشتباه من بود. واقعیت این است که رقابت سختی داشتیم و بعد از آن فکر می کردم که ماشین سیفتی برای ما بدشانسی است که البته بدشانسی نبود.
من با لاستیک های هارد خیلی مشکل داشتم. من سعی کردم فشار بیاورم اما در پارابولیکا کنترل ماشین را از دست دادم و تصادف کردم.
این صرفا یک اشتباه از سمت من بود. رانندگی کردن خیلی سخت بود که به تصادف هم ختم شد اما نباید بهانه آورد، اشتباه از سمت من بود.
با این وجود، نیکو روزبرگ احساس می کند که چارلز لکلرک نباید تمام مسئولیت را قبول کند و SF1000 ماشینی است که رانندگی با آن خیلی خیلی سخت است:
خصوصا عملکرد ماشین من را ترساند.
او پس از پیچ شروع به شتاب گرفتن کرد و همه چیز تحت کنترل بود تا اینکه یک دفعه او کنترل پشت ماشین را از دست می دهد، کنترلش میکند، اما در نهایت دوباره آن را از دست می دهد.
رانندگی با ماشین فراری به نظر خیلی خیلی سخت است.
از نیکو روزبرگ، قهرمان فصل 2016 فرمول یک سوال شد که آیا به نظرش این ماشین غیر قابل رانندگی است یا خیر:
این دقیقا همان کلمه ای است که من یاد گرفته ام که به کار نبرم چون این را از من نقل قول میکنید و قضیه بزرگ تر از چیزی که هست به نظر خواهد آمد.
اما رانندگی با این فراری خیلی خیلی سخت است.
تصادف لکلرک با دیوار به معنی حذف شدن دومین ماشین فراری از دور رقابت بود. قبل از او سباستین فتل هم به دلیل مشکلات ترمز عقب مجبور به کناره گیری از رقابت شد.
در حال حاضر فرمول یک ایتالیا 2020 با 61 امتیاز در جایگاه ششم جدول قهرمانی فرمول یک است. مرسدس با 281 امتیاز اول.
