فرمول یک ایران – مدیر تیم فرمول یک ردبول، کریستین هورنر گفته است که علت سرعت کم ماشین تیم، تمام شدن باتری پاور یونیت در مستقیمی های طولانی است. این کمبود سرعت در گرندپری روسیه روی عملکرد کلی تیم تاثیر گذاشت.
حالت کلی پیست سوچی شامل مستقیمی ها طولانی است و پیچ های کمی نیازمند ترمزگیری شدید هستند. این موضوع باعث شده است که ماشین های توربو هایبرید امروزی نتوانند به خوبی دیگر پیست ها از انرژی بازیابی شده استفاده کنند. این به معنی از دست دادن 160 اسب بخار قدرت اضافی در مستقیمی های پیست است.
با وجود مکالمه رادیویی ردبول با مکس ورشتپن که در آن گفته شد او در مستقیمی ها 0.6 ثانیه نسبت به بوتاس زمان از دست می‌دهد، می‌توان نتیجه گرفت که مرسدس در این بخش عملکرد خوبی داشت و تیم فرمول یک ردبول با موتور هوندا شرایط مطلوبی ندارد.
با این وجود کریستین هورنر تاکید داشت که این پیست نمی تواند نشان دهنده عملکرد موتور هوندا باشد و اینکه آن ها احتمالا همیشه با این پیست مشکل خواهند داشت:
فکر می کنم این پیست همیشه برای ما سخت بوده است. انرژی بازیابی شده ماشین چندین بار تمام شد و این خیلی روی عملکردمان تاثیر گذاشت.
به همین دلیل فکر میکنم که این تحت تاثیر بازیابی انرژی قرار گرفت و البته ما قبل از رسیدن بهه سوچی از داشتن چنین مشکلی باخبر بودیم. به همین دلیل اینجا همیشه برای ما چالش بر انگیز تر است.
کریستین هورنر به خوبی میداند که مرسدس ماشین سریع تر را در سوچی در اختیار داشت و جایگاه به دست آمده برای مکس ورشتپن حتی بهتر از چیزی بود که انتظارش را داشتند.
فکر میکنم مرسدس این هفته ماشین سریع تر را در اختیار داشت. مشخصا پنالتی همیلتون به نفع ما شد اما فکر میکنم که مکس تا آخرین ذره قدرت ماشین را به کار گرفت. این بهترین نتیجه ما در طول شش سالی است که به اینجا آمده ایم.
با وجود حرف های هورنر این سوال مطرح شد که آیا به نظرش مکس در حال حاضر به ماشینی که در اختیارش است محدود شده است؟
خب. هر ماشینی به اندازه ای که راننده اش بتواند سریع است.
ما میدانیم که مکس در سطح بسیار بالایی رانندگی میکند. همچنین میدانیم که لوئیس هم میتواند در چنین جایگاهی باشد. تعیین خط مکس فوق العاده بود و در مسابقه هم هیچ اشتباهی نکرد. او عملکردی کامل و محاسبه شده داشت.
