فراری علت پیت استاپ های کندش را بیان کرد

فرمول یک ایران – تیم فرمول یک فراری علت پیت استاپ های کندش را در فصل 2020 بیان کرد. این پیت استاپ ها خیلی از حالت ایده آل و عادی فرمول یک دور هستند.

سباستین فتل پس از گرندپری صخیر که پیت استاپ های 4.5 ثانیه و 6.5 ثانیه ای داشت گفت که تجهیزات نیاز به یک طراحی مجدد دارند. فراری دلایل متعددی را برای پیت استاپ های کندش بیان کرد و اعلام نمود که تا قبل از گرندپری ابوظبی، 20 درصد از پیت استاپ های امسال بالای 3.5 ثانیه بودند و خیلی با شرایط ایده آل فاصله دارند که اگر ماجرا طور دیگری رقم می خورد امتیازات بیشتری بدست می آمد، دیگو لُورنو مهندس فراری می گوید:

درست است که تعداد پیت استاپ های بالای 3.5 ثانیه با استاندارد گذشته اسکودریا بیش از اندازه فاصله دارد اما اکثر اوقات که این اتفاق رخ می داد، به مشکل مرتبط به مهره چرخ بستگی مربوط می شد.

رزوه به اندازه کافی قدرتمند نیست و بنابراین مهره چندین بار رها شد. این یک مشکل مرتبط با دوام است که ما داریم روی برطرف کردن این عیب برای سال بعد سخت کار می کنیم.

وقتیکه بچه ها حتی به شکل غیرهوشیارانه احساس می کنند که دارند از قطعه ای که ریسک بالایی دارد و با حساب یک حاشیه خطایی برای زمان اتصال با تفنگ چرخ که خیلی کوچکتر است استفاده می کنند، یک تاثیر منفی روی کل روند کار ایجاد می شود. این مسئله می تواند از این واقعیت که میانگین یک پیت استاپ خوب برای ما 2.73 ثانیه است دیده شود. که این مسئله این معنا را دارد که هنوز جا برای بهتر شدن وجود دارد.

تیم جوان فراری

علاوه بر مشکل فنی، لورنو می گوید که تیم پیت فراری پس از بازسازی صورت گرفته در کمپانی، نسبتا جوان است و زمان می خواهد تا به درستی در کنار هم کار کنند:

واضح است که کمی زمان می برد تا تمام کسانی که در پیت استاپ مشغول هستند، به خوبی باهم کار کنند. هیچ ورزش دیگری وجود ندارد که نیازمند یک همگام سازی فوق العاده برای بیش از 20 نفر داشته باشد.

برای همین است که بهترین تیم ها، آنهایی هستند که از افراد همیشگی خودشان برای چندین سال استفاده کرده اند. بنابراین، به دور از مسئله دوام، ما همینطور نیاز داریم که روی این ناحیه هم از طریق جلسات تمرینی معین(پیت استاپ) و تمرینات روانی و جسمانی کار کنیم که یکی دیگر از اولویت های ما در زمستان در راستای آماده سازی برای فصل 2021 می باشد.