فرمول یک ایران – فرناندو آلونسو درمورد اینکه لوئیس همیلتون در سال ابتدایی خود توانست با او رقابت نزدیکی را داشته باشد، پشت پرده هایی را افشا کرد.
آلونسو با همیلتون در سال 2007 هم تیمی بود و یک فصل جنجالی را در مک لارن پشت سر گذاشتند که می توانید در پادکست “پشت پرده جنجال آلونسو و همیلتون در مکلارن 2007” بیشتر در این مورد بشنوید.
حالا کدام یک راننده بهتری هستند؟ آلونسو پاسخ داد:
مقایسه دوره های زمانی دشوار است، مقایسه همزمان راننده ها دشوار است زیرا برای داشتن پاسخی عادلانه باید همه موارد و همه متغیرها را با هم داشته باشید.
درست است که داشتن یک ماشین و تیم مشابه در یک سال، فرصت خوبی برای مقایسه رانندگان است و نمره نهایی از نظر امتیاز 109-109 بوده، بنابراین این یک جواب است.
درست است که مردم می گویند آن سال همیلتون تازه کار بوده و من اینطور نبودم. در عین حال می توانم بگویم که تغییر به لاستیک های بریجستون رخ داده که مثل لاستیک های جی پی2 در آن زمان بوده و در مقایسه با لاستیک های میشلن و بریجستونی که پیش از آن استفاده می کردیم، متفاوت بوده است. (همیلتون با این لاستیک ها آشنا بوده.)
سه یا چهار مسابقه اول و تمام تست های زمستانی من برای این لاستیک بسیار در دردسر افتادم و مجبور شدم بسیاری از موارد را بر اساس استایل خودم تنظیم کنم. (تغییر و با آنها وفق دهم.)
هرگز این چیزها عمومی نشد، زیرا مورد توجه عموم نیست. اما در سالی که او تازه کار بود، درست در همان سال لاستیک ها به بریجستون [ی که او استفاده کرده بود،] تغییر کرد.
عامل شانس نیز نکته مهمی است. در گرندپری پیش از آخرین مسابقه در شانگهای داستان ورودی پیت لین برای لوئیس پیش آمد، این لحظه بدی برای او بود. من دو بار با گیربکس مشکل داشتم و دو مسابقه را از رده دهم شروع کردم. در مجارستان یکی از ناعادلانه ترین پنالتی ها را بخاطر داستان پیت لین دریافت کردم و در حالی که پول پوزیشن داشتم از رده دهم شروع کردم.
اگر قهرمانی را با یک امتیاز فاصله از دست بدهید، درد دارد. بنابراین 109-109 شد، خوشحالم و اکنون موفقیت لوئیس را می بینم اما در فرمول یک مقایسه او با مایکل شوماخر و آیرتون سنا دشوار است. همه آنها در دوره های مختلف عالی بودند و پیروزی های بسیار زیادی کسب کردند، اما مطمئناً [برای موفقیت] شما به یک ماشین و پکیجی نیاز دارید که لوئیس در حال حاضر دارد و عملکردش را ارائه می دهد.
