همشهری‌آنلاین - مجید جباری: آیین بهره‌برداری از سه ایستگاه مترو و رونمایی از ۴۰ دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس امروز در رویدادی ویژه به صورت مجازی در صحن شورای شهر تهران برگزار شد. با این حساب، تعداد ایستگاه‌هایی که پیروز حناچی، قول افتتاح‌شان را در صورت تامین منابع مالی داده بود با بهره‌برداری از ایستگاه‌های شهید اشرفی‌اصفهانی، تربیت مدرس و آهنگ به ۹ ایستگاه رسید.
شهردار تهران امروز در این آیین با اشاره به افتتاح ۹ ایستگاه مترو گفت: «تا امروز این تعداد از ۱۲ ایستگاهی که قول دادیم افتتاح شده است.»
پیروز حناچی امسال را سالی «بسیار سخت» برای شهرداری تهران و همه شهرداری‌های کشور دانست و گفت: «در سال جاری علاوه بر تاثیرات منفی شرایط تحریم بر اقتصاد، شرایط سخت پاندمی کرونا را هم داشتیم. ضمن اینکه کرونا برای شهرداری‌های سراسر جهان علاوه بر کاهش درآمدها، افزایش هزینه‌ها را هم در برداشت.»
وی با بیان این که در این شرایط سخت، شهرداری تهران به غیر از خداوند و بعد از آن همراهی اعضای شورای شهر از کسی کمک نگرفته است، خاطرنشان کرد: «مواجهه با شرایط این‌چنینی از ابتدای شکل‌گیری بلدیه تاکنون کم‌نظیر بوده است. به نحوی که می‌توان گفت از آن زمان تاکنون یکی از سخت‌ترین دوران‌های اداره شهر بوده است، اما با وجود این سعی کردیم به وعده خود به شهروندان درباره افتتاح ایستگاه‌های مترو و گسترش حمل و نقل عمومی پایبند باشیم.»
شهردار تهران با بیان اینکه با گشایش هر ایستگاه مترو ۳۰ هزار نفر به طور متوسط به مسافران مترو افزوده می‌شود، تصریح کرد: «اگر این ایستگاه‌ها تبادلی باشد این رقم تا ۵۰ هزار مسافر نیز افزایش می‌یابد.»
حناچی هزینه گشایش و بهره‌برداری از هر ایستگاه مترو را ۳۰۰ میلیارد تومان عنوان کرد و افزود: «برای تامین هزینه‌های هر ایستگاه مترو هم از بودجه و هم از اوراق مشارکت که عمده‌ترین کمک دولت است استفاده می‌شود که دولت و شهرداری موظف به پرداخت سهم مساوی ۵۰ درصدی از اصل و سود اوراق هستند.»
افزایش سرسام‌آور هزینه ساخت مترو
او با تاکید بر اینکه هزینه‌های راه‌اندازی و ساخت مترو قابل قیاس با گذشته نیست، گفت: «هزینه احداث هر کیلومتر تونل پیش از این ۵۰ میلیارد تومان بود اما این رقم امروز به هزار میلیارد تومان رسیده است؛ این هزینه‌ها در بودجه شهرداری نمی‌گنجد و ضرورت دارد برای آن فکر اساسی شود.»
شهردار تهران ورود اتوبوس‌های جدید به ناوگان بعد از سال‌ها با استفاده از تولید داخلی را یکی از مصادیق جهش تولید دانست و اضافه کرد: «هر چند این اتوبوس‌ها دیزلی هستند اما نصب فیلتر دوده برای آن‌ها استانداردهای یورو ۴ و ۵ را به همراه دارد.»
حناچی در ادامه از ورود نسل اول اتوبوس‌های برقی با پتانسیل بخش خصوصی خبر داد و گفت: این اتوبوس‌ها سال آینده وارد خیابان جمهوری می‌شود. یکی از ویژگی‌های اتوبوس‌های جدید ناوگان، بهره‌مندی از رمپ استفاده معلولین است که البته این مسأله نیاز به آموزش رانندگان در این زمینه دارد. علاوه برآن برای چک‌لیست مناسب‌سازی فضاهای شهری از خود انجمن‌های معلولین استفاده شده است.
شهردار تهران درباره قطار ملی به عنوان وعده دیگر مدیریت شهری به شهروندان هم صحبت کرد و گفت: «در این زمینه هم به وعده خود عمل و دانش فنی آن را از طراحی آغاز کردیم که این هم از مصادیق جهش تولید است.»
حناچی همچنین از آماده‌سازی و ساخت ۴ پایانه خبر داد و افزود: دو مورد از این پایانه‌ها آماده افتتاح است. همچنین کلنگ ساخت مترو خط ۱۰ زده شد و علاوه بر این توسعه خط ۳ مترو و بازسازی (اورهال) و نوسازی اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها در سال آینده انجام می‌شود. او در پایان یادآور شد: برای سال آینده نیز قول افتتاح ۱۲ ایستگاه مترو را به شهروندان می‌دهیم.
ساخت ۳ ایستگاه جدید با ۱۰۰۰ میلیارد تومان
مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) هم در آیین بهره‌برداری از ایستگاه‌های مترو در خط ۶ و ۷ هزینه ساخت این سه ایستگاه را حدود هزار میلیارد تومان عنوان کرد.
علی امام با بیان اینکه همه فعالیت‌هایی که باید منجر به افتتاح می‌شد، آماده بهره‌برداری است از پیمانکاران و مشاوران مربوطه و همچنین قرارگاه خاتم‌الانبیا برای ساخت این ۳ ایستگاه در خطوط ۶ و ۷ مترو تهران قدردانی کرد و گفت: «مجموعه مترو در این چند روز اخیر، زحمات شبانه‌روزی برای افتتاح سه ایستگاه مترو تربیت مدرس، آهنگ و شهید اشرفی‌اصفهانی داشته است.»
مشاور عالی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران هم در این آئین درباره مشخصات ایستگاه آهنگ توضیحاتی ارائه کرد و گفت: «ایستگاه آهنگ در عمق ۲۶ متری با ۱۶۰ متر سکو جزو یکی از ایستگاه‌های بسیار زیبا در منطقه جنوبی تهران به‌شمار می‌رود. ضمن اینکه خط ۷ مترو جزو یکی از طولانی‌ترین و مهم‌ترین خطوط مترو از میدان تختی تا میدان صنعت ۲۷ کیلومتر طول دارد.
