فرمول یک ایران – جیمز آلیسون می‌گوید تیم فرمول یک مرسدس اصلا استراتژی سه بار توقف را در نظر نگرفته بود چراکه “آنها را در لحظه نابود می‌کرد”.
تیم آلمانی مرسدس توانست پیروز اولین رقابت فرمول یک 2021 در بحرین باشد با وجود اینکه به نظر می‌رسید ماشین ردبول سریع‌تر باشد.
لوئیس همیلتون در دورهای نهایی موفق شد از جایگاهش دفاع کند و مکس ورشتپن سریع‌تر را پشت سر خودش نگه دارد.
زمانی که لوئیس همیلتون برای بار دوم به پیت آمد، همه انتظار داشتند که بار سومی هم وجود داشته باشد اما جیمز آلیسون گفته است که این استراتژی اصلا در برنامه تیم نبوده است:
فکر می‌کنم این تا حدودی در ذهن گزارشگرانی که مسابقه را نگاه می‌کردند و شاهد پیت دوم ما بودند، وجود داشت.
چراکه فکر می‌کنم هنوز 28 دور مانده بود و آنها فکر می‌کردند که این تیم استراتژی سه بار توقف داشته باشد. راستش را بخواهید این اصلا در برنامه نبود.
سه بار توقف در آن پیست ما را در لحظه نابود می‌کرد. این استراتژی بسیار بسیار کندی است و ما از حداکثر توانایی لاستیک هارد بهره بردیم و سه بار توقف چیزی بود که ما هیچوقت به آن فکر نکردیم.
آلیسون: والتری بوتاس می‌توانست مکس را به چالش بکشد
جیمز آلیسون معتقد است که توقف 10 ثانیه‌ای بوتاس، فاصله او را با مکس ورشتپن بیشتر کرد و در غیر این صورت این راننده می‌توانست ورشتپن را چالش بکشد و فرصت آندرکات داشته باشد:
دوری که ما برای تعویض لاستیک والتری انتخاب کردیم، بهترین فرصت برای پیشی گرفتن از مکس بود.
والتری یک دست لاستیک استفاده نشده هارد داشت و مکس هم همین طور اما ردبول نشان داده بود که از ثبت دورهای طولانی با یک لاستیک نگران است. آنها زمانی که لوئیس به پیت آمد، مکس را بیرون نگه داشتند و آندرکات شد.
به همین دلیل ما می‌دانستیم که با متوقف کردن والتری در زمانی که به پیت آوردیمش، مکس به چالش کشیده می‌شد. پس از چند دور که والتری با آن لاستیک های تازه ثبت می‌کرد، می‌توانست مکس را به چالش بکشد؛ اگر پیت به خوبی پیش میرفت.
مکس برای دفاع در برابر والتری به پیت میرفت و والتری فرصت مبارزه پیدا می‌کرد.
