مقایسه ردبول و مرسدس، این بار از دید هورنر و ورشتپن

فرمول یک ایران – مکس ورشتپن معتقد است که علی رقم افزایش قدرت پاوریونیت های هوندا در فصل جدید، مرسدس همچنان با اتکا بر پاوریونیت قدرتمند خود، دست برتر را در رقابت های فرمول یک دارد.

با شروع فصل 2021 و به چالش کشیده شدن خودروساز آلمانی در یک مبارزه فوق العاده تنگاتنگ با ردبول برای کسب عنوان قهرمانی، اختلافات بین این دو تیم با کوچک ترین نوسان در عملکرد آنها آشکار می شود.

در حال حاظر و پس از سه گرندپری متوالی اکثر تحلیل گران فرمول یک اعتقاد دارند، مرسدس اتومبیلی در اختیار دارد که در روز مسابقات عملکرد فوق العاده ای دارد؛ اما از طرفی به نظر می رسد اتومبیل ردبول در تک دور ها سریعتر است، که ماشین این تیم را تبدیل به بهترین اتومبیل در روز تعیین خط می کند.

اما در حالی که فاصله بین موتورهای مرسدس و هوندا در طول این زمستان به شدت کاهش یافته است، ورشتپن همچنان برخی از تفاوت های اساسی بین این دو اتومبیل را احساس می کند.

وی در مصاحبه خبری پیش از گرندپری اسپانیا 2021 توضیح داد:

به طور کلی فکر می کنم هنوز هم موتور مرسدس از نظر انرژی که می تواند در یک دور تولید کند، کمی از هوندا بهتر است.

اما از نظر قدرت خالص، ما واقعاً بهترین هستیم. گاهی اوقات فقط به نحوه تنظیم و ستاپ خودرو بستگی دارد و از این نظر، پورتیما به هر دلیلی برای ما مطلوب نبود.

هورنر شگفت زده از عملکر هوندا؛ ورشتپن اما به دنبال بهترین ستاپ

کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول نیز اخیراً در مصاحبه ای توضیح داد که پیشرفت هوندا در زمستان باعث شده است که ردبول در حال حاظر دقیقا در سطح مرسدس پایان فصل گذشته باشد.

هورنر توضیح داد:

هوندا کار فوق‌العاده ای انجام داده. فکر می کنم ما می توانیم برآورد کنیم که قدرت فعلی موتور هوندا با موتور مرسدس در اواخر سال گذشته مطابقت دارد.

آنها مشخصا سال گذشته بخش عظیمی از انرژی خود را برای دستیابی به بهترین عملکرد در فصل پیش رو صرف کردند. بنابراین آنها قصد دارند به بالا ترین نُت ها برسند (به بیشترین قدرت و بازدهی برسند). من واقعاً تحت تأثیر تلاش هوندا قرار گرفته ام.

از نظر مقایسه شاسی ردبول و مرسدس، ورشتپن اعتقاد دارد که اوضاع آنقدر تگاتنگ است که فرم آخر هفته هر تیم مستقیما بستگی به میزان توانی دارد که تیم می تواند از ستاپ و تنظیماتش استخراج کند.

ورشتپن گفت:

خوب، من همیشه گفته ام که ​​اتومبیل ها در حال پیشرفت و تکامل هستند؛ و این حرف من به این معناست که ما همیشه باید بهترین استفاده را از آنها ببریم.

مطمئناً، نقاط قوت و ضعف همیشه وجود دارد. اما من فکر می کنم ما بیشتر به دنبال یک بالانس خوب در ماشین هستیم. چنین کاری همیشه آسان نیست. (برای مثال) مرسدس با تنظیمات مختلف بال برای هر دو راننده در گرندپری پورتیما شرکت کرد. بنابراین نتیجه گیری کمی دشوار است.