فرمول یک ایران – تیم فرمول یک مرسدس اعتقاد دارد که فرسایش تایر عقب در روز مسابقه برای خودروی RB16B در برابر خودروی W11 یک نقطه ضعف کلیدی به حساب می آید.
پس از اینکه مرسدس بار دیگر در مسابقه اسپانیا 2021 موفق شد با هوشمندی استراتژیک ردبول را شکست دهد. با اینکه مرسدس نسبت به ردبول برتری در حفظ و مدیریت تایر دارد، اما اندرو شاولین می گوید که این برتری کوچک است و ممکن است که در همه پیست ها نیز رخ ندهد:
ما هنوز در مرحله ای نیستیم که پنداریم که خودروی مسابقه ای بهتری داریم یا در مدیریت تایر بهتر هستیم. بیان و توضیح واقعه اسپانیا واقعا سخت است. ما امکان این را داشتیم که پشت سر آنها باشیم و وقتیکه شما خودروی پیشتاز هستید و شخصی می تواند پشت سر شما به گیربکستان چسبیده باشد خبر خوبی برایتان به حساب نمی آید.
اما ما الان در آن زمانی از سال هستیم که داریم در مورد پیست های مختلف اطلاعات جمع می کنیم. اما به نظر می رسد که ما خودروی رام تر و طبیعی تری داریم. به نظر می رسد که خودروی آنها روی تایرهای عقب کمی زیادی سخت می گیرد اما ما در هر دو محور اوضاع خوبی را داریم. اما با جمع آوری اطلاعات بیشتر در می یابیم که این واقعا یکی از ویژگی های خودروی ما می باشد یا اینکه حاصل تنظیماتی است که اعمال می کنیم!؟
کریستین هورنر نیز در مورد تفاوت بین خودرو های مرسدس و ردبول بیان کرد:
چیزی که ما از بحرین تا به الان از مرسدس دیدیم این می باشد که آنها سرعت مسابقه ای بهتری در هر مسابقه ای که داشتیم دارند. همینطور آنها از لحاظ فاکتور فرسایش(تایر) عملکرد بهتری را دارند.
بنابراین ما می دانستیم که این دو پیست اخیر شرایط به نفع آنها خواهد بود و آنها نیز استفاده کردند. اما ما به آنها بیشتر از هر زمان دیگری نزدیک شده ایم و فکر می کنم که اگر بتوانیم کمی سرعت مسابقه ای بیشتری را پیدا کنیم رقابت بینمان خیلی نزدیک خواهد شد.
