فرمول یک ایران – بر اساس یک گزارش، ردبول در نظر دارد که 50 کارمند مرسدس را برای بخش جدید پاوریونیت و موتوری خود شکار کند.
با توجه به خروج هوندا از فرمول یک در پایان سال 2021، بخش موتوری ردبول متولد شد تا کار تولید کننده ژاپنی را بر عهده بگیرد و اطمینان حاصل کند که این تیم نیازی به دیگر سازندگان ندارد.
ردبول توانسته ارتباط خوبی با مقر اچ پی پی مرسدس در بریکسورث برقرار کند، در حال حاضر شش پرسنل مرسدس به ردبول پیوسته اند که بن هاچکینسون مهمترین سمت را به عنوان رئیس مهندسی داشته و به اولین مدیر فنی بخش موتوری ردبول تبدیل می شود.
رسانه آلمانی اتو موتور و اسپورت گزارش داده که کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول انتظار دارد که عدد نفرات استخدامی این تیم از مرسدس به 50 برسد.
اندی کاول – مدیر سابق بخش پاوریونیت مرسدس
بازگشت اندی کاول به فرمول یک؟
همچنین شایعاتی به گوش می رسد که اندی کاول، مدیر سابق بخش موتور مرسدس مذاکراتی را با ردبول داشته که هورنر در موناکو این موضوع را رد کرد.
کاول به مدت 16 سال بخشی از قسمت موتوری مرسدس آ ام گ بوده است و از سال 2014 نیز به سمت مدیر این بخش ارتقاء یافت. او نقش مهمی در ساخت موتورهای هایبرید V6 بسیار قدرتمند کمپانی آلمانی داشت که در فرمول یک 2014 معرفی شده بود. مرسدس از زمان مدیریت او، شش عنوان قهرمانی رانندگان و سازندگان متوالی را کسب کرد.
قصد هورنر و ردبول برای پشیمان کردن ولف و مرسدس
هورنر میگوید که شاید بزودی مرسدس به تیم مشتری آنها تبدیل شود:
ما به یک موتور رقابتی نیاز داریم و این بهترین مسیر است.
مرسدس موتور ما را تأمین نمی کند و رنو نیز مایل به تهیه آن نیست، بنابراین انتخاب زیادی برای ما وجود نداشت.
ما باید با آن کنار بیاییم و باعث پشیمانی توتو شویم. شاید روزی او به یک موتور از طرف ما احتیاج داشته باشد!
