فرمول یک ایران – لوئیس همیلتون معتقد است که تغییر قوانین در راستای ماشین های پهن تر و سنگین تر در فصل 2022 اشتباه است.
لوئیس همیلتون از آغاز حضورش در فرمول یک تاکنون ترجیح داده است که پشت فرمان ماشین های سبک تری قرار بگیرد و گفته است که به نظرش هر تغییری که در راستای کند کردن ماشین ها باشد، در کل به ضرر این ورزش خواهد بود.
لوئیس همیلتون معتقد است که با توجه به تلاش فرمول یک برای کاهش آلایندگی این ورزش، این تغییرات قوانین کمی عجیب است. همیلتون فعالیت های زیادی در راستای مبارزه با افزایش دمای زمین انجام داده است و یکی از این موارد تشکیل یک تیم در رقابت های Extreme E بوده است. مک‌لارن هم از فصل آینده در این رقابت ها شرکت خواهد کرد.
حداقل وزن ماشین های فرمول یک در فصل آینده، 790 کیلوگرم خواهد بود که حدودا 100 کیلوگرم از زمان آغاز دوره هایبرید در 2014 بیشتر است.
در حالتی که باک سوخت این ماشین ها کاملا پر باشد، وزن ماشین به حدود 900 کیلوگرم خواهد رسید و همیلتون معتقد است که برای جا به جایی وزن بیشتر، به انرژی بیشتری هم مصرف خواهد شد و کربن بیشتری تولید خواهد شد:
من درک نمی کنم که چرا قرار است ماشین ها را سنگین تر کنیم، خصوصا که همه جا صحبت از کاهش آلایندگی است و این ورزش هم در این مسیر قرار دارد.
با سنگین تر و سنگین تر کردن ماشین، انرژی بیشتری هم مصرف می شود. به همین دلیل این در مسیر درستی قرار ندارد و فکر درستی پشت این پروسه نیست.
همیلتون در دوره ای رقابت هایش را آغاز کرد که ماشین ها در طول رقابت سوخت گیری می کردند و وزنی حدودا یک سوم ماشین های فصل 2022 داشتند.
با وجود افزایش حجم باک بنزین به حدود 100 کیلوگرم، وزن ماشین ها هم افزایش یافت و همیلتون معتقد است که این افزایش وزن به جذابیت رقابت آسیب می رساند:
ماشین های سبک تر، چابک تر بودند و تا این اندازه هم بزرگ نبودند. به همین دلیل رقابت با آنها بهتر بود.
پیست هایی که به آنها می رویم در حال پهت تر شدن هستند اما سبقت گیری در پیست هایی مانند موناکو تقریبا غیر ممکن بود و اما حالا ماشین ها انقدر بزرگ هستند که برای این پیست زیادی بزرگ هستند.
همان طور که گفتم، هرچه قدر سنگین تر باشیم، انرژی بیشتری مصرف می کنیم؛ ترمزهای بزرگ تر، خرده های ترمز بیشتر و سوخت بیشتری برای رساندن آنها به مقصد و چندین مورد دیگر. به همین دلیل من این قوانین را درک نمی‌کنم.
