به گزارش راهبرد معاصر وانت پادرا پلاس که نسل جدید وانت های تک کابین شرکت زامیاد گروه خودروسازی سایپا است. پادرا پلاس دارای استاندار آلایندگی زیست محیطی یورو 5 است، فرمان هیدرولیک، ترمز ABS و آینه بغل های برقی از ویژگی های شاخص پادرا است. قیمت جدید کارخانه وانت پادرا پلاس 26 میلیون و 600 تومان اعلام شده است.
زامیاد می‌خواهد نیسان معروف آبی رنگ خود را با خودروی به‌روزتری جایگزین کند.وانت پادرا یک پیکاپ سایز متوسط شهری است که در قالب خودروی تجاری ویژه حمل بار درون و بین شهری می‌تواند مورد استفاده واقع شود. گرچه قرار بود این خودرو جایگزین نیسان آبی یا همان نیسان زامیاد ۲۴ شود، اما با توجه به رویه سنتی رایج در ذهنیت اکثر مشتریان ایرانی و اینکه نیسان آبی زد ۲۴ به عنوان محصولی قدیمی و معتمد مشتریان به حساب می‌آید، وانت پادرا نتوانسته به اصطلاح جا پای بزرگان نهاده و این حریف قدیمی و قدر را از میدان به در کند.
مدیرعامل شرکت زامیاد، در نشستی با رسانه‌ها ضمن اشاره به مشکلات و دغدغه‌های تولید، تأمین قطعات و کمبود نقدینگی گفت: در سال‌های اخیر استانداردهای سخت‌گیرانه‌ای درزمینهٔ ایمنی و مصرف سوخت وارد عرصه تولید خودرو گشته که برای تولیدکنندگان مشکلاتی را به وجود آورده است زیرا از یک‌سو اجرای این طرح‌ها نیازمند تأمین نقدینگی است و از سوی دیگر امکان افزایش قیمت خودرو وجود ندارد.
مشخصات کلی وانت پادرا پلاس
طول(mm) 5185mm
عرض(بدون در نظر گرفتن آیینه ها)(mm) 1690mm
ارتفاع(mm) 1725mm
وزن
وزن خالص 1685kg
مصرف سوخت(lit)
ظرفیت باک(lit) 55Liter
رینگ و تایر
R 75.50 16 عقب
16 R 7.00 جلو
مشخصات فنی وانت پادرا
گیربکس
نوع کلاچ فشاری، تک صفحه ای خشک با سیستم هیدرولیکی
تعداد دنده
6 دنده دستی
موتور
نوع موتور انژکتوری- بنزینی
تعداد سیلندر - تعداد سوپاپ ۴ سیلندر خطی
حجم موتور cc 2389 سی سی
حداکثر قدرت 95 اسب بخار در 4500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور 175 نیوتن متر در 2500 دور در دقیقه
فرمان
نوع فرمان هیدرولیک، ساچمه ای برگشت پذیر
سیستم تعلیق
سیستم تعلیق جلو کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی، میله موج گیر
سیستم تعلیق عقب کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی، فنر شمش
ترمز
جلو دیسکی
عقب کاسه ای
تجهیزات ایمنی و رفاهی
ایموبیلایزر
شیشه بالابر
برقی،تنظیم آینه جانبی برقی
سیستم محورها (اکسل ها)
نوع اکسل جلو مستقل، جناقی دوبل
نوع اکسل عقب صلب، چرخدنده هیپوئیدی با ضریب انتقال نهایی 5.571:1
سیستم تعلیق
نوع تعلیق اکسل جلو کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی، میله موج گیر
نوع تعلیق اکسل عقب کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی، فنر شمش
سیستم کولر
بررسی :
نیسان جونیور یا به‌عبارت‌دیگر زامیاد 24 را می‌توان یکی از خودروهایی دانست که حق بزرگی بر حمل‌ونقل بار در ایران دارد! چراکه این وانت پیر سالیان سال است در جاده‌های کشور مشغول به جابجایی بار بوده و علیرغم ایمنی زیر صفر و ایجاد حوادث زیاد تولید آن همچنان ادامه دارد. از طرف دیگر می‌توان آن را یکی از رکوردداران بیشترین زمان تولید یک خودرو در دنیا دانست! زیرا تولید آن از سال 1349 یعنی 46 سال پیش آغازشده و هنوز قصد خداحافظی با خط تولید را ندارد.اما آخرین و جدیدترین شاهکار زامیاد برای بهسازی نیسان جونیور، وانتی است بنام پادرا. این وانت هم که در سال 92 معرفی شد همانند شوکا تلفیقی است از اتاق وانت چینی فودی Lion با شاسی جونیور! اما در پادرا برخلاف شوکا فقط قسمت جلویی اتاق عوض‌شده است و قسمت عقبی و پشت خودرو کاملاً مشابه همان جونیور 46 ساله است! داشبورد پادرا نیز برگرفته از همان وانت چینی مذکور است و به امکانات و تجهیزات بیشتری چون شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، ایموبیلایزر و کولر مجهز شده است. پس از گذشت 4 سال از رونماییِ پادرا، به‌تازگی فروش آن آغازشده است که این نشان می‌دهد خودروسازان ما حتی در تعویض اتاق یک خودروی قدیمی و به‌تولید رساندن آن چقدر ناتوان هستند.
قیمت زامیاد پادرا 42,700,000 تومان تعیین‌شده است درحالی‌که اولین سری آن با تخفیف ویژه 2,800,000 تومانی و با قیمت نهایی 39,900,000 بفروش می‌رسد که بازهم برای یک وانت کهنه با یک اتاقِ جدیدِ نصفه و نیمه، قیمت گرانی بشمار می‌رود. این در حالی است که زامیاد 24 در حال حاضر حدود 29 میلیون تومان و نسخهٔ دیزل آن 36 میلیون تومان قیمت دارد. بااینکه به نظر می‌رسد پادرا با همان موتور بنزینی قدیمی عرضه شود معلوم نیست اختلاف قیمت 13 میلیون تومانی آن با زامیاد 24 معمولی به چه علت است. حال باید منتظر ماند و دید که پادرا در بازار بی تنوع و تشنهٔ وانت‌های ایران به موفقیت خواهد رسید یا اینکه همچون دیگر تلاش‌های زامیاد درزمینهٔ ساخت وانتی جدید بر اساس نیسان جونیور محکوم‌به شکست خواهد بود.
