اکلستون: مدیران فرمول یک شجاعت نداشتند!

فرمول یک ایران – برنی اکلستون، مدیر اجرایی سابق فرمول یک معتقد است که متولیان فعلی این ورزش در اسپا شجاعت نداشتند. چرا که باید علی رغم شرایط نامساعد بعد از ظهر یکشنبه، گرندپری بلژیک را آغاز می کردند.

رویداد یکشنبه این هفته در اواخر بعد از ظهر، پشت ماشین ایمنی شروع شد. اما این مسابقه تنها پس از چند دور متوقف شد. اگرچه با توجه به شرایط وحشتناک پیست اسپا، توافق بزرگی بین تیم ها، رانندگان و مسئولین برگزاری مسابقه در مورد عدم شرکت در مسابقه وجود داشت، اما در حال حاضر انتقادات نسبتاً زیادی در مورد نحوه مدیریت مسابقه توسط مایکل مسی، فرمول یک و مدیر مسابقه ای FIA وجود دارد.

لوئیس همیلتون، قهرمان هفت دوره ی فرمول یک، دو دور خود پشت سیفتی کار را مسخره توصیف کرد و از فرمول یک خواست تا هزینه ی بلیط 75000 هواداری را که ساعت ها زیر باران نشستند و بیهوده منتظر شروع مسابقه بودند، به آن ها برگرداند.

اما برنی اکلستون چندی قبل در مصاحبه ای توضیح داد که اگر هنوز هم مسئولیتی در فرمول یک بر عهده داشت چگونه با این وضعیت کنار می آمد.

وی گفت:

من به تیم ها و رانندگان در ساعت 3 بعد از ظهر می گفتم، باران می بارد… ما آماده ایم که مسابقه را برای یک ساعت به تعویق بیندازیم و امیدواریم که وضعیت هوا تغییر کند.

اما مهم نیست که چه اتفاقی می افتد. مسابقه راس ساعت 4 بعد از ظهر شروع می شود و سپس به شما بستگی دارد که شرکت کنید یا نه. اگر می خواهید ریسک کنید، این با خود شماست و اگر نمی خواهید، در مسابقه شرکت نکنید.

اگر فکر می کنید سرعت بالا خطرناک است، با سرعت بالا مسابقه ندهید.

آکلستون ادامه داد:

اما اکنون با گروه متفاوتی طرف هستیم. آنها جرات نداشتند و نمی خواستند ریسک کنند. آنها ممکن بود دو دور، پنج دو، پنجاه دور یا اصلا دور نزنند. اما تصمیم باید با شخص راننده باشد.

اکلستون از ریسک پذیری می گوید

این آخر هفته، گرندپری بلژیک با تصادف بزرگی در جریان دور تعیین خط مسابقات سری w، در پیچ رادیلون آغاز شد که خوشبختانه هر شش راننده درگیر در تصادف، بدون آسیب جدی شنبه را پشت سر گذاشتند.

اما روز بعد در همین پیچ شاهد تصادفی دیگری در شرایط بارانی بودیم و لاندو نوریس با اتومبیل مک لارن خود، علی رغم عملکرد خارق العاده در Q1 و Q2، در آغاز مرحله ی سوم تعیین خط با یک تصادف شدید مجبور به انصراف از ادامه تعیین خط شد.

تصادف های این آخر هفته، خاطرات دردناکی از تصادف غم انگیز آنتونی هوبرت در همان پیچ در سال 2019 را در ذهن ما زنده کرد.

اکلستون که معتقد است رانندگان مسابقه ای همیشه آزادانه ریسک خطرات را می پذیرند. وی در این خصوص توضیح داد:

در یک ورزش خطرناک، ممکن است اتفاقاتی بیفتد و افراد کشته شوند. وقتی مردم در آسمان خراش های مرتفع اداری پنجره ها را تمیز می کنند، گاهی بالابر می افتد و جان خود را از دست می دهند. آن ها برای انجام این کار پول هنگفتی دریافت نمی کنند.

به این افراد فقیر که در افغانستان می جنگند، گفته شده که باید به آنجا بروند و بجنگند و این انتخاب آنها نیست. این خطرناک بود و بسیاری از آنها کشته شدند.

اگر ما در ارتش بودیم و به ما گفته می شد که باید به افغانستان برویم، ممکن است (با خود) بگوییم… به خشکی شانس! این درست به نظر نمی رسد… اما ما باید برویم… چاره ای نداریم .

در مورد دیروز، رانندگان حق انتخاب داشتند. اگر می خواستند برای کسب امتیاز ریسک کنند، این به عهده خود آنها بود.

اگر می خواستید در پیست بمانید و دورهای بیشتری بزنید تا مطمئن شوید که در مسابقه برنده شده اید، این همان کاری بود که باید انجام می دادید.

آیا می توانید به دلیل دیگری به جز پول فکر کنید؟

از سوی دیگر همیلتون مصرانه اعتقاد دارد که مسابقه در دو دور پشت سیفتی کار، سناریوی پول (money scenario) بود.

اما استفانو دومنیکالی، مدیر اجرایی فرمول یک این ادعا را رد کرده و تأکید کرد که ضرورت های تجاری در تصمیم گیری برای از سرگیری مسابقه پشت خودرو ایمنی، هیچ نقشی نداشته است.

با این حال، اکلستون که مشخصا از تجربه خود صحبت می کند، نظر مدیر ایتالیایی را رد کرد. وی می گوید:

من با تمام چیزهایی که لوئیس می گوید موافق نیستم، اما او به اندازه کافی باهوش است تا همه چیز را به درستی تحلیل کند و در این مورد این کاملا مشخص است که او درست می گوید.

آیا می توانید به دلیل دیگری به جز پول فکر کنید؟ من نمی توانم.

اکلستون 90 ساله افزود:

بدیهی است که فشار زیادی وجود داشت. اگر آنها مسابقه را بدون نتیجه لغو می کردند، برگزارکننده مجبور بود تمام پول را به مردم بازگرداند. من مطمئنم که آنها هنوز مجبور بودند هزینه مسابقه را به مالکین حقوق تجاری بپردازند و شرکت های تلویزیونی نیز تحت قرارداد هستند.

بنابراین شخصی که بیش از هر کسی آسیب خواهد دید، برگزارکننده مسابقه بود. این برای فرمول یک ظاهر خوبی نداشت.