آینه های فضایی مرسدس از لحاظ قانونی باید بررسی شوند

دسته‌بندی: اتومبیل‌رانی
تاریخ انتشار: ۱۴۰۰ اسفند ۲۵, چهارشنبه ساعت ۸:۲۸۰ رأیبدون امتیاز

پیش از مسابقه فرمول یک (https://f1iran.com/) بحرین 2022، برخی از مسائل فنی و چالش های طراحی ایجاد شده برای تیم ها مورد بررسی و قضاوت قرار می گیرند که یکی از این موارد نیز آینه های تیم مرسدس است.\ آینه های خودروی W13 تیم مرسدس قرار است به دلیل طراحی خاصی که دارد از لحاظ قانونی مورد بررسی قرار بگیرد. ...

پیش از مسابقه فرمول یک بحرین 2022، برخی از مسائل فنی و چالش های طراحی ایجاد شده برای تیم ها مورد بررسی و قضاوت قرار می گیرند که یکی از این موارد نیز آینه های تیم مرسدس است.

آینه های خودروی W13 تیم مرسدس قرار است به دلیل طراحی خاصی که دارد از لحاظ قانونی مورد بررسی قرار بگیرد. مرسدس در به‌روزرسانی که برای تست پیش فصل بحرین داشت، نقاط مختلفی را تغییر داد. صحبتهایی به نقل از کریستین هورنر مدیر تیم فرمول یک ردبول ریسینگ در مورد غیرقانونی بودن برخی از تغییرات مرسدس منتشر شد که بعدا توسط تیم ردبول و کریستین هورنر رد شد.

متیا بینوتو مدیر تیم فراری خودروی مرسدس را یک خودروی فضایی نامید و گفت:

این چیزی است که باید برای آینده مورد بررسی قرار بگیرد. در گذشته ما گفته بودیم که آینه ها نباید هیچ تاثیر ایرودینامیکی داشته باشند.

آنها صرفا باید وجود داشته باشند تا راننده با آن به پشت سر نگاه کند و فکر می کنم که طوریکه مرسدس این آینه ها را طراحی کرده است تاثیر ایرودینامیکی به سزایی را ایجاد می کند.

نیکولاس تومبازیس از فیا گفت:

ما همیشه قوانین پیش رو را بررسی می کنیم و می بینیم که آیا شفافیت برقرار است یا خیر. و وقتیکه قوانین جدیدی از راه می رسند گاهی اوقات کلمات ممکن است به آن قصد و نیتی که در عمل استفاده می شوند به کار نروند.

میزان اختلاف این موضوع نسبت به چیزی که تعیین شده بود کم به نظر می رسد. اما قسمت های کمی وجود دارند(که باید مورد بررسی قرار بگیرند) و با تیم ها در موردشان بحث کرده ایم.

برخی از جزییات کوچک هستند که نسبت به قسمت های دیگر کمتر در چارچوب قانون قرار می گیرند. برخی از بالچه ها و قطعاتی نظیر آن هستند که شاید به طور کامل در چارچوب قوانین نباشند اما بسیار جزیی هستند.

فراری معتقد است که تاثیر ایرودینامیکی آینه های مرسدس بیش از آن اندازه ای که نیکولاس تومبازیس فکر می کند “کم و جزیی” است، اثر دارد. بحث فراری روی قانون 3.2.2 است که طبق آن ” قطعاتی که جز بدنه حساب نمی شوند تاثیرات ایرودینامیکی آنها باید برابر با کاربرد اصلی آن قطعات باشند” و علاوه بر این ” هر طراحی که بتواند تاثیر ایرودینامیکی این قطعات را افزایش دهد ممنوع است.

تومبازیس اضافه کرد:

به شکلی که قانون (به شکل ادبی) بیان می شود، نام “Mirror Stays” به بدنه ربط پیدا می کند. در باقی نقاط، در باقی قسمت های قانون، ما یک بیانیه ای داریم به مانند اینکه ” برای فلان هدف چیزی، شما باید به شکل های نام برده عمل کنید”

و ما در آنجا دیدگاه متفاوتی داریم زیرا می گوید در آنجا مقررات به طور خاص هدف یا دلیلی برای وجود یک جزء خاص بیان می کند.

پس اگر ببینیم تیمی کار متفاوتی انجام می دهد و از آن عملکرد به عنوان بهانه استفاده می کند، اجازه نمی دهیم. با وجود کلمه “Mirror Stays” این جمله وجود ندارد.

مدیر فنی تیم آلفاتائوری جودی اگینتون گفت که بدنه مرسدس طراحی جالب ولی خوبی دارد و در حال حاضر چیزی برای نگرانی برای آنها وجود ندارد.

این نوشته را به اشتراک بگذارید
اشتراک‌گذاری

این مطلب برای شما مفید بود؟

بازخورد شما به بهبود کیفیت مطالب کمک می‌کند.

در حال بررسی رأی شما...