به گزارش خبرگزاری مهر، جواد حق‌لطفی اظهار کرد: این طرح برای نخستین بار همزمان با سراسر کشور در قزوین آغاز شده و به مدت یک هفته ادامه خواهد داشت.
وی افزایش ایمنی، کاهش تصادفات، کاهش میزان تخلفات ناشی از اضافه بار، عدم بر هم زدن تعادل وسایل نقلیه سنگین باری و عدم تخریب بستر راه‌ها را از جمله اهداف اجرای این طرح عنوان کرد.
حق‌لطفی ادامه داد: از دیگر اهداف طرح کنترل اضافه بار ناوگان حمل و نقل می‌توان به کنترل تخلفات اضافه بار در مقابل پاسگاه‌های پلس راه، فعال کردن گشت‌های مشترک سیار کنترل اضافه بار به ویژه در مسیرهای منتهی به معادن و دپوی مصالح ساختمانی اشاره کرد.
وی گفت: سالانه بخش زیادی از راه‌ها بر اثر حمل اضافه بار و تردد بارهای غیر استاندارد از بین می‌رود که خسارت‌های سنگینی به کشور وارد می‌کند.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان قزوین خاطرنشان کرد: حمل بار بیش از ظرفیت مجاز علاوه بر تخریب جاده‌ها موجب افزایش میزان تصادفات می‌شود و استقرار بازرسان و تقویت کنترل و نظارت میزان حمل بار در راه‌ها و زیرساخت‌های نوین از جمله باسکول‌های پیشرفته از راه‌های کاهش میزان تخلفات اضافه تناژ است.
به گزارش خبرگزاری مهر، جواد حق‌لطفی اظهار کرد: این طرح برای نخستین بار همزمان با سراسر کشور در قزوین آغاز شده و به مدت یک هفته ادامه خواهد داشت.
وی افزایش ایمنی، کاهش تصادفات، کاهش میزان تخلفات ناشی از اضافه بار، عدم بر هم زدن تعادل وسایل نقلیه سنگین باری و عدم تخریب بستر راه‌ها را از جمله اهداف اجرای این طرح عنوان کرد.
حق‌لطفی ادامه داد: از دیگر اهداف طرح کنترل اضافه بار ناوگان حمل و نقل می‌توان به کنترل تخلفات اضافه بار در مقابل پاسگاه‌های پلس راه، فعال کردن گشت‌های مشترک سیار کنترل اضافه بار به ویژه در مسیرهای منتهی به معادن و دپوی مصالح ساختمانی اشاره کرد.
وی گفت: سالانه بخش زیادی از راه‌ها بر اثر حمل اضافه بار و تردد بارهای غیر استاندارد از بین می‌رود که خسارت‌های سنگینی به کشور وارد می‌کند.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان قزوین خاطرنشان کرد: حمل بار بیش از ظرفیت مجاز علاوه بر تخریب جاده‌ها موجب افزایش میزان تصادفات می‌شود و استقرار بازرسان و تقویت کنترل و نظارت میزان حمل بار در راه‌ها و زیرساخت‌های نوین از جمله باسکول‌های پیشرفته از راه‌های کاهش میزان تخلفات اضافه تناژ است.
