فرمول یک ایران – سباستین فتل به دلیل ترک جلسه توجیهی رانندگان در روز جمعه فرمول یک اتریش، 25 هزار یورو جریمه شد. قهرمان جهان چهار دوره از مسابقات فرمول یک دلیل این کارش را اعتراض به ناپیوستگی در تصمیم گیری مقامات و داوران مسابقات دانست.
مقامات فیا می گویند که سب بدون اجازه جلسه را ترک کرد و در همین حین پیوسته ابراز ناراحتی و نارضایتی می نمود.
ظاهرا اخبار درز کرده اینطور بود که سب پیش از اینکه جلسه را ترک کند گفت:
15 ساله که این بحث ها و صحبت ها رو داریم و حالم از این موضوعات دیگه داره بهم میخوره!
پس از این قضیه و ترک جلسه، سباستین نزد مقامات فیا رفت و پس از عذرخواهی، صحبت های سازنده ای را با آنها داشت.
این تنها سباستین فتل نبود که اعتراض کرد، فرناندو آلونسو هم بود که نسبت به داوری امسال و تصمیماتی که در آخر هفته های مسابقه ای گرفته می شد انتقاد های سنگینی کرد.
گفته شد که این یک جلسه سخت و طاقت فرسا برای مقامات فیا بود.
رانندگان باور دارند که داوران در تصمیم گیری و اعمال قانون پیوستگی لازم را در طول امسال نداشتند. علاوه بر این، تصمیم گیری در مورد مسائل دیگر از جمله لباس زیر و زیورآلات نیز نکات دیگری بود که رانندگان نسبت به آن انتقاد و شکایتی را داشتند.
بحث پیش آمده بیشتر حول اتفاقات مسابقه فرمول یک بریتانیا بود. مخصوصا وقتی که سرجیو پرز و چارلز لکرک در جریان نبردهای درون مسابقه ای از پیست خارج شدند و دوباره به آن بازگشتند و داوران هیچ واکنشی نسبت به این رفتار نشان ندادند.
جورج راسل که به مانند سباستین فتل مدیر انجمن رانندگان فرمول یک است در این مورد گفت:
نیاز است که در همه جا پیوستگی وجود داشته باشد. من موافقم که یک مدیر مسابقه ای داشته باشیم و در مورد داوری کردن نیاز به پیوستگی بیشتری داریم. همانطور که می دانید، ما وقتی به یک رویدادی می رویم، داوران رویداد قبلی وجود ندارند و برای همین از این لحاظ هیچ مسئولیت پذیری و توضیحی از تصمیمات گرفته شده وجود ندارد.
ما سوال می پرسیم و گرفتن جواب سخت است چون سرزنش برای کسی می شود که اصلا در اینجا حضور ندارد. اینطوری سخت است و هرکسی توصیف خودش از قوانین را دارد. ما نیاز داریم به مسائل به شکل ریشه ای نگاه کنیم.
به عنوان مثال مسئله محدوده مجاز پیست ریشه در خود (طراحی) پیست دارد و تا وقتیکه مسائل مرتبط به (طراحی) پیست حل نشود هیچوقت این مشکل نیز حل نخواهد شد. شما در پیچ چهارم اتریش هیچوقت این مشکل را ندارید اما اگر آن را با پیچ یک این پیست یا سیلورستون در هفته پیش مقایسه کنید، آن وقت همیشه به مشکل بر می خورید.
جورج راسل قبول کرده است که با نسل جدید خودروها، کار داوری بین رانندگان به دلیل مسابقه نزدیک تر، سخت تر شده است:
امسال به خاطر پورپویزینگ تغییراتی داشتیم و خودروها به زمین نزدیک تر هستند. رانندگی با آنها کار آسانی نیست. من دوست ندارم که در جایگاه آنها(داوران)(به دلیل سختی کار) قرار بگیرم اما ما فقط نیاز به کمی پیوستگی بیشتری داریم.
یک مسئله سیاه و سفیدی نسبت به کاری که می توانید انجام دهید وجود دارد(با توجه به راهنمای ارائه شده فیا برای سبقت گیری) اما در مسابقه دادن هیچوقت چیز سیاه و سفیدی وجود ندارد چون هر رخدادی متفاوت است. اوضاع برای همه افراد دخیل سخت است اما کمی از کنترل نیز خارج شده است.
