f:I[55593,["/_next/static/chunks/5cc364879d1ee231.js","/_next/static/chunks/6bcfce26ee2ab676.js"],"default"] 10:I[22163,["/_next/static/chunks/5cc364879d1ee231.js","/_next/static/chunks/6bcfce26ee2ab676.js"],"default"] 11:I[59870,["/_next/static/chunks/5cc364879d1ee231.js","/_next/static/chunks/6bcfce26ee2ab676.js"],"default"] 13:I[74085,["/_next/static/chunks/5cc364879d1ee231.js","/_next/static/chunks/6bcfce26ee2ab676.js"],"default"] 12:T84c,

مهدی احمدیان، عضو هیات مدیره یکی از شرکت‌های دانش بنیان با اشاره به اینکه خدمت تعمیر توربین گازی به علت اهمیتی که دارد، سبب شده تا مجوز دانش‌بنیان اخذ کنیم، گفت: توربین‌های گازی به علت اهمیت زیادی که در صنایع دارند، غالبا در بخش‌های مختلف به کار گرفته می‌شوند.

وی خاطر نشان کرد: از توربین‌های گازی در تولید برق، صنایع نفت، گاز و پتروشیمی استفاده می‌شود و تعمیر توربین‌های گازی در داخل کشور سبب شده تا در هر مورد تعمیر، معادل ۱۰ میلیارد تومان صرفه جویی به همراه داشته باشد.

به نقل از مرکز اطلاع رسانی معاونت علمی ریاست‌جمهوری، احمدیان خاطر نشان کرد: این شرکت علاوه بر اینکه می‌تواند توربین‌های گازی داخلی را تعمیر کند، به سمت تعمیر نمونه‌های خارجی نیز حرکت کرده است و در آخرین مورد یک توربین گازی از کشور اوکراین در این مجموعه تعمیر شد و پس از ارسال به اوکراین، کیفیت تعمیر نیز تایید شد.

وی آسیب‌های وارد شده به توربین و کمپرسور، سیستم‌های احتراق، تجمع آلودگی، فولینگ، سایش، خوردگی، سولفیده شدن پره‌ها و قطعات مسیر هوای داغ، تجمع لجن و وارنیش ناشی از اکسیداسیون روغن، امولسیون آب در روغن توربین، فرسودگی بیرینگ‌ها، پلاگ‌شدگی و صدمات ناشی از سوخت، نازل‌های توربین، شکستگی تیغه‌ها و پره‌ها را از جمله دلایل تعمیر توربین‌های گازی عنوان کرد.

14:T84c,

وی آسیب‌های وارد شده به تورب