به گزارش خبرگزاری مهر، بابک دانش‌پناه در گفتگو با خبرنگاران اظهار کرد: اداره‌کل استاندارد استان با استانداردهای ۲۳ گانه اعم از مسافرگیری، تعمیرات، نگهداری، استحکام بنا و تخلیه مجموعه تله‌کابین تبریز را مورد بررسی قرار داده و پس از تأیید ارگان‌های ذیربط، اقدام به صدور گواهی بهره‌برداری می‌کند.
وی افزود: هر سال گواهی الزامات بین‌المللی برای فعالیت تله‌کابین تبریز از سوی اداره کل استاندارد صادر شده و هر سه ماه یک‌بار نیز شرکت‌های بازرسی از نقاط مختلف تله‌کابین بازدید می‌کنند و تاییدیه می‌دهند.
مدیرعامل سازمان توسعه و عمران عون بن علی تشریح کرد: جابجایی حتی یک میلی‌متر از استحکامات تله‌کابین تبریز موجب فعال‌شدن سنسورهای حرکتی و توقف تله‌کابین از ادامه فعالیت می‌شود.
وی اضافه کرد: تله‌کابین تبریز محصول شرکتی از اتریش بوده و بهترین و مجهزترین تله‌کابین کشور در حال حاضر است.
دانش‌پناه تاکید کرد: تله‌کابین تبریز از سال ۸۸ راه اندازی شده و از سال ۸۹ به صورت رسمی آغاز به کار کرده که در این مدت هیچ‌گونه تغییرات و مشکلی در استحکامات آن وجود نداشته است.
وی یادآور شد: ایستگاه‌های اول و دوم تله‌کابین تبریز به همراه دکل‌های آن به صورت آکس (موازی) و در یک خط است که به تأیید اداره کل استاندارد نیز رسیده است.
به گزارش خبرگزاری مهر، بابک دانش‌پناه در گفتگو با خبرنگاران اظهار کرد: اداره‌کل استاندارد استان با استانداردهای ۲۳ گانه اعم از مسافرگیری، تعمیرات، نگهداری، استحکام بنا و تخلیه مجموعه تله‌کابین تبریز را مورد بررسی قرار داده و پس از تأیید ارگان‌های ذیربط، اقدام به صدور گواهی بهره‌برداری می‌کند.
وی افزود: هر سال گواهی الزامات بین‌المللی برای فعالیت تله‌کابین تبریز از سوی اداره کل استاندارد صادر شده و هر سه ماه یک‌بار نیز شرکت‌های بازرسی از نقاط مختلف تله‌کابین بازدید می‌کنند و تاییدیه می‌دهند.
مدیرعامل سازمان توسعه و عمران عون بن علی تشریح کرد: جابجایی حتی یک میلی‌متر از استحکامات تله‌کابین تبریز موجب فعال‌شدن سنسورهای حرکتی و توقف تله‌کابین از ادامه فعالیت می‌شود.
وی اضافه کرد: تله‌کابین تبریز محصول شرکتی از اتریش بوده و بهترین و مجهزترین تله‌کابین کشور در حال حاضر است.
دانش‌پناه تاکید کرد: تله‌کابین تبریز از سال ۸۸ راه اندازی شده و از سال ۸۹ به صورت رسمی آغاز به کار کرده که در این مدت هیچ‌گونه تغییرات و مشکلی در استحکامات آن وجود نداشته است.
وی یادآور شد: ایستگاه‌های اول و دوم تله‌کابین تبریز به همراه دکل‌های آن به صورت آکس (موازی) و در یک خط است که به تأیید اداره کل استاندارد نیز رسیده است.
