دوج چارجر برقی، اولین خودرو عضلانی آمریکایی با صدای وحشتناک موتور جت + ویدیو

منبع خبر / گجت نیوز / فناوری / ۲۸-۰۵-۱۴۰۱

دوج چارجر دایتونا SRT برقی، یک خودرو عضلانی و کانسپت است که بر خلاف دیگر ماشین‌های الکتریکیِ بی‌صدا، مانند پیشرانه جت‌ها غرش می‌کند. پس بدون معطلی به سراغ Dodge Charger Daytona SRT می‌رویم.به نظر می‌رسد که تقریبا وقت آن رسیده است تا با هیولاهای...

به نظر می‌رسد که تقریبا وقت آن رسیده است تا با هیولاهای آمریکایی که با صدای زیبای V۱۲ خود، قلب هرکسی را تصاحب می‌کردند، کم کم خداحافظی کنیم. افسانه‌هایی که روزگاری کابوس پیست‌های نسکار بودند، اکنون در موزه‌ها جا خوش کرده‌اند اما دوج قصد دارد تا نام و یاد آن‌ها را تا ابد زنده نگه دارد. کانسپت دوج چارجر برقی، دقیقا همان چیزی است که امروز به سراغ آن می‌رویم اما به شما پیشنهاد می‌کنیم که قبل از ادامه دادن مطلب، به صدای دلنواز این ماسل کار گوش کنید؛ اما مگر ماشین‌های برقی هم صدا دارند؟ در ادامه به این سوال پاسخ خواهیم داد.

معرفی دوج چارجر دایتونا SRT برقی

این خودرو در سگمنت کوپه‌های دو درب برقی و با همان حس و حال و چهره‌ی پیشینیان خود طراحی شده است. اما از آن جایی که پیشرانه‌های V۸ دوج تا انتهای سال بعد به دوران بازنشستگی خود می‌رسند، این شرکت سازنده تصمیم گرفته تا پیش از موعد، یک سورپرایز بزرگ را به طرفداران خود تقدیم کند.

در زیر شاسی این هیولا، سیستم برق ۸۰۰ ولت DC را داریم که علاوه بر پشتیبانی از موتورهای الکتریکی قوی‌تر، خنک سازی سریع‌تر و وزن‌ کمتری را به همراه دارد. در همین راستا بد نیست بدانید که خودروهای برقی پرچمدار مثل پورشه تایکان، آئودی e-Tron GT، هیوندای Ioniq ۵ و کیا EV۶ هم دقیقا بر اساس همین معماری طراحی شده‌اند.

هرچند که شرکت سازنده در مورد مشخصات فنی دقیق دوج چارجر برقی مثل قدرت موتورهای الکتریکی، هیچ حرفی نزده اما آن‌ها ادعا می‌کنند که این نسخه، چیزی فراتر از سرعت و قدرت دوج هلکت V۸ خواهد بود. در هلکت SRT با پیشرانه تویین توربو شارژ V۸ HEMI و حجم ۶,۲ لیتر، ۷۱۷ تا ۸۰۷ اسب بخار قدرت و ۸۹۰ نیوتن متر گشتاور را داشتم که به لطف چنین اعدادی، شتاب ۰-۱۰۰ آن به کمتر از ۳.۶ ثانیه می‌رسید.

بنابراین قدرت دوج چارجر برقی چیزی بین ۹۰۰ تا ۱۰۰۰ اسب بخار خواهد بود. البته همه می‌دانیم که خودروهای برقی در فاکتور شتاب ۰-۱۰۰، رقیبان بنزینی خود را له می‌کنند. اما هلکت SRT، یک کوپه‌ی دیفرانسیل عقب است ولی دوج چارجر دایتونا SRT برقی اگر قرار باشد تا ۱۰۰۰ اسب بخار داشته باشد، حتما یک خودرو AWD خواهد بود. به هر حال هر چه که باشد، سیستم‌ ترمزهای ۶ پیستونه‌ی سرامیکی جدید دوج به همراه سیستم ترمزهای احیا شونده، هیچ ترسی از سرعت‌های بالا ندارند.

به علاوه باید اشاره کنیم که قسمت‌هایی از این خودرو مثل بخشی از رینگ‌های آلومینیومی و فلاپ آینه‌های بغل هم از فیبر کربن ساخته شده است.

از آن جایی که قرار است تا این EV به عنوان اولین خودرو عضلانی الکتریکی روانه بازار شود، پس مهندسین آمریکایی هم دست به کار شده‌اند تا یک سورپرایز ویژه را تقدیم خریداران کنند. طبق تصاویری که اتاق این خودرو کانسپت منتشر شده است، شاهد یک اهرم دنده عجیب هستیم اما مگر خودروهای برقی هم گیربکس دارند؟ جواب این سوال کمی پیچیده است اما اگر خلاصه بگوییم، خیر!

شفت موتورهای DC در خودروهای الکتریکی، مستقیما به محور محرک وصل می‌شود اما سازندگان ماشین‌های برقی برای اینکه حس و حال اسپرت را به محصولات پرچمدار خود هدیه دهند، یک سیستم رانندگی به نام گیربکس دو سرعته را طراحی کرده‌اند که واقعا گیربکس نیست و در اصل فقط تنظیمات موتورهای الکتریکی را تغییر می‌دهد. این سیستم را در پورشه تایکان و آئودی e-Treon GT هم دیده بودیم و قرار است نسخه بهبود یافته آن به دوج چارجر Daytona SRT برقی هم بیاید.

به علاوه در کابین آن می‌توانید فرمان مستطیلی با پدال‌های شیفتر را پیدا کنید و با کمی دقت، دکمه انتخاب حالت‌های رانندگی را هم خواهید دید.

مهم‌تر از همه، در نمای عقبی شاهد سیستم اگزوز هستیم؛ خودرو برقی و اگزوز؟ شرکت دوج عقیده دارد که ساخت یک خودرو بی صدا با نشان این شرکت، واقعا توهین به شمار می‌رود و قصد دارد تا به وسیله این اگزوزها، صدای پیشرانه V۸ HEMI را بازسازی کند. این سیستم اگزوز با نام «فراتزونیک» معرفی شده که تعبیری از عبارت «فراتزوگ» (لقب ماسل کارهای دوج در دهه ۶۰ و ۷۰) به حساب می‌آید و قادر است تا صدایی به بلندی ۱۲۶ دسی بل را تولید کند؛ یعنی تقریبا صدای پیشرانه جت در زمان برخواستن!

به علاوه طراحان سعی کرده‌اند تا با الهام از اسپویلر عقب دوج دایتونا مدل ۱۹۶۹، یک سیستم آیرودینامیکی را به دوج چارجر برقی هدیه دهند. این سیستم با چهار اسپویلر مختلف در کاپوت و صندوق عقب و به کمک تونل‌های ونتوری، سعی می‌کند تا چسبندگی دوج چارجر دایتونا SRT برقی را به سطح زمین افزایش دهد و این خودرو برقی را آیرودینامیکی‌تر کند.

همچنین بد نیست بدانید که دوج دایتونا ۱۹۶۹، خودرو افسانه‌‌ای ریچارد پتی (قهرمان افسانه‌ای نسکار) و اولین خودرویی است که سرعت +۳۵۰ کیلومتر در ساعت را در ناسکار به ثبت رساند.