فرمول یک ایران – سازنده ژاپنی هوندا در سال 2026 به عنوان تامین کننده پاوریونیت استون مارتین، بازگشت کامل به فرمول یک را آغاز خواهد کرد.
هوندا در پایان سال 2021 فرمول یک را ترک کرد. آنها رابطه خود را با ردبول از طریق یک قرارداد پشتیبانی از پاوریونیت که همچنان تا پایان سال 2025 ادامه خواهد داشت ادامه دادند و در سال 2022 هر دو قهرمانی را به دست آوردند.
هنگامی که فرمول یک قوانین جدید موتوری خود را برای سال 2026 رونمایی کرد، هوندا با الزام استفاده از سوخت های 100٪ پایدار و تمرکز بیشتر بر قدرت الکتریکی، به دلیل هم افزایی با اهداف شرکت خودروسازی، مشتاق شد تا مجددا ادامه دهد.
اما با توجه به اینکه ردبول مسیر آینده خود را با کمک شریک جدیدشان یعنی غول خودروسازی آمریکایی فورد، دنبال میکند، هوندا مجبور شد به جای دیگری نگاه کند.
مرسدس نیز که از سال 2009 شریک تیم مستقر در سیلوراستون بوده است، تا پایان سال 2025 به استون مارتین سرویس کنونی خود یعنی پاوریونیت، گیربکس و سیستم تعلیق عقب عرضه خواهد کرد.
توشیهیرو میبِ، مدیر عامل هوندا بیان کرد:
یکی از دلایل کلیدی تصمیم ما برای پذیرش چالش جدید در فرمول یک این است که برترین مسابقات جهانی موتوری در حال تلاش برای تبدیل شدن به یک سری مسابقهای پایدار است که مطابق با مسیری است که هوندا برای آینده در پیش گرفته است. به زودی این ورزش به پلتفرمی تبدیل خواهد شد که توسعه فناوری های برقی سازی ما را تسهیل می کند.
گفتنی است که هوندا مایل است یوکی سونودا راهی به استون مارتین پیدا کند.