درگ فراری‌های V6، V8 و V12، تقابل 296 با SF90 و 812

از بین فراری ۲۹۶ GTB با پیشرانهٔ V6، فراری SF90 استراداله با پیشرانهٔ V8 و فراری ۸۱۲ سوپرفست با پیشرانهٔ V12 کدام‌یک سریع‌تر خواهد بود؟

فراری در حال حاضر هر سه نوع پیشرانهٔ V6، V8 و V12 را در سبد محصولات خود دارد و حالا مت واتسون هر سه مدل را برای برگزاری یک مسابقهٔ درگ تمام فراری گرد هم جمع کرده است. پیش از تماشای مسابقه اما بهتر است مروری بر مشخصات فنی خودروها داشته باشیم. ۸۱۲ سوپرفست تنها خودروی این جمع با پیشرانهٔ تنفس طبیعی است. زیر کاپوت این خودرو یک نیروگاه ۶.۵ لیتری V12 قرار گرفته است که جذاب‌ترین صدا را دارد اما این موضوع در مسابقهٔ درگ نمی‌تواند باعث برتری شود. این پیشرانه ۸۰۰ اسب بخار قدرت و ۷۱۸ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که توسط یک گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. هرچند این اعداد بسیار چشمگیر هستند اما ۸۱۲ از هردو برادر V6 و V8 خود ضعیف‌تر است. البته باید توجه داشت که این خودرو یک گرند تور است و برای پیست و مسابقه طراحی نشده است.

از سوی دیگر، ۲۹۶ GTB از پیشرانه‌ای تقریباً نصف موتور ۸۱۲ استفاده می‌کند اما پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 این خودرو از دو توربوشارژر و یک موتور الکتریکی بهره می‌برد که مجموعاً ۸۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. این نیرو از طریق یک گیربکس هشت سرعته دوکلاچه به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. اگر از بین این دو فراری با قدرت و گشتاور نزدیک به هم نمی‌توانید پیش‌بینی کنید که برنده کدام‌یک خواهد بود، با دیدن مشخصات SF90 استراداله اوضاع تغییر خواهد کرد زیرا این ماشین از یک پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو به همراه سه موتور الکتریکی با مجموع خروجی ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت استفاده می‌کند.

همچنین برتری دیگر SF90 نسبت به دو فراری قبلی، برخورداری از سامانهٔ چهارچرخ محرک است که در آغاز حرکت بسیار کمک‌کننده خواهد بود؛ بنابراین، تعجبی ندارد که فراری V8 با ثبت زمان چشمگیر ۹.۹ ثانیه، زودتر از همه به خط پایان رسید. بااین‌حال، موضوع عجیب کُندی ۸۱۲ است زیرا ۱۱.۸ ثانیه طول کشید تا این خودرو به خط پایان برسد که ۱.۴ ثانیه از ۲۹۶ GTB بیشتر است! در این ویدئو مسابقات رولینگ و آزمایش ترمز هم برگزار می‌شود که می‌توانید خودتان نتیجهٔ آن‌ها را تماشا کنید.

مقایسه مشخصات فنی