درگ تسلا مدل ۳ پرفورمنس با آئودی RS۷ پرفورمنس، برق در برابر V۸

در خط مستقیم، آئودی RS۷ پرفورمنس بنزینی با ۶۳۰ اسب بخار قدرت سریع‌تر است یا تسلا مدل ۳ پرفورمنس با ۴۶۰ اسب بخار؟

در مسابقات درگ بین خودروهای الکتریکی و بنزینی که قدرت‌هایی نزدیک به هم دارند، معمولاً مدل‌های الکتریکی به‌راحتی پیروز می‌شوند ولی آیا الکتریسیته می‌تواند حریف خودروهای بنزینی بسیار قوی‌تری شود؟ برای فهمیدن پاسخ این سؤال، کارواو تسلا مدل ۳ پرفورمنس جدید را در برابر آئودی RS۷ پرفورمنس قرار داده است. این دو خودرو سرعت را با رویکردی بسیار متفاوت ارائه می‌کنند، یکی ساکت و آرام و یکی با عصبانت و غرش V۸.

زیر کاپوت آئودی RS۷ پرفورمنس همان پیشرانهٔ ۴ لیتری V۸ توئین توربوی آشنای EA۸۲۵ گروه فولکس‌واگن را می‌بینیم که در اینجا ۶۳۰ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور را به یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک ZF و سامانهٔ چهارچرخ محرک کواترو تحویل می‌دهد. این آئودی بزرگ، وزن سنگینی برابر با ۲۰۶۵ کیلوگرم دارد و با قیمت ۱۳۱ هزار دلار، خودروی گران‌قیمتی است. از سوی دیگر، مدل ۳ پرفورمنس تنها ۵۶ هزار دلار قیمت دارد و در قبال این رقم دو موتور الکتریکی را ارائه می‌کند که در نسخهٔ بازار آمریکا ۵۱۰ اسب بخار قدرت دارند ولی در نسخهٔ بازار اروپا این رقم ۴۶۰ اسب بخار است.

هرچند مدل ۳ از رقیب آلمانی بسیار ضعیف‌تر است ولی وزن سبک‌تر ۱۸۴۰ کیلوگرمی دارد و از مزیت گشتاور فوری موتورهای الکتریکی بهره می‌برد. بااین‌وجود، تسلا نتوانست حریف قدرت بالا و لانچ کنترل آئودی شود و در پایان ۴۰۰ متر مجبور به تماشای چراغ‌های عقب RS۷ شد. حتی در درگ دوم که آئودی لانچ خیلی خوبی نداشت هم توانست تسلا را مغلوب کند هرچند که مدل ۳ در ابتدا کمی جلو افتاده بود. درنهایت، آئودی موفق شد ۴۰۰ متر را در ۱۱.۴ ثانیه طی کند درحالی‌که تسلا این کار را در ۱۱.۸ ثانیه انجام داد.

سپس نوبت به مسابقهٔ رولینگ رسید تا تسلا شاید بتواند باخت‌های قبلی را جبران کند. با شروع مسابقه از سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت، مدل ۳ به لطف گشتاور فوری موتورهای الکتریکی ابتدا جلو افتاد و تا ۴۰۰ متر همچنان جلو بود ولی در ادامه آئودی خود را به رقیب رساند و درست قبل از خط پایان ۸۰۰ متر از تسلا سبقت گرفت. RS۷ همچنین در آزمایش توقف از سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت هم برنده شد تا جای هیچ شک و شبهه‌ای باقی نگذارد.

مقایسه مشخصات فنی