f:I[55593,["/_next/static/chunks/c86fec7e29638360.js","/_next/static/chunks/cac1d427fe6c8454.js"],"default"] 10:I[22163,["/_next/static/chunks/c86fec7e29638360.js","/_next/static/chunks/cac1d427fe6c8454.js"],"default"] 11:I[59870,["/_next/static/chunks/c86fec7e29638360.js","/_next/static/chunks/cac1d427fe6c8454.js"],"default"] 13:I[74085,["/_next/static/chunks/c86fec7e29638360.js","/_next/static/chunks/cac1d427fe6c8454.js"],"default"] 12:T8e1,

به گزارش خبرگزاری مهر، محسن هرمزی در سیصد و چهاردهمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران ضمن ارائه گزارش بازسازی خط یک مترو تهران در ایام نوروز، اظهار کرد: کارویژه ای در حوزه بهره‌برداری مترو و بازسازی بخش جنوبی خط یک انجام شده که گزارشات کامل را با جزئیات بیشتر ارائه خواهد داد.

وی با بیان اینکه خط یک مترو از سال ۱۳۸۱ به بهره برداری رسیده بود، خاطرنشان کرد: هیچ تعمیرات و نوسازی در طول این سال‌ها انجام نشده بود. این بهسازی باید هرچند سال یک بار انجام شود تا نواقص از بین برود اما در طول عمر مترو چنین اتفاقی نیفتاده بود. به دلیل سختی کار این اقدام در دوره‌های قبل انجام نشده بود.

هرمزی با اعلام اینکه تمام ریل‌ها جمع آوری و ریل جدید از ذوب آهن اصفهان تأمین و جایگزین شد، تصریح کرد: هشت کیلومتر روسازی در ۲۰ روز انجام شد که در نوع خود بی نظیر بود. شهرداری با همت معاونت فنی و عمرانی اقدام مهمی را انجام داد که کمتر در مورد آن توضیح داده شد.

وی با تأکید بر اینکه به گفته یکی از معاونین اسبق حمل و نقل و ترافیک، جسارت اجرای این طرح در گذشته وجود نداشت، یادآور شد: مجموعه‌های پیمانکاری و شرکت بهره برداری مترو تهران اقدام ویژه ای انجام داد و امروز یک خط نوسازی شده کامل در جنوب شهر شاهد هستیم. تغییراتی از ایستگاه شوش تا علی آباد نیز باید صورت بگیرد که انجام خواهد شد.

14:T8e1,

هرمزی با اعلام اینکه تمام ریل‌ها جمع آوری و ریل جدید از ذوب آهن اصفهان تأمین و جایگزین شد، تصر