به‌نظر می‌رسد گزارش‌ها درباره مرگ سدان‌ها کمی اغراق‌آمیز بوده است. درست است که اکثر خودروسازان بزرگ، سدان‌ها را از خط‌تولید خود حذف کرده و به‌سراغ شاسی‌بلندهای محبوب رفته‌اند، اما چند سازنده همچنان مدل‌های جدیدی معرفی می‌کنند. تنها سه ماه پس از رونمایی از CLA نسل سوم، مرسدس تولید خود را افزایش داده است. تقاضای بالا باعث شده این خودروساز شیفت سوم را به‌خط مونتاژ خود اضافه کند. برای نخستین‌بار، CLA به‌صورت کاملا الکتریکی در کنار نسخه‌های مجهز به پیشرانه درون‌سوز عرضه شده که احتمالا دلیل اصلی افزایش علاقه به این مدل است.

تقاضایی که تبدیل به چالش شده است

به نظر می‌رسد گزارش‌ها درباره مرگ سدان‌ها کمی اغراق‌آمیز بوده است. درست است که اکثر خودروسازان بزرگ، سدان‌ها را از خط تولید خود حذف کرده و به سراغ شاسی‌بلندهای محبوب رفته‌اند، اما چند سازنده همچنان مدل‌های جدیدی معرفی می‌کنند. تنها سه ماه پس از رونمایی از CLA نسل سوم، مرسدس تولید خود را افزایش داده است.

تقاضای بالا باعث شده این خودروساز شیفت سوم را به خط مونتاژ خود اضافه کند. برای نخستین‌بار، CLA به‌صورت کاملا الکتریکی در کنار نسخه‌های مجهز به پیشرانه درون‌سوز عرضه شده که احتمالا دلیل اصلی افزایش علاقه به این مدل است. اگرچه تقاضای بالا برای یک مدل جدید خبر خوبی است، اما این موضوع زمان انتظار برای تحویل را افزایش می‌دهد و با وجودی که ثبت سفارش خرید برای CLA جدید از حدود سه ماه پیش آغاز شده اما بسیاری از خریداران خودرو خود را تا سال آینده تحویل نخواهند گرفت. این موضوع ممکن است مرسدس را وادار کند تا سفارش‌های کارکنان را متوقف کند تا مشتریان وفادار زودتر خودرو را دریافت کنند.

انتظار برای افتتاح خط تولید

تولید مدل‌های بنزینی CLA در ماه‌های آینده آغاز خواهد شد. مرسدس همچنین قصد دارد تا پایان سال تولید نسخه شوتینگ بریک CLA را شروع کند. دو نسخه الکتریکی CLA جدید با نام‌های CLA250+ EQ و CLA350 4Matic EQ شناخته می‌شوند و هردو به باتری لیتیوم-یون ۸۵ کیلووات-ساعتی و معماری الکتریکی ۸۰۰ ولت مجهز هستند. مدل پایه با یک موتور در عقب، ۲۶۸ اسب‌بخار قدرت و ۳۳۵ نیوتون‌متر گشتاور دارد؛ درحالی‌ که CLA350 با دو موتور، ۳۴۹ اسب‌بخار قدرت و ۵۱۵ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. مدل‌های درون‌سوز هم از پیشرانه‌های ۱.۵ لیتری 4 سیلندر هیبریدی خفیف ۴۸ ولتی بهره می‌برند؛ اما مشخصات آن‌ها هنوز اعلام نشده است.

جایگاهی که ارتقا یافته است

در سال‌های اخیر، مرسدس‌بنز CLA جدید توانسته جایگاهی متفاوت و رو به‌رشد در بخش سدان‌های پریمیوم جمع‌وجور به‌دست آورد. رقبای آلمانی آن، آئودی A3 و ب‌ام‌و سری ۲، اگرچه همچنان فروش ثابتی را حفظ کرده‌اند، اما آمار سفارش‌ها برای CLA به‌قدری چشمگیر بوده که شرکت برای پاسخ به‌تقاضای بالا، تولید این مدل را به سه شیفت کاری ارتقا داده است.

شاهد این رشد، گزارش «CarsBase» است که از عنوان «بسیار امیدوارکننده» برای حجم سفارشات جدید استفاده می‌کند و تاکید دارد برخی تحویل‌ها تا سال ۲۰۲۶ نیز به‌تاخیر افتاده‌اند.

در مقایسه، آئودی A3 با قیمت پایه حدود ۳۸ هزار دلار و تمرکز عمده بر قوای محرکه بنزینی و هیبرید ملایم، همچنان سالانه ده‌ها هزار دستگاه فروش دارد و ب‌ام‌و سری ۲ گرن‌کوپه نیز در بازه ۳۰ تا ۴۰ هزار دستگاه سالانه نوسان می‌کند.
کلید موفقیت CLA اما استفاده از پلت‌فرم MMA و معرفی نسخه‌های تمام‌برقی با EQ Technology است که امکاناتی مانند شارژ سریع تا ۸۰ درصد ظرف کمتر از ۱۰ دقیقه و برد حرکتی تا ۴۹۲ مایل (بر اساس استاندارد WLTP) را ممکن می‌سازد. وب‌سایت Motor1 نیز از «تقاضای قوی» برای مدل برقی CLA خبر می‌دهد؛ نشانه‌ای از آن‌که مشتریان، به‌رغم نقدها و بحث‌های آنلاین، برای تجربه فناوری‌های نوین مرسدس مشتاق هستند.

رقابت در اروپا

در سال ۲۰۲۴، بازار سدان‌های جمع‌وجور در اروپا با ثبت نزدیک به ۱.۴ میلیون‌دستگاه فروش در ۲۸ کشور اتحادیه، بریتانیا و نواحی هم‌پیمان، سهمی حدود ۱۰ درصد از کل ثبت‌نام‌های جدید را در اختیار داشت. اگرچه این کلاس از دهه گذشته با کاهش سالانه نزدیک به 5 درصد به‌خاطر ترجیح خریداران به کراس‌اوورها و شاسی‌بلندهای جمع‌وجور مواجه شده، اما افزایش تمایل به قوای محرکه الکتریکی و هیبریدی باعث شد بخش الکتریکی این سگمنت در سال گذشته رشدی ۲۵ درصدی را تجربه کند و به‌حدود ۱۸ درصد از ثبت‌نام‌های جدید برسد.
آلمان، بریتانیا، فرانسه و اسپانیا به‌عنوان بزرگ‌ترین بازارها شناخته می‌شوند و ایتالیا و هلند نیز بیشترین رشد را در این دوره ثبت کردند. قیمت پایه CLA جدید از حدود ۴۱ هزار یورو آغاز می‌شود؛ درحالی‌ که آئودی A3 سدان از ۳۸ هزار یورو و ب‌ام‌و سری‌۲ گرن‌کوپه از حدود ۳۹ هزار یورو بازار را هدف گرفته‌اند.

در فضای رقابتی امروز، مرسدس‌بنز CLA با تاکید بر طراحی آیرودینامیک و فناوری شارژ سریع CCS-Ionity و شبکه اختصاصی EQ، در رقابت تنگاتنگ با تسلا مدل ۳ تمام‌برقی و ولوو S60 پلاگین-هیبرید است.
آلفارومئو جولیا QV با پرفورمنس بالا، لکسوس IS هیبریدی ژاپنی و جنسیس G70 لوکس‌ تازه‌وارد کره‌ای نیز حریفان دیگری هستند که به‌عرضه سیستم‌های کمکی راننده سطح ۲+، کابین دیجیتال و بسته‌های نرم‌افزاری پیشرفته متکی‌ هستند. فشارهای مقرراتی اتحادیه‌اروپا برای کاهش انتشار CO₂ موجب شده است خودروسازان سهم بیشتری از فروش خود را به مدل‌های سبز اختصاص دهند و انتخاب گسترده‌تری را برای مشتریان ارائه کنند.