لندو نوریس با دفاع جانانه در برابر حملات پایانی اسکار پیاستری، پیروز مسابقه فرمول یک مجارستان 2025 شد؛ پیروزیای که با اتخاذ استراتژی ریسکی تک پیتاستاپ ممکن شد و فاصلهی او را در جدول قهرمانی با همتیمیاش کاهش داد.
📺 تماشای فرمول1 مجارستان 2025رانندهی بریتانیایی در ده دور پایانی فشار سنگینی از سوی پیاستری تحمل کرد، بهویژه در پیچ اول که چند بار پیاستری برای سبقت تلاش کرد و یکبار هم ترمزهایش قفل شد. با این حال نوریس موفق شد با حفظ موقعیت، استراتژی جسورانهاش را به نتیجه برساند؛ استراتژیای که شاید بهدلیل استینت ابتدایی نهچندان خوب او اصلاً ممکن شده بود.
پیاستری با استراتژی دو پیت استاپ برای شکست دادن چارلز لکلرک، پولسیتر مسابقه، وارد میدان شد. لکلرک از خط استارت با قدرت دفاع کرد و در بخش نخست مسابقه جایگاهش را حفظ کرد. او نیز طبق انتظار روی استراتژی دو پیت استاپ پیش میرفت، چرا که محدودیتهای پیست از نظر فرسایش لاستیک عقب، فشار زیادی به خودرو وارد میکرد.
در مقایسه، نوریس استارت خوبی نداشت؛ اگرچه در فاز اول حرکتش توانست پیاستری را تحت فشار بگذارد، اما در ناحیهی ترمزگیری اول محصور شد و جورج راسل و فرناندو آلونسو با استفاده از مسیر خارجی او را پشت سر گذاشتند.
نوریس دو دور بعد از آلونسو عبور کرد، اما نتوانست از راسل رد شود. در این مرحله که نهایتاً جایگاه سوم روی کاغذ برایش محتمل بهنظر میرسید، نوریس تصمیم گرفت استینت اولش را طولانیتر کند و قمار استراتژی یک پیت استاپ را بپذیرد. او در پایان دور ۳۱ وارد پیت شد، با این امید که رانندگان جلوتر مجبور به پیت استاپ دوباره شوند.
و همینطور هم شد: لکلرک در دور ۴۰ دوباره برای دریافت لاستیکهای هارد وارد پیت شد. مکلارن نیز برای افزایش اختلاف زمانی لاستیکهای پیاستری، پیت استاپ دوم او را به تأخیر انداخت و او را پنج دور دیرتر به پیت فراخواند؛ این تصمیم فرصت حمله به لکلرک را برای رانندهی استرالیایی فراهم کرد.
اما لکلرک در آن مقطع دچار مشکل بود؛ درگیری کلامیاش با تیم در طول مسابقه بر سر رویههای قبل از شروع مسابقه به اوج رسید و رانندهی موناکویی در رادیو تیمش را بابت «از دست دادن رقابتپذیری» بهتندی مورد انتقاد قرار داد. پیاستری در دور ۵۱ از او سبقت گرفت و تعقیب نوریس را آغاز کرد.
در ۱۰ دور بعدی، پیاستری فاصلهاش را با نوریس بهشدت کاهش داد؛ اختلافی که ابتدا ۹ ثانیه بود، بهسرعت کم شد و صحنه را برای نبردی نفسگیر در پایان مسابقه مهیا کرد.
در پنج دور پایانی، پیاستری وارد محدودهی دی آر اس شد و در ترافیک خودروهای عقبتر به آینههای نوریس چسبید. در آغاز دور ۶۸ به نوریس نزدیک شد، و در دور بعد دست به حمله زد؛ اما با قفل شدن ترمز جلو مجبور شد مسیر پیچ یک را کمی بازتر طی کند.
در دور پایانی، پیاستری دیگر نیروی کافی برای یک حملهی مؤثر نداشت و با پذیرش شکست، پشت سر همتیمیاش خط پایان را با تنها ۰.۶۹۸ ثانیه اختلاف رد کرد؛ تا نوریس، با دفاعی هوشمندانه و استراتژی جسورانه، یکی از مهمترین پیروزیهای دوران حرفهایاش را جشن بگیرد.
جورج راسل با عبور از چارلز لکلرک در میانههای مسابقه، جایگاه سوم را بهدست آورد؛ درست همانطور که لکلرک در میانههای مسابقه پیشبینی کرده بود حفظ سکو برایش سخت خواهد بود، آنهم در حالی که بهشدت از شرایط ناراضی بود و آن را در رادیو با تیم در میان گذاشت.
در تلاش برای سبقت در دور ۶۱، راسل احساس کرد که لکلرک در ترمزگیری تغییر مسیر داده و دفاعش بیش از حد تهاجمی بوده است. یک دور بعد، لکلرک باز هم تلاش کرد راسل را ببندد، اما رانندهی مرسدس مسیر داخلی را حفظ کرد و موفق شد جایگاه سومی را از آن خود کند.
لکلرک اما بهخاطر این حرکت، از سوی داوران پنج ثانیه پنالتی بابت رانندگی غیرایمن دریافت کرد. هرچند فاصلهی او با راسل زیاد بود و جریمه تأثیری بر نتیجهی مستقیمشان نگذاشت، فاصلهی او با آلونسو نیز آنقدر زیاد بود که جایگاه چهارمیاش حفظ شد.
آلونسو در طول مسابقه تحت فشار شدید شاگردش، گابریل بورتولتو قرار داشت، اما با تجربهاش موفق شد موقعیت خود را حفظ کند.
بورتولتو با عبور از خط پایان در جایگاه ششم، بهترین نتیجهی دوران حرفهایاش در فرمول یک را ثبت کرد و دو ثانیه جلوتر از لنس استرول مسابقه را به پایان رساند.
لیام لاوسون موفق شد مکس ورشتپن را شکست دهد؛ رانندهای که تلاش کرده بود با لاستیکهای هارد مسافت طولانیتری را طی کند و در جایگاه پنجم باقی بماند، اما در نهایت با افت عملکرد، به پیت آمد و پشت سر همتیمی سابقش از پیت خارج شد.
فرمول یک اکنون وارد تعطیلات تابستانی و دورهی توقف فعالیتها میشود و پس از آن، رقابتها از 7 تا 9 شهریور با گرندپری هلند در پیست زندفورت از سر گرفته خواهند شد.
همچنین مکس ورشتپن و لوییس همیلتون پس از پایان گرندپری مجارستان باید در جلسهای نزد داوران فیا حاضر شوند؛ ماجرا به میانهی مسابقه و سبقت ورشتپن از همیلتون برای جایگاه یازدهم در پیچ ۴ بازمیگردد؛ جایی که رانندهی فراری (همیلتون) مجبور شد به مسیر فرار پناه ببرد. اتهام اصلی علیه ورشتپن، وادار کردن همیلتون به خروج از پیست عنوان شده است.
جدول مسابقه فرمول یک مجارستان ۲۰۲۵
| رده | راننده | تیم | زمان |
|---|---|---|---|
| 1 | لندو نوریس | مکلارن | |
| 2 | اسکار پیاستری | مکلارن | +0.698 |
| 3 | جورج راسل | مرسدس | +21.916 |
| 4 | چارلز لکلرک | فراری | +42.560 |
| 5 | فرناندو آلونسو | استون مارتین | +59.040 |
| 6 | گابریل بورتولتو | سائوبر | +66.169 |
| 7 | لنس استرول | استون مارتین | +68.174 |
| 8 | لیام لاوسون | آر بی | +69.451 |
| 9 | مکس ورشتپن | ردبول | +72.645 |
| 10 | کیمی آنتونلی | مرسدس | +1دور |
| 11 | ایزاک حجار | آر بی | +1دور |
| 12 | لوئیس همیلتون | فراری | +1دور |
| 13 | نیکو هالکنبرگ | سائوبر | +1دور |
| 14 | کارلوس ساینز | ویلیامز | +1دور |
| 15 | الکس آلبون | ویلیامز | +1دور |
| 16 | استبان اکون | هاس | +1دور |
| 17 | یوکی سونودا | ردبول | +1دور |
| 18 | فرانکو کولاپینتو | آلپین | +1دور |
| 19 | پیر گسلی | آلپین | +1دور |
| - | اولیور بیرمن | هاس | - |