تبدیل خودروهای روزمره به یک سرپناه دنج و راحت به یکی از سرگرمی‌های محبوب در ژاپن بدل شده است. از خودروهای کوچک کلاس کِی (kei) گرفته تا ون‌های بزرگ، خودروسازان و تیونرهای محلی همواره با ارائه‌ی نسخه‌های کمپر به این روند پاسخ می‌دهند.

جدیدترین محصولی که به این جریان پیوسته، تویوتا سیِنتا است؛ یک مینی‌ون کامپکت که به‌لطف شرکت مدلیستا، به محیط کار متحرک تبدیل شده است.

نسل سوم سینتا که در سال ۲۰۲۲ به‌عنوان رقیبی برای هوندا فرید (Freed) معرفی شد، روی نسخه‌ی کشیده‌تر پلتفرم TNGA-B (مشترک با یاریس) ساخته شده است. این خودرو با طول ۴,۲۶۰ میلی‌متر، با پیشرانه‌ی ۱٫۵ لیتری بنزینی یا سیستم هیبریدی عرضه می‌شود و در دو نسخه‌ی دیفرانسیل جلو یا تمام‌چرخ‌محرک E-Four در دسترس قرار دارد.

تیپ جدیدی که تویوتا با نام «جونو» برای این خودرو تدارک دیده، پلتفرمTNGA-B را با نگاهی نو به فضای کابین عقب و با محوریت «تطبیق‌پذیری» بازطراحی می‌کند.

در این نسخه، به‌جای ردیف سوم صندلی‌ها، یک فضای قابل‌شخصی‌سازی تعبیه شده که می‌توان آن را با استفاده از مجموعه‌ای از مبلمان ماژولار برای اهداف مختلف آماده کرد.

خریداران می‌توانند از میان پنج ماژول مجزا یا یکی از چهار کیت تِم‌دار با نام‌های Chill (آرامش)، Refresh (طراوت)، Focus (تمرکز) و Comfort (راحتی) انتخاب کنند تا سیِنتا را به یک اتاق خواب، فضای استراحت یا یک دفتر کار سیار کوچک تبدیل کنند.

تیپ جونو دارای ۶ چراغ LED سقفی، کف‌پوش‌های ویژه با نواردوزی مشکی و نشان Juno روی درِ صندوق است. مانند سیِنتای استاندارد، روکش پارچه‌ای فضای داخلی خاصیت بوزدایی، ضدآب و ضدروغن دارد و در سه رنگ مشکی، کرم و خاکی عرضه می‌شود.

مقاله‌های مرتبط

تویوتا سیِنتا جونو بر پایه‌ی تیپ هیبریدی Z توسعه یافته و قیمتش برای مدل دیفرانسیل جلو ۳,۶۵۴,۲۰۰ ین (۲۴,۸۰۰ دلار) و برای مدل E-Four برابر با ۳,۸۵۲,۲۰۰ ین (۲۶,۱۰۰ دلار) تعیین شده؛ قیمت‌هایی که افزایشی ۵۷۰,۹۰۰ ینی (۳,۹۰۰ دلاری) را نسبت‌به نسخه‌ی پنج‌نفره‌ی استاندارد هیبریدی Z نشان می‌دهند.

قیمت مبلمان ماژولار داخل خودرو بسته به مدل از ۶۹,۳۰۰ ین (۴۷۰ دلار) تا قیمت ۷۲,۶۰۰ ین (۴۹۰ دلار) متغیر است.