فولکس‌واگن زبان طراحی محصولات الکتریکی خود را تغییر می‌دهد؛ بازگشت به اصالت

در سال‌های اخیر، چهره خودروها روزبه‌روز خشمگین‌تر شده است. از جلوپنجره‌های غول‌پیکر گرفته تا چراغ‌های جلوی باریک و اخم‌آلود، به نظر می‌رسد خودروسازان مصمم هستند مدل‌های جدیدشان را طوری طراحی کنند که انگار آماده دعوا در خیابان هستند! اما آندریاس مینت، مدیر طراحی گروه فولکس‌واگن، اصلاً طرفدار این روند نیست.

مینت در مصاحبه‌ای با نشریه Autoweek، ترند طراحی‌های بیش‌ازحد تهاجمی را «مزخرف» خواند و استدلال کرد که هیچ دلیلی وجود ندارد که یک خودرو طوری طراحی شود که بخواهد سایر رانندگان را در جاده بترساند. به گفته او، برخی خودروسازان عمداً به محصولات خود چهره‌ای تهدیدآمیز می‌دهند تا وقتی رانندگان دیگر این چهره خشن را در آینه عقب می‌بینند، از سر راه کنار بروند.

ID.3 Neo

مینت در این باره می‌گوید:

«برندهای خودرویی این کار را می‌کنند چون می‌خواهند 'باحال' به نظر برسند؛ اما فولکس‌واگن چنین چیزی نمی‌خواهد. شما می‌توانید فکر کنید که قوی‌ترین هستید، اما وقتی واقعاً نیستید، این کار یک مزخرف تمام‌عیار است. چرا نباید به خودروها چهره‌ای دوستانه بدهیم؟ من می‌خواهم در یک دنیای دوستانه زندگی کنم. من نمی‌خواهم در دنیایی باشم که خودروها طوری طراحی شده‌اند که انگار قرار است زامبی بکشند! من واقعاً نمی‌خواهم در چنین دنیای احمقانه‌ای زندگی کنم.»

طراحی خودرو نباید جامعه را دوقطبی کند

استدلال مینت فراتر از صرفاً زیباتر کردن ظاهر خودروهاست. او معتقد است که طراحی می‌تواند بر نحوه نگرش افراد به یکدیگر تاثیر بگذارد؛ به ویژه اکنون که گذار به سمت خودروهای الکتریکی در اروپا به اوج خود رسیده است.

او در این باره توضیح می‌دهد:

«وقتی صحبت از طراحی خودرو به میان می‌آید، نباید جبهه‌گیری کنید و بگویید: "ببینید، من دارم کار درست را انجام می‌دهم چون خودروی برقی می‌رانم. خودروی من هم کاملاً شبیه خودروهای برقی است، پس من از شما بهترم و شما آدم بدی هستید چون دارید محیط‌زیست را با دود آلوده می‌کنید!" صادقانه بگویم، دوقطبی کردن جامعه به این شکل بسیار بد است. در مواجهه با کسانی که هنوز نمی‌خواهند خودرو برقی برانند، بهتر است بگوییم: "ببین، قیمت بنزین الان خیلی بالاست، نه؟ چرا یک‌بار خودروی برقی را امتحان نمی‌کنی؟"»

طراحی آینده‌نگرانه، مسیر اشتباهی بود!

مدل‌های اولیه سری ID فولکس‌واگن عمداً با ظاهری بسیار آینده‌نگرانه و فضایی طراحی شده بودند تا نشان‌دهنده گسست از گذشته باشند. اما مینت اکنون معتقد است که این رویکرد بیش از حد افراطی بوده است. درست مانند استراتژی بی‌ام‌و که زبان طراحی واحدی را برای مدل‌های بنزینی و برقی خود در پیش گرفته، فولکس‌واگن نیز اکنون به این نتیجه رسیده است که یک خودروی الکتریکی لزوماً نباید ظاهری رادیکال و عجیب داشته باشد تا برقی بودن خود را فریاد بزند.

ID.3 Neo

مدیر طراحی گروه فولکس‌واگن با صراحت درباره نسخه پیش از فیس‌لیفت ID.3 گفت: «این خودرو شبیه یک فولکس‌واگن واقعی نیست. شما DNA فولکس‌واگن را در آن نمی‌بینید. ممکن است محصول هر برند دیگری باشد.»

مدل جدید ID.3 Neo که به تازگی معرفی شده است، قصد دارد این اشتباه را با طراحی‌ای که کمتر روی «الکتریکی بودن» تاکید دارد، اصلاح کند. مشابه مدل کوچک‌تر ID. Polo، این هاچ‌بک کامپکت برقی نیز در پاسخ به بازخورد مشتریان، دکمه‌های فیزیکی را به کابین بازگردانده و با کنترل‌های لمسی دردسرساز خداحافظی کرده است.

خشم کاملا از بین نمی‌رود

البته مینت اذعان می‌کند که گروه فولکس‌واگن قرار نیست طراحی‌های تهاجمی را به طور کامل از همه برندهای خود حذف کند. برندهای مختلف باید شخصیت‌های متفاوتی داشته باشند؛ او به طور خاص به لامبورگینی و برند اسپرت سئات یعنی کوپرا اشاره می‌کند که داشتن طراحی‌های دراماتیک و خشن برای ذات و کاراکتر آن‌ها کاملاً منطقی است.

ID.Cross

مینت از اول مارس مسئولیت بخش طراحی در کل گروه فولکس‌واگن (علاوه بر سمت قبلی خود به عنوان مدیر طراحی برند اصلی فولکس‌واگن) را بر عهده گرفته است. مدل بعدی که قرار است این رویکرد جدید و دوستانه‌تر را به نمایش بگذارد، جایگزین شاسی‌بلند ID.4 خواهد بود که انتظار می‌رود به زودی با نام ID. Tiguan معرفی شود.