بی‌ام‌و iX5 هیدروژنی روی خط تولید قرار گرفت؛ شاسی‌بلندی با شتاب زیر ۵ ثانیه

بی‌ام‌و بار دیگر مدل iX5 هیدروژنی را به جاده‌ها بازگردانده است؛ اما این بار نمونه‌های اولیه به دنبال ثبت اعدادی هستند که مستقیماً در نسخه تولید نهایی این خودرو شاهد خواهیم بود. در حال حاضر، خودروهای آزمایشی در حال گذراندن یک برنامه اعتبارسنجی جامع در شرایط واقعی هستند و باواریایی‌ها اعلام کرده‌اند که این شاسی‌بلند پیل سوختی، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت زیر ۵ ثانیه را هدف قرار داده است.

این هدف‌گذاری جسورانه، شاسی‌بلند هیدروژنی بی‌ام‌و را در همان محدوده عملکردی نسخه تمام‌الکتریکی iX5 قرار می‌دهد. هر دو خودرو بر پایه پلتفرم نسل آینده خانواده X5 (کد G65) ساخته می‌شوند که تولید آن‌ها در اواخر سال ۲۰۲۶ آغاز می‌شود، اما نسخه هیدروژنی به عنوان اولین مدل پیل سوختی تولیدانبوه بی‌ام‌و، در سال ۲۰۲۸ رسماً روانه بازار خواهد شد.

نسل سوم پیل سوختی؛ میراث همکاری با تویوتا

دستیابی بی‌ام‌و به شتاب ۵ ثانیه‌ای، مدیون استفاده از سیستم پیل سوختی نسل سومی است که با همکاری تویوتا توسعه یافته است؛ مشارکتی که قدمت آن به بیش از یک دهه پیش بازمی‌گردد. این واحد جدید ۲۵ درصد کوچک‌تر از سیستم قبلی است که بدون هیچ‌گونه کاهش قدرتی، فضای بیشتری را برای جانمایی سایر قطعات آزاد می‌کند.

ذخیره‌سازی هیدروژن در این خودرو بر عهده یک سیستم مخزن فشارقوی (۷۰۰ بار) با طراحی مسطح است که در زیر کف خودرو نصب شده و ظرفیت نگهداری تا ۷ کیلوگرم هیدروژن را دارد. بی‌ام‌و برد حرکتی این خودرو را بر اساس استاندارد WLTP تا ۷۵۰ کیلومتر با یک باک پر اعلام کرده است.

بی‌ام‌و iX5 هیدروژنی

نکته طلایی درباره این تکنولوژی، زمان سوخت‌گیری است. پر کردن مخازن هیدروژن iX5 کمتر از ۵ دقیقه طول می‌کشد؛ که تقریباً مشابه بنزین زدن در پمپ‌بنزین‌های سنتی و تنها کسری از زمان لازم برای شارژ سریع یک خودروی برقی است.

علاوه بر این، نسخه تولیدی iX5 هیدروژنی به صورت استاندارد با سیستم تمام‌چرخ محرک xDrive و پکیج M Sport عرضه خواهد شد؛ ترکیبی که بی‌ام‌و حتی برای تمام نسخه‌های الکتریکی iX5 نیز ارائه نمی‌دهد. این تصمیم نشان می‌دهد که بی‌ام‌و می‌خواهد خودروی هیدروژنی خود را به عنوان یک شاسی‌بلند اسپرت پرفورمنس در ذهن مشتریان تثبیت کند.

آماده‌سازی خطوط تولید و چالش زیرساخت‌ها

پروتوتایپ‌های هیدروژنی بی‌ام‌و در حال حاضر در تاسیسات آزمایشی «آشهایم» در نزدیکی مونیخ و پیست آزمایشی «میراماس» در جنوب فرانسه در حال تست هستند. تیم‌های مهندسی همه‌چیز را از دماهای شدید گرفته تا رانندگی در ارتفاعات بالا بررسی می‌کنند تا مطمئن شوند قوای محرکه پیل سوختی در تمام شرایطی که ممکن است یک مشتری با آن روبه‌رو شود، دوام می‌آورد.

بی‌ام‌و iX5 هیدروژنی

تجهیز کارخانه‌ها نیز به موازات این آزمایش‌ها در حال پیشروی است. «مرکز صلاحیت هیدروژن» بی‌ام‌و در مونیخ، فاز مونتاژ سیستم‌های پیل سوختی نسل سوم را آغاز کرده است. تولید پیش‌سری واحد الکترونیک قدرت هم‌اکنون در کارخانه بی‌ام‌و در لندشوت در جریان است. همچنین کارخانه استایر در اتریش، نیمکت‌های تست اولیه و تجهیزات تولید را نصب کرده و آموزش کارکنان برای تولید انبوه آغاز شده است. این سطح از تعهد صنعتی، بسیار فراتر از یک طرح مطالعاتی ساده است.

با این حال، بزرگترین متغیر و ریسک این پروژه خود خودرو نیست؛ بلکه شبکه سوخت‌گیری هیدروژن در ایالات متحده و اروپا است که به جز چند خوشه منطقه‌ای، هنوز بسیار ضعیف و محدود است. بی‌ام‌و نیز اعتراف کرده است که موفقیت iX5 هیدروژنی، به میزان توسعه این زیرساخت‌ها پیش از فرا رسیدن سال ۲۰۲۸ بستگی دارد.