بررسی کی‌جی‌ام تورس هرمس خودرو؛ بازگشت کره‌ای‌ها با هویتی خشن و ساختار شهری به ایران

میراث سانگ‌یانگ و تولد دوباره با نام KGM در بازار ایران

برند KGM برای مخاطب ایرانی نامی تازه و ناشناخته نیست؛ ساختار و ریشه اصلی این نام در کشور ما با عنوان قدیمی و معتبر سانگ‌یانگ گره خورده است. این خودروساز کره‌ای در طول دهه‌های گذشته، بیشتر به‌واسطه تولید خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوورهای جان‌سختی مانند موسو، کوراندو، رکستون، تیوولی و اکتیون در بازار ایران شناخته شده و به‌نوعی یکی از قدیمی‌ترین نام‌های کره‌ای در حوزه خودروهای SUV برای مصرف‌کنندگان داخلی محسوب می‌شود. تغییر نام استراتژیک سانگ‌یانگ به KGM، بخش مهمی از فصل جدید فعالیت‌های این شرکت پس از تغییر مالکیت و ورود گروه صنعتی KG به ساختار مدیریتی آن بود. این تغییرات بنیادین قرار است برند کره‌ای را با هویتی تازه، زبان طراحی مدرن‌تر و محصولات به‌روزتر وارد مرحله متفاوتی از رقابت در بازارهای جهانی کند.

در بازار خودروی ایران نیز تقریباً تمامی نام‌های شناخته‌شده این برند را در مقاطع زمانی مختلف تجربه کرده‌ایم. از نسل‌های قدیمی کوراندو و موسو که نماد خودروهای آفرودی اقتصادی بودند گرفته تا رکستون، تیوولی و اکتیون، محصولات این شرکت در دوره‌های مختلف وارد بازار کشور شده‌اند. با این حال، محصول جدید این شرکت یعنی تورس (Torres) داستان کاملاً متفاوتی دارد. این خودرو برخلاف بسیاری از اعضای قدیمی‌تر خانواده خود، سابقه حضور قبلی در بازار ایران ندارد و اکنون قرار است با عاملیت شرکت هرمس خودرو، برای نخستین‌بار به شکل رسمی در کانون توجه خریداران ایرانی قرار بگیرد. این حضور می‌تواند تصویر سنتی مشتریان از محصولات این برند را تغییر داده و سطح جدیدی از رقابت را در کلاس کراس‌اوورهای سایز متوسط ایجاد کند.

کی‌جی‌ام تورس هرمس خودرو

استراتژی هرمس خودرو و تنوع‌بخشی به سبد واردات

شرکت هرمس خودرو در دور جدید واردات خودرو به کشور، فعالیت خود را با تمرکز قابل توجهی بر روی برندهای اصیل کره‌ای دنبال کرده است. این شرکت که پیش‌تر با سبدی متنوع از محصولات هیوندای و کیا در نمایشگاه‌های خودرویی حضور پیدا کرده بود، در اقدامی هوشمندانه KGM را نیز به مجموعه برندهای تحت پوشش خود اضافه کرد. این اتفاق باعث شد تا سبد محصولات این شرکت از انحصار دو برند اصلی کره‌ای خارج شده و تنوع بیشتری به خود بگیرد. در بازاری که هم‌اکنون به شدت تحت سلطه کراس‌اوورهای رنگارنگ چینی قرار دارد، واردات خودرویی با اصالت کره‌ای می‌تواند یک مزیت رقابتی قابل توجه محسوب شود.

حالا کی‌جی‌ام تورس به عنوان یکی از کلیدی‌ترین محصولات در برنامه وارداتی هرمس خودرو معرفی شده است. حضور این خودرو در بازار ایران صرفاً به معنای اضافه‌شدن یک مدل جدید نیست، بلکه معرفی نسل جدیدی از مهندسی کره به مشتریانی است که از تعدد محصولات چینی خسته شده‌اند. با این حال، موفقیت این استراتژی تا حد زیادی به قیمت‌گذاری نهایی و تداوم عرضه بستگی دارد. اگر هرمس خودرو نتواند پشتیبانی قطعات و خدمات پس از فروش گسترده‌ای را برای محصولی که از نظر فنی با سایر خودروهای بازار تفاوت دارد فراهم کند، اصالت برند به تنهایی برای موفقیت بلندمدت کافی نخواهد بود.

کی‌جی‌ام تورس هرمس خودرو

جایگاه تورس در سبد محصولات؛ پر کردن خلأ میان کوراندو و رکستون

تورس نخستین‌بار در سال ۲۰۲۲ میلادی به بازارهای جهانی معرفی شد و شرکت سازنده، آن را با رویکردی کاملاً متفاوت نسبت به بسیاری از کراس‌اوورهای مدرن و منحنی‌دار امروزی توسعه داد. جالب است بدانید که نام این خودرو از یک جاذبه طبیعی بسیار معروف در آمریکای جنوبی یعنی پارک ملی «تورس دل پینِه» در منطقه پاتاگونیا کشور شیلی اقتباس شده است. مدیران این برند در مراسم رونمایی جهانی، رویکرد خود را نسبت به جایگاه این محصول به روشنی بیان کردند.

هدف ما از خلق تورس، ارائه محصولی بود که دقیقاً در فضای خالی میان ابعاد شهری کوراندو و کلاس لوکس و بزرگ رکستون قرار گیرد؛ خودرویی برای کسانی که به فضای بیشتر نیاز دارند اما خواهان پیچیدگی‌های یک شاسی‌بلند فول‌سایز نیستند.

این رویکرد نشان می‌دهد که تورس بخش خاصی از بازار را هدف قرار داده است. مشتریانی که نیازمند فضای بار وسیع، کابین جادار برای خانواده و البته خودرویی با قابلیت‌های استفاده چندمنظوره هستند. ابعاد این خودرو شامل ۴۷۰۵ میلی‌متر طول، ۱۸۹۰ میلی‌متر عرض و ۱۷۱۰ میلی‌متر ارتفاع است که با فاصله محوری ۲۶۸۰ میلی‌متر، فضای پای مناسبی را برای سرنشینان ردیف دوم تضمین می‌کند. این تناسبات ابعادی باعث می‌شود تا خودرو در ترافیک‌های شهری بیش از حد دست‌وپاگیر نباشد، اما در سفرهای طولانی نیز راحتی سرنشینان را مختل نکند.

زبان طراحی جدید KGM

زبان طراحی جدید؛ بازگشت به خطوط خشن در دوران خودروهای سیال

در سال‌هایی که اکثر خودروسازان جهانی و به ویژه چینی‌ها به سمت طراحی‌های نرم، خطوط سیال، چراغ‌های یکپارچه و ظاهری کاملاً فانتزی و شهری حرکت کرده‌اند، KGM مسیر جسورانه‌تری را انتخاب کرده است. طراحی تورس بر پایه فلسفه «Powered by Toughness» شکل گرفته که بازگشتی آشکار به زبان طراحی خشن، مکعبی و کلاسیک خودروهای شاسی‌بلند است. جلوپنجره عمودی، گلگیرهای عضلانی و برجسته، و خطوط تیز بدنه، همگی تلاش می‌کنند تا حس یک SUV واقعی و قدرتمند را در قالب یک کراس‌اوور مدرن به بیننده القا کنند.

این ظاهر تهاجمی برای علاقه‌مندان به طبیعت‌گردی و خودروهای باصلابت بسیار جذاب است، اما در عین حال می‌تواند برای بخش سنتی‌تر بازار که به دنبال خودروهای لوکس‌تر و ظریف‌تر هستند، کمی بیش از حد خشن به نظر برسد. با این وجود، همین تفاوت بصری به مهم‌ترین عامل تمایز تورس در خیابان‌های ایران تبدیل خواهد شد و آن را از سیل عظیم کراس‌اوورهای مشابه و تکراری متمایز می‌کند.

پیشرانه ۱.۵ لیتری T-GDi توربوشارژ

بررسی مشخصات فنی تورس؛ تضاد ظاهر آفرودی با باطن شهری

بر اساس اطلاعات کاتالوگ رسمی ارائه‌شده توسط هرمس خودرو برای بازار ایران، تیپ وارداتی با نام KGM Torres Black Edition در دسترس خریداران قرار خواهد گرفت که مستقیماً در کره جنوبی مونتاژ می‌شود. قلب تپنده این خودرو یک پیشرانه ۱.۵ لیتری T-GDi توربوشارژ است که با استفاده از سیستم تزریق مستقیم سوخت، توانایی تولید ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این ارقام برای یک موتور ۱.۵ لیتری روی کاغذ قابل قبول هستند و گشتاور ۲۸۰ نیوتن‌متری که از دورهای پایین در دسترس قرار می‌گیرد، می‌تواند شتاب‌گیری اولیه مناسبی را برای این بدنه نسبتاً درشت فراهم کند.

نیروی تولیدی این پیشرانه از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (AT) به چرخ‌ها منتقل می‌شود. استفاده از گیربکس AT به جای نمونه‌های CVT یا دوکلاچه (DCT) یک نقطه قوت بسیار مهم برای شرایط اقلیمی و ترافیکی ایران محسوب می‌شود، چرا که استهلاک کمتری در ترافیک‌های سنگین دارد و حس رانندگی طبیعی‌تری را به راننده منتقل می‌کند. برای مدیریت رفتار خودرو نیز سه حالت رانندگی Comfort، Sport و Winter در نظر گرفته شده است. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع مک‌فرسون و در محور عقب از ساختار پیشرفته‌تر چنداتصالی (مولتی‌لینک) بهره می‌برد که پایداری قسمت عقب خودرو را در پیچ‌ها به شکل محسوسی ارتقا می‌دهد.

کی‌جی‌ام تورس

چالش دیفرانسیل جلو برای یک ظاهر ماجراجو

مهم‌ترین نکته فنی در نسخه وارداتی هرمس خودرو، آرایش انتقال قدرت تک‌دیفرانسیل جلو (FWD) است. این موضوع یک تضاد آشکار با طراحی ظاهری خودرو ایجاد می‌کند. در حالی که ظاهر مکعبی و خشن تورس حس یک خودروی آماده برای آفرود و طبیعت‌گردی را القا می‌کند، انتقال نیرو صرفاً به چرخ‌های جلو باعث می‌شود تا قابلیت‌های حرکتی آن به مسیرهای آسفالت و حداکثر جاده‌های خاکی سبک محدود شود. برای خریدارانی که با دیدن ظاهر خودرو انتظار عملکردی شبیه به نیسان رونیز یا حتی کوراندوهای قدیمی را دارند، عدم حضور سیستم چهارچرخ محرک (AWD) یک نقطه ضعف کاربردی محسوب می‌شود.

با این حال، روی دیگر سکه این است که حذف دیفرانسیل عقب باعث کاهش وزن کلی خودرو و در نتیجه بهبود مصرف سوخت شده است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو با مخزن ۵۰ لیتری، حدود ۷.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و حداکثر سرعت آن نیز به ۱۹۴ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که برای استفاده‌های استاندارد خانوادگی اعداد کاملاً منطقی و مناسبی هستند.

منبع جدول: کاتالوگ رسمی انتشار یافته توسط هرمس خودرو برای بازار ایران

فضای داخلی کی‌جی‌ام تورس

امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی در نسخه بلک ادیشن

بخش تجهیزات و آپشن‌ها همیشه برای خریداران ایرانی از اهمیت بالایی برخوردار بوده است. نسخه بلک ادیشن تورس با مجموعه‌ای مدرن از امکانات وارد بازار می‌شود که از جمله آن‌ها می‌توان به کلاستر دیجیتال ۱۲ اینچی راننده و نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی مالتی‌مدیا مجهز به مسیریاب اشاره کرد. پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو، دوربین دنده عقب، پورت‌های شارژ USB-C، تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، سانروف برقی، فرمان چرمی با پدل شیفتر و صندلی‌های شش‌حالته جلو، فضای داخلی را به محیطی فناورانه تبدیل کرده‌اند.

در بخش ایمنی، KGM تورس به سیستم‌هایی نظیر کروز کنترل هوشمند تطبیقی، ترمز پارک برقی (EPB)، اتوهلد، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، پایش فشار باد تایرها (TPMS) و ترمز ضدقفل (ABS) مجهز شده است. با این حال، بر اساس داده‌های فعلی کاتالوگ، صرفاً به کیسه‌های هوای جلو اشاره شده است که اگر در نسخه‌های نهایی کیسه‌های هوای جانبی و پرده‌ای غایب باشند، یک ضعف جدی در زمینه ایمنی غیرفعال برای خودرویی در این رده قیمتی محسوب خواهد شد. با این تفاسیر، تورس با هویتی جدید، کیفیت ساخت کره‌ای و موتوری کارآمد، تلاش می‌کند تا سهمی از بازار تشنه ایران را به دست آورد و سرنوشت آن بیش از هر چیز به استراتژی عرضه هرمس خودرو بستگی خواهد داشت.