تمجید مدیرعامل فراری از تسلا رودستر؛ باید به رویاپردازی در صنعت خودرو ادامه داد

بندتو وینیا، مدیرعامل فراری، به ندرت به رقبای خود نمره کامل می‌دهد؛ اما او این هفته در اقدامی کم‌سابقه، نمره ۱۰ از ۱۰ را برای فناوری و نحوه معرفی نسل جدید تسلا رودستر در نظر گرفت. این اظهارات در حالی مطرح می‌شود که فراری نیز با توسعه نخستین مدل تمام‌الکتریکی خود، در حال عبور از یک دوره گذار تاریخی است.

تسلا به تازگی نسل جدید رودستر را در تاسیسات آزمایش موشکی شرکت اسپیس‌اکس واقع در مک‌گرگور تگزاس به نمایش گذاشت. این رویداد بیشتر شبیه به یک مانور هوافضا بود تا رونمایی از یک خودرو؛ رودستر با استفاده از یک سیستم قدرتمند فن مکنده روی یک سطح شیب‌دار به صورت وارونه حرکت کرد، سپس به هوا پرتاب شد و با کمک پیشرانه‌های گاز فشرده که از سخت‌افزارهای اسپیس‌اکس مشتق شده‌اند، در میانه هوا چرخید و با موفقیت فرود آمد.

تسلا رودستر

بندتو وینیا در جریان کنفرانس خودرویی Quattroruote، بدون توجه به حواشی پیرامون زمان‌بندی تحویل این خودرو (که برای سال ۲۰۲۸ هدف‌گذاری شده است)، تمرکز خود را بر ارزش مهندسی و جسارت این نمایش معطوف کرد. او با بیان جمله «ما باید به رویاپردازی ادامه دهیم»، این رویداد را اثباتی بر زنده بودن روحیه خطرپذیری در صنعت خودروسازی دانست.

استراتژی مشترک؛ از طراحی تسلا تا معماری فراری لوچه

بخش مهمی از صحبت‌های مدیرعامل فراری به رویکرد تسلا در استفاده از طراحان و استودیوهای خارجی اختصاص داشت. به گفته وینیا، این استراتژی، تسلا را به مرزهایی رساند که به تنهایی قادر به فتح آن‌ها نبود؛ رویکردی که مارانلو نیز برای توسعه نخستین خودروی تمام‌الکتریکی خود یعنی مدل لوچه آن را تجربه کرده است.

فراری برای طراحی مدل لوچه، با استودیوی طراحی LoveFrom (متعلق به جانی آیو، طراح مشهور اپل) همکاری کرد. وینیا در این باره توضیح داد: «اگر ما فقط روی توانایی خودمان اتکا می‌کردیم، هرگز به آنچه امروز انجام داده‌ایم نمی‌رسیدیم.» حضور ناظران خارجی، فراری را وادار کرد تا با سوالات و چالش‌هایی روبه‌رو شود که در تاریخ این برند بی‌سابقه بوده است. اگرچه رونمایی از مدل لوچه در ماه می ۲۰۲۶ با افت مقطعی سهام فراری و انتقاداتی از سوی برخی ناظران همراه بود، اما حمایت قاطع وینیا از جسارت تسلا نشان می‌دهد که او ریسک‌پذیری را لازمه قطعی گذار به عصر خودروهای الکتریکی می‌داند.