نسل سوم خودروی برقی بی‌وای‌دی Tang پیش از رونمایی رسمی در نمایشگاه خودروی گوانگژو، وارد نمایندگی‌های فروش شرکت شد. شاسی‌بلند تمام برقی تانگ دارای چیدمان ۵ نفره، تعلیق بادی دومحفظه‌ای، سنسور لیدار تعبیه‌شده روی سقف و پیشرانه ۶۹۱ اسب بخاری با سیستم انتقال نیروی چهارچرخ محرک است. نخستین مدل تانگ در سال ۲۰۱۸ بر پایه معماری مشترک با خودروهای درون‌سوز ساخته شده بود. اما تانگ جدید به سبب استفاده از پلتفرم الکتریکی اختصاصی، نقطه عطفی برای این مدل برقی به‌حساب می‌آید.
ورود به نمایندگی‌ها و قیمت‌گذاری اولیه
طبق بخشنامه‌های توزیع خودرو به نمایندگی‌ها، نسخه پرمیوم دیفرانسیل عقب تانگ با برد ۸۵۰ کیلومتر ۲۲۵۰۰۰ یوان (معادل ۳۱۵۰۰ دلار) و نسخه پرچم‌دار با برد ۸۵۰ کیلومتر ۲۴۰۰۰۰ یوان (معادل ۳۳۵۰۰ دلار) قیمت دارد. این ارقام، مبالغ خرید نمایندگی‌ها هستند و قیمت مصرف‌کننده هنوز اعلام نشده است.
سری قدیمی‌تر Tang در سپتامبر ۲۰۲۶ شاهد افت فروش قابل‌ملاحظه‌ای بوده، به طوری که کمتر از ۱۰۰۰ دستگاه از این خودرو در بازار داخلی به فروش رفته است. بی‌وای‌دی برای جبران این ضرر، خط تولید شاسی‌بلندهای سایزبزرگ Tang L و Da Tang را گسترش داده و نسل جدید Tang EV پنج‌نفره را به عنوان جانشین مدل سه‌ردیفه قبلی روانه بازار می‌کند.
BYD Tang
پلتفرم اختصاصی برقی و کابین پنج‌نفره
نسل سوم تانگ بی وای دی با ۵۰۴۵ میلی‌متر طول، ۱۹۸۰ میلی‌متر عرض و ۱۷۶۰ میلی‌متر ارتفاع ساخته شده و دو محور آن ۲۹۵۰ میلی‌متر از هم فاصله دارند که ۱۳۰ میلی‌متر بیشتر از فاصله محوری در نسل قبلی است. کابین بیش از ۱۰۰۰ میلی‌متر فضای پا برای سرنشینان ردیف دوم فراهم می‌آورد. صندلی‌های این ردیف به پشتی‌های قابل‌تنظیم مجهز هستند که تا ۱۳۰ درجه به سمت عقب خوابانده می‌شوند. میزهای تاشوی سینی‌دار و چندین نقطه اتصال مغناطیسی، از دیگر امکاناتی هستند که در دسترس سرنشینان ردیف دوم قرار می‌گیرند.
در بخش جلو، یک نمایشگر پانورامای افقی ۳۰ اینچی جای نمایشگر لمسی چرخان در مدل قبلی را گرفته است. امکان سفارش نمایشگر ۳۵.۴ اینچی بزرگ‌تر نیز وجود دارد. سیستم اطلاعات سرگرمی با رابط کاربری جدید بی‌وای‌دی و دستیار هوش مصنوعی DiDiXia کار می‌کند. کنسول مرکزی جلو شامل دو جالیوانی و یخچال و وارمر کمپرسوردار می‌شود.
فضای داخلی بی‌وای‌دی تانگ
پیشرانه ۵۱۵ کیلوواتی و باتری‌های بلید
تانگ جدید در نسخه دیفرانسیل عقب از یک موتور سنکرون آهنربای دائم ۳۰۰ کیلوواتی (۴۰۸ اسب بخار) استفاده می‌کند. با اضافه شدن یک موتور الکتریکی آسنکرون روی محور جلو، ۲۱۵ کیلووات به خروجی اضافه می‌شود. بدین ترتیب، نسخه چهارچرخ محرک با ۵۱۵ کیلووات قدرت (معادل ۶۹۱ اسب بخار) در جاده حرکت می‌کند و با وجود وزن ۲۵۲۰ کیلوگرمی، می‌تواند به حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این در حالی است که مدل قبلی تانگ با پلتفرم قدیمی، تا ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت سرعت می‌گیرد.
پیشرانه‌های تانگ انرژی خود را از نسل دوم باتری‌های لیتیوم آهن فسفات بلید دریافت می‌کنند که توسط یکی از شرکت‌های تابعه BYD به نام FinDreams Battery ساخته می‌شوند. پک‌های باتری ۸۸.۶۸۲ کیلووات ساعتی و ۱۰۵.۷۹۲ کیلووات ساعتی برای خودرو لحاظ شده‌اند. باتری کوچک‌تر در نسخه دیفرانسیل عقب از محدوده پیمایشی ۷۳۰ کیلومتر در چرخه CTLC (حدود ۶۰۰ کیلومتر WLTP) پشتیبانی می‌کند، در حالی که بازه پیمایشی باتری بزرگ‌تر در نسخه دیفرانسیل عقب به ۸۵۰ کیلومتر در چرخه CLTC (حدود ۷۰۰ کیلومتر WLTP) و در نسخه چهارچرخ محرک به ۸۳۰ کیلومتر در چرخه CLTC (حدود ۶۸۰ کیلومتر WLTP) می‌رسد.
طبق ادعای بی‌وای‌دی، سیستم شارژ ولتاژ بالا در شرایط مشخص می‌تواند باتری را در ۵ دقیقه از ۱۰ به شارژ ۷۰ درصد برساند. شارژ تقریبا کامل باتری (۹۷ درصد) نیز در مدت‌زمان کوتاه ۹ دقیقه انجام می‌شود. با این حال، زمان واقعی شارژ به ترمینال، دمای باتری و شرایط کارکرد بستگی دارد.
نسل سوم بی‌وای‌دی تانگ
تعلیق دوجناغی و DiSus-A
مدل جدید تانگ در بخش جلو به سیستم تعلیق دوجناغی تمام آلومینیومی و در بخش عقب به سیستم تعلیق مستقل پنج میله‌ای مجهز است. سیستم DiSus-A انحصاری بی‌وای‌دی نیز در این پیکربندی ادغام شده که فنرهای بادی دومحفظه‌ای را با کمک‌فنرهای تطبیقی ترکیب می‌کند و امکان تنظیم رفتار فنر و ارتفاع سواری را فراهم می‌آورد. این سیستم با دوربین‌ها و سنسورهای سقفی در ارتباط است که جاده پیش رو را مورد پایش قرار می‌دهند. البته هنوز گزارش مستقلی درباره زمان پاسخ‌دهی سیستم یا تأثیر آن روی حرکت بدنه از سوی بی‌وای‌دی ارائه نشده است.
سیستم کمک‌راننده DiPilot 300 و زمان عرضه
شاسی‌بلند تانگ ۲۰۲۶ از سیستم کمک‌راننده دی‌پایلوت ۳۰۰ بهره می‌گیرد که در چین با نام چشم خدا (God's Eye B) شناخته می‌شود. سخت‌افزار این سیستم از لیدار سقفی، دوربین‌های دوچشمی جلو، رادارهای موج میلی‌متری و دوربین‌های ناظر بر پیرامون تشکیل شده است که قابلیت‌هایی مثل ناوبری مبتنی بر اتوپایلوت (NOA) در سرعت بالا (در بزرگراه‌ها) و سرعت پایین (در مسیرهای شهری) و پارک خودکار خودرو در محل انتخابی (ولت پارک) را امکان‌پذیر می‌سازند.
بی‌وای‌دی هنوز قیمت تانگ جدید و تاریخ تحویل آن به مشتریان را اعلام نکرده است. انتظار می‌رود این جزئیات در جریان رونمایی تجاری خودرو در این ماه (نوامبر) مشخص شود. با این حال ورود خودرو به نمایندگی‌ها، نشان از نزدیک بودن عرضه رسمی و آمادگی شبکه فروش برای پذیرش سفارش‌ها دارد.
گالری تصاویر
