اعلان جنگ زیکر به مرسدس G580؛ آفرودر لوکس چینی سال ۲۰۲۸ از راه می‌رسد

دسته‌بندی: گوناگون
تاریخ انتشار: ۱۴۰۵ آبان ۱۷, یکشنبه ساعت ۱۰:۱۰۰ رأیبدون امتیاز
اعلان جنگ زیکر به مرسدس G580؛ آفرودر لوکس چینی سال ۲۰۲۸ از راه می‌رسد

برند لوکس زیکر، از زیرمجموعه‌های گروه جیلی، در حال بررسی و امکان‌سنجی برای تولید یک شاسی‌بلند آفرودی، جعبه‌ای‌شکل و فوق‌لوکس است تا به رقابت مستقیم با مرسدس‌بنز G کلاس بپردازد. بر اساس گزارش رسانه‌های چینی، زیکر هم‌اکنون در حال تطبیق الزامات فنی ...

برند لوکس زیکر، از زیرمجموعه‌های گروه جیلی، در حال بررسی و امکان‌سنجی برای تولید یک شاسی‌بلند آفرودی، جعبه‌ای‌شکل و فوق‌لوکس است تا به رقابت مستقیم با مرسدس‌بنز G کلاس بپردازد. بر اساس گزارش رسانه‌های چینی، زیکر هم‌اکنون در حال تطبیق الزامات فنی این پروژه با تامین‌کنندگان قطعات است. این پروژه اگرچه هنوز تاییدیه رسمی داخلی را دریافت نکرده و در مراحل اولیه تحقیق قرار دارد، اما تولید انبوه آن برای سال‌های ۲۰۲۸ تا ۲۰۲۹ هدف‌گذاری شده است و تامین‌کنندگان از آن به عنوان «پروژه بنچمارک مرسدس‌بنز G کلاس» یاد می‌کنند.

ساختار یکپارچه و تحول در پیشرانه آفرود

برخلاف آفرودرهای سنتی که اغلب از شاسی مستقل استفاده می‌کنند، گزارش‌ها حاکی از آن است که محصول آینده زیکر بر پایه یک ساختار یکپارچه یا نیمه‌مستقل توسعه خواهد یافت. این پلتفرم به جای استفاده از قفل دیفرانسیل‌ها و سخت‌افزارهای مکانیکی متداول، به موتورهای الکتریکی با کنترل مستقل، سیستم تعلیق بادی با دامنه حرکتی بالا و توابع نرم‌افزاری توزیع گشتاور تکیه خواهد کرد. چالش اصلی مهندسان زیکر در این معماری، ایجاد مقاومت کافی در برابر بارهای پیچشی در مسیرهای ناهموار و همزمان محافظت از پکیج باتری در کف خودرو است. یکپارچگی ساختاری باتری با شاسی نقش کلیدی در حفظ استحکام این خودرو ایفا خواهد کرد.

پلتفرم‌های موجود؛ از موتورهای سیلیکون‌کاربید تا هیبریدهای ۹۰۰ ولتی

زیکر پیش‌تر با معرفی مدل چهارموتوره 001 FR، تجربه ارزشمندی در زمینه کنترل مستقل موتورها به دست آورده است. سیستم محرکه آن خودرو با استفاده از موتورهای سیلیکون‌کاربید و فناوری توزیع گشتاور، قابلیت‌هایی مانند چرخش تانکی را ارائه می‌دهد. البته برای کاربری آفرود، این سیستم نیازمند کالیبراسیون مجدد است تا به جای تمرکز بر سرعت بالا، روی کشش در سرعت‌های پایین و تحمل بارهای مداوم متمرکز شود.

خط تولید زیکر

از سوی دیگر، شاسی‌بلندهای بزرگ و جدید این شرکت نظیر زیکر 9X و 8X با بهره‌گیری از معماری پلاگین‌هیبریدی ۹۰۰ ولتی (با خروجی تا ۱۰۳۰ کیلووات)، می‌توانند نقطه شروع ایده‌آلی برای این پروژه باشند. استفاده از سیستم پلاگین‌هیبریدی انعطاف‌پذیری بسیار بیشتری را برای سفرهای آفرودی طولانی در مناطقی که زیرساخت شارژ محدود است، فراهم می‌کند.

با نهایی شدن این پروژه، زیکر وارد سگمنت فوق‌پریمیوم آفرود در چین خواهد شد؛ بازاری که هم‌اکنون میزبان غول‌هایی نظیر بی‌وای‌دی یانگ‌وانگ U8، فانگ‌چنگ‌بائو بائو ۸ و نسخه تمام‌الکتریکی مرسدس‌بنز یعنی G 580 مجهز به فناوری EQ است.

گالری تصاویر

اشتراک‌گذاری

این مطلب برای شما مفید بود؟

بازخورد شما به بهبود کیفیت مطالب کمک می‌کند.

در حال بررسی رأی شما...