نسخه‌ی اولیه از ژیان، با قیمت ۸۶,۰۰۰ دلار فروخته شد

شاید با نگاه اول به این خودروی سیتروئن ۲CV با خود فکر کنید، چه کسی حاضر است حتی آن را با خود به خانه ببرد چه برسد به این‌که کسی بخواهد آن را بخرد. به‌هرحال در این کره خاکی کلکسیونرهایی وجود دارند که حاضرند برای این نمونه قدیمی از خودروی سیتروئن (Citroen) قیمت‌های بالایی بپردازند.

طی سال‌های اخیر قیمت ۲CV دوست‌داشتنی افزایش چشم‌گیری داشته است. بازار خرید این خودروی زیبا (شاید در زمان خودش) طی روزهای گذشته داغ‌تر شد، موقعی که نسخه A سیتروئن ۲CV مدل ۱۹۴۹ پنج برابر قیمت تخمینی اولیه در خانه حراجی اوسنات در فونتاین‌بلیو جنوب پاریس به فروش رسید. انتظار می‌رفت که قیمت فروش خودروی کلاسیک سیتروئن ۲CV بین ۱۴،۰۰۰ تا ۱۸،۵۰۰ دلار باشد، اما جنگ متداول حراجی بین دو نفر از داوطلبان باعث شد که قیمت آن به ۸۶،۵۰۰ دلار برسد. برنده این حراج، یک موزه هلندی بود که در نهایت موفق به ثبت رکورد جدیدی برای مدل استاندارد ۲CV شد.

احتمالا حدس زده‌اید که این خودروی کلاسیک یکی از اولین نمونه‌های سیتروئن ۲CV است؛ سیتروئن A ۲CV را در هفتم اکتبر سال ۱۹۴۸ در نمایشگاه خودروی پاریس برای اولین بار ارائه کرد، اما تولید آن تا سال ۱۹۴۹ آغاز نشد.

خودروی حراج شده سیتروئن یکی از ۸۷۶ مدل ۲CV بود که در سال اول ساخت از خط تولید شرکت فرانسوی خارج شد و به طور دقیق می‌توان گفت چهارصد و پنجاه و هشتمین خودروی ۲CV از میان تقریبا ۹۰۰ خودروی آن سال است. از میان ۵۰۰ دستگاه ۲CV نخست تا بیش از ۵ میلیون خودرویی که تا سال ۱۹۹۰ ساخته شدند، این نمونه شانس زیادی داشته که توانسته جای خود را بین مجموعه‌داران اروپایی پیدا کند.

نکته جالبی این‌که در سال ۱۹۴۹ قیمت این نوع سیتروئن ۲CV به شدت افزایش یافت و دلیل آن هم کمبود فولاد در زمان جنگ جهانی دوم بود. قرار گرفتن در لیست انتظار سه تا پنج ساله، بازار سودآوری برای فروشندگان خودروی دست دوم ۲CV ایجاد کرد که قیمت‌هایی بالاتر از ارزش واقعی آن و حتی قیمت کارخانه پیشنهاد می‌دادند.

نمونه حراج شده‌ی سیتروئن ۲CV دارای شماره شاسی ۰۰۰۴۵۸ است و البته باید بازسازی کاملی روی آن صورت بگیرد، اگرچه اوسنات شرایط عمومی آن را خوب توصیف کرده است. به نظر می‌رسد این توصیف مربوط به وضعیت پیشرانه، شاسی و فضای بیرونی خودرو باشد.