Peter Schutz، فردی که ناجی پورشه 911 در دهه 80 میلادی بود در سن 87 سالگی درگذشت…
پس از ضرر مالی و افت فروش، پورشه در نظر داشت مدل پیشرانه عقب 911 را بازنشسته نموده و مدل‌های مدرن‌تر پیشرانه جلوی 944 و 928 را تولید کند. پس از به دست گرفتن سکان هدایت کمپانی در سال 1980، Schutz بر ادامه تولید 911 تأکید کرد. او سپس طیف مدل‌ها را گسترش داد و نسخه‌های روباز و توربو را معرفی نمود. همچنین توسعه سیستم چهار چرخ محرک پورشه و مدل 959 نمادین در آن زمان صورت گرفت.
زمانی که از Schutz درباره بازگشت پورشه به مسابقات گفت:
هرجایی که می‌روم از مردم می‌شنوم که چرا 911 را بازنشسته می‌کنید؟ این یک خودروی فوق‌العاده است؛ و مردم همچنین می‌پرسند چرا در مسابقات حضور ندارید؟
با هدایت‌های Schutz بخش آمریکای شمالی پورشه نیز تأسیس شده که باعث شد نمایندگی‌های کمپانی در آمریکا با شبکه جدید نمایندگی‌های شرکت و زیر چتر مراکز فرعی پورشه جایگزین شوند.
با تمامی این تلاش‌ها پورشه به سوددهی فوق‌العاده‌ای رسید به گونه‌ای که سود 3.26 میلیون دلاری سال مالی 1981 شرکت به بیش از 51 میلیون دلار در سال 1985 سوق یافت؛ اما پورشه نیز نتوانست از بحران مالی سال 1987 مصون بماند. یک‌بار دیگر فروش و سود کمپانی با افت شدید مواجه شد و در نهایت Schutz در سال 1988 با مدیرعاملی کمپانی خداحافظی کرد.
علیرغم عمر نسبتاً کوتاه مدیرعاملی در پورشه، Schutz تأثیر قابل‌توجهی بر کمپانی گذاشت و در رویداد تولید یک میلیونمین دستگاه از 911 نیز حاضر بود. اگر هم‌اکنون به هر نمایندگی پورشه سر بزنید خواهید توانست از بین حداقل 23 مدل 911 یکی را انتخاب کنید. پورشه همچنین در هفت مسابقه اسپورت جهانی و استقامتی حضور یافته و قهرمانی‌های زیادی را به دست آورده است.
امروزه پورشه یکی از موفق‌ترین برندهای خودرویی دنیا می‌باشد…